Steven Wang：随着年底的黑五、网一、圣诞节等购物节日高峰的到来，跨境物流行业也即将迎来一年中最繁忙的旺季。整个物流行业的资源以及服务能力有限，旺季期间常常面临阶段性的产能短缺、运力短缺以及服务履约时效拉长等问题。
每年旺季是许多卖家寻找新物流服务商的高峰期。一方面，原有供应商的产能可能会遇到瓶颈；另一方面，订单量短期内激增，卖家需要更多服务商来确保物流的及时履约。
物流公司通常会根据客户的重要性来分配资源和调度产能。每逢年底旺季，自有资源、渠道和运力的物流公司通常会优先保障长期战略级别的KA客户以及忠诚度较高的老客户。
换句话说，卖家在淡季对物流公司的支持力度以及合作的持续性，直接影响了物流公司在旺季对该卖家物流履约的优先级。对于那些在淡季时压低运费价格、提出苛刻付款和合同条款的卖家，在旺季时很可能要承担高价运费。
在旺季，卖家如果还能找到价格便宜且时效稳定的物流服务商，通常有两种可能：一类是小型初创物流公司，处于拓客求生存阶段；另一类是该物流渠道可能存在隐患，最终可能让卖家“交学费”。
因此，建议广大电商卖家在选择物流服务商时，应基于长期业务发展进行供应商的筛选和储备。同时，也要建立供应商的层级管理体系，在合作过程中培养核心供应商，实现与物流供应商的长期互利共赢，互相赋能与成长。
END
公众号:跨境电商物流百晓生
