据悉，虽然上半年接单量远不及预期，但现代重工集团造船业务成功扭亏为盈。同时，现代重工集团对下半年即将到来的LNG船订单寄予厚望，全年159亿美元接单目标依然不变。
现代重工集团近日披露了造船业务第二季度的业绩。现代重工集团表示，新成立的韩国造船海洋（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）在今年第二季度成功扭亏为盈，营业利润约为554亿韩元（约合4690万美元），净利润2016亿韩元；销售额达到3.9229万亿韩元，同比增长25.1%。
现代重工集团解释称，得益于销售额的增加、固定成本下降、汇率提高以及钢板价格冻结增长等因素，KSOE在分拆之后首季实现扭亏为盈。现代重工集团在今年6月分拆成立了二级控股公司KOSE，统领现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船三家船企，在现代重工集团完成收购大宇造船之后还将管理大宇造船。
现代重工集团的消息人士透露，就造船业务而言，上半年受中美贸易纠纷等因素的影响，全球经济不确定性增加，新船订单量远低于预期；下半年，现代重工凭借差异化的技术，尽最大努力承接大型LNG船项目订单。
现代重工集团预计，下半年即将到来的大量LNG船订单将会弥补上半年的疲软开局。尽管现代重工集团今年上半年接单量仅为36亿美元，但集团不会修改全年159亿美元的接单目标。
现代重工集团将希望放在卡塔尔和莫桑比克的大型LNG船建造项目上。据了解，卡塔尔石油公司计划在今年下半年签署大规模的LNG船订单。卡塔尔石油公司在今年4月发布招标，预计初步将建造60艘LNG船，以支持计划中的产能扩张。
据了解，除了卡塔尔的订单之外，美国阿纳达科石油公司也计划订造16艘LNG船，用于运输其在莫桑比克新LNG项目的LNG货物，每年需要运输1288万吨LNG。
现代重工集团表示，不包括卡塔尔的订单，公司依然有信心在下半年赢得超过20艘LNG船新船订单，因为目前已经有10艘LNG船备选订单以及另外10艘LNG船的询价。
现代重工预计，今年下半年，随着LPG船租船费率上升，潜在的LPG船订单将有所增长。另一方面，现代重工集团还在努力提升船价，预计下半年所有船型的价格都将继续上涨。
