据悉 ,2025年3月26日，美国总统唐纳德·特朗普宣布，自4月2日起，对所有“非美国制造”的汽车加征25%的关税。特朗普在白宫椭圆形办公室签署了这项总统公告，并表示这些关税“绝对不适用于美国制造的汽车”。
保护还是威胁？
特朗普政府的这一决定，表面上是为了保护美国本土汽车制造业，增强美国制造的竞争力。然而，这种“保护”是否真能达到预期效果，值得深思。美国白宫顾问威尔·沙尔夫称，这些关税将适用于“外国制造的汽车和轻型卡车”，预计每年将为美国带来超过1000亿美元的新收入。然而，实际情况可能并非如此简单。
当前，绝大多数汽车都是由数千个来自不同国家的零部件组装而成。特朗普声称将对这些零部件进行“非常严格的监管”，但这种监管的复杂性和执行难度可想而知。更何况，这样的政策极有可能引发全球供应链的混乱，增加企业的运营成本，最终损害消费者的利益。
欧洲的反应
欧洲委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩迅速对这一新关税政策表示了批评，并誓言欧盟将继续寻求协商解决方案，同时保护其经济利益。她在声明中指出，“关税就是税收——对企业不利，对美欧消费者更是如此。”
受此消息影响，通用汽车、斯泰兰蒂斯和福特汽车的股票在盘后交易中均下跌约5%。这表明，市场对这一政策并不看好，投资者的信心受到了打击。
北美的豁免与妥协
值得注意的是，特朗普在3月5日对北美自由贸易协定（USMCA）下的墨西哥和加拿大汽车制造商给予了为期一个月的关税豁免。虽然这一豁免暂时缓解了部分压力，但也暴露出特朗普政府政策的不确定性和随意性。
特朗普长期以来一直暗示将对外国贸易伙伴实施重税，但他频繁变动的政策推出方式却让市场陷入混乱，企业界对未来的规划也充满不确定性。
“解放日”还是“噩梦日”？
特朗普将4月2日称为“解放日”和“大日子”，其计划初衷是对所有对美国商品征收进口税的国家实施对等关税，并对其他不利的贸易政策（如增值税的使用）进行回应。然而，随着日期的临近，特朗普及其官员最近暗示，关税力度可能没有最初表述的那么严厉。
特朗普上周五表示，这些关税将有“灵活性”，并在周二晚上提到这些关税将比对等关税“更为宽松”。财政部长斯科特·贝森特上周表示，各国可以与美国预先协商，以避免在4月2日面临新关税。
特朗普政府的这一政策，无论是从保护主义角度出发，还是从经济收入考虑，显然是“两面刃”。短期内，这一政策可能会给美国政府带来额外收入，表面上看似为美国制造业带来了保护伞。然而，从长远来看，这种极端的贸易保护主义不仅可能导致国际贸易关系的紧张，还可能引发全球供应链的重构，增加企业成本，最终由消费者买单。
此外，这一政策也可能引发其他国家的报复性关税，进一步加剧全球贸易摩擦。全球化背景下，各国经济高度依赖和融合，单方面的贸易保护主义政策只会弄巧成拙，损害自身利益。
总之，特朗普政府的这一关税政策，无论从哪个角度看，都是一场“豪赌”。
来源：吾爱航运网
