近期，新冠疫情在世界范围内持续大幅蔓延，根据美国约翰霍普金斯大学的统计显示，全球新冠肺炎确诊病例累计超过1613万例。
上周中国出口集装箱运输市场保持平稳，有闲置运力开始投入市场，不同航线因基本面差异走势分化，综合指数小幅下跌。
欧洲航线
欧洲国家取消了管制措施，正常生产经营活动逐步恢复，但随着经济重启，疫情传播情况出现反弹，多个国家确诊病例逐步上升，对后续经济反弹产生拖累作用。
运输需求总体稳定，供求关系基本平衡，上海港船舶平均装载率保持在95%左右的水平，市场运价继续小幅回调。
7月24日，上海出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为896美元/TEU，较上期下跌1.2%。
地中海航线
地中海市场走势基本与欧洲航线同步，运输需求基本平稳，供需基本面平稳。上周运价小幅下跌。
7月24日，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为937美元/TEU，较上期下跌0.3%。
北美航线
据统计美国新冠确诊病例和死亡病例在世界各国中继续排名第一，而且近期美国的疫情蔓延速度有加速迹象，多个地区确诊病例均创新高。
虽然美国当地仍然推动经济恢复，但经济恢复因疫情受到阻碍。
运输需求基本稳定，供求关系良好，平均装载率徘徊在95%左右。
由于近期市场运价处在历史较高水平，上周有所回调。
7月24日，上海出口至美西、美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2704美元/FEU、3269美元/FEU，较上期分别下跌3.2%、1.9%。
波斯湾航线
目的地国家疫情较为稳定，市场逐步进入传统旺季，运输需求出现回暖。
加之部分航商继续采取停航等措施控制运力规模，供求关系改善，上海港船舶平均装载率保持在90%左右，市场运价继续上涨。
7月24日，上海出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为703美元/TEU，较上期上涨4.1%。
澳新航线
疫情在当地出现较大反弹，后期对运输需求进一步增长将产生不利影响。
上周货量表现较好，供求关系平衡，上海港船舶平均装载率徘徊在90%左右，市场运价小幅上涨。
7月24日，上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1079美元/TEU，较上期上涨1.0%。
南美航线
疫情在当地传播情况仍较为严重，巴西等国确诊人数高速增长，但也刺激了部分生活必需品和医疗商品的需求，运输需求出现反弹，上海港船舶平均舱位利用率升至90%以上。
部分航商执行运价上涨计划，上周即期订舱价格大幅上涨。
7月24日，上海出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为548美元/TEU，较上期大幅上涨9.6%。
日本航线
运输市场需求基本平稳，运价稳定。
7月24日，中国出口至日本航线运价指数为740.95点。
