3月12日，曾被誉为“欧洲电池之光”的瑞典电池生产商Northvolt AB董事会宣布，公司已在瑞典申请破产。截至2025年1月底，Northvolt旗下9家关联企业的债务总额已超过80亿美元。
该公司表示，尽管寻求了所有可用的方案来磋商和实施财务重组，包括在美国进行破产保护重组程序。尽管贷款人和主要交易方提供了流动性支持，但公司仍无法获得必要的财务条件继续运营。
“这对Northvolt的每一位员工来说都是极为艰难的一天。我们原本立志打造一项开创性的事业，推动电池、电动汽车以及整个欧洲产业的变革，并加速向绿色和可持续未来的转型。”Northvolt临时董事长汤姆・约翰斯顿表示。
作为欧洲“电池一哥”，成立于2016年的Northvolt曾被寄予厚望。其投资方包括贝莱德、高盛、大众汽车集团等知名机构和汽车制造商，累计获得的融资金额超过百亿美元。其中，大众汽车集团向Northvolt投资约14亿欧元。
141亿元订单被取消
不仅深受资本青睐，Northvolt还一度手握多家跨国汽车制造商的巨额订单。Northvolt曾透露，公司需要扩大生产规模，以交付来自宝马、沃尔沃、大众汽车集团等主要客户总计550亿美元的订单。
但由于产品无法按时交付，宝马在2024年6月取消了与Northvolt价值20亿美元(约合141亿元人民币)的电芯采购合同，转而将该笔订单交给韩国的电池生产商三星SDI。
此后Northvolt的经营状况开始急转直下，公司计划采取裁员、暂停和出售部分业务，以及推迟产能建设等措施应对挑战。2024年9月23日，Northvolt正式宣布大规模裁员，计划在其瑞典基地裁员1600人，约占公司全球员工总数的五分之一。
寻求中企投资失败
2024年11月21日，Northvolt在美国申请破产保护，根据破产法第11章寻求重组。该公司在文件中表示，其拥有约3000万美元的可用现金，并背负58.4亿美元债务。
Northvolt称，其库存现金只够维持约一周时间的运营，并表示现有客户将提供1亿美元新融资，以支持公司在破产期间的业务运营。在破产期间，Northvolt仍将向客户交付产品，并向主要供应商付款。Northvolt联合创始人兼CEO彼得·卡尔森表示，公司需要筹集10亿至12亿美元才能恢复业务。
据《每日新闻》报道，Northvolt曾与包括全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代在内的中国电池制造商进行谈判。不过，宁德时代表示，投资Northvolt不是优先事项。
近年来，全球主要市场都出台了各种各样的措施来实现电池的本土化供应，但是事实上欧美地区的锂离子电池本土化制造遇到了很多困难。除Northvolt之外，从2023年开始，多家欧洲电池企业宣告破产，包括Britishvolt、AMTE Power等。
随着Northvolt的倒下，欧洲在电池产业的未来前景再次受到质疑，而亚洲国家，尤其是中国、日本和韩国在该领域的领先地位似乎愈发稳固。
来源：综合整理自外市场、第一财经、浙江贸促
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