随着特朗普再次当选美国总统，中美贸易关系将面临新的变化。对于跨境电商企业而言，这些变化将直接影响企业的综合成本和竞争策略。至美通研究院将从以下五个方面为您分析这之中的风险与挑战。
1.关税
特朗普所代表的共和党在关税、财政、移民三大政策领域跟当前的拜登政府有巨大的区别。其中，对总统而言，自由裁量权较大的就是关税。在今年的竞选阶段，特朗普曾表示将撤销中国“贸易最惠国”地位，并对从中国进口的商品额外征收60%的高额关税。同时，特朗普曾表示会严厉打击中国商品通过第三国出口到美国的避税行为。
美国零售联合会（NRF）的研究显示，如果对美国进口商品征收新的关税，美国消费者每年可能损失460亿美元至780亿美元的消费能力。
至美通研究院认为，关税政策的落实可能是分阶段的。不论是税率本身还是涉及的商品品类，大概率将渐进式落地。在经历过2018年第一轮美国对中国商品的加征关税之后，中国企业在应对上更有经验、表现将更加从容。通过调整出口产品结构应对贸易壁垒，从“新三样”到“更多样”。另一方面，我们预计美国海关将会根据联邦政府的政策导向综合利用手中的监管工具开展工作，例如提升针对中国进口产品的查验率，加强包括FDA、USDA、EPA等准入资质的真实性审核。
此外，特朗普政府也在计划对美国现行的800美金进口免税政策加强监管或进行调整。监管的方向包括：强化对于上述进口准则只适用于个人自用商品而非二次商业销售的监管；对于上述政策不可用于双反产品进口的监管；对于800额度适用于商品零售价格而非生产成本的监管。
2.物流
短期来看，加征关税的预期会推动美国进口商提前向中国供应商采购。市场将迎来一波出货高峰并极易引发仓位紧张、运费飙升、港口拥堵等连锁反应。在2018年加征关税后，海运集装箱运输市场价格在几个月内翻了一番。中国至美西航线集装箱现货运价涨幅达到75%。
特朗普当选后第二天，多家班轮公司股价下跌，其中，马士基下跌6.37%，赫伯罗特下跌9.96%，以星航运下跌4.51%，长荣海运下跌0.50%，万海航运下跌1.10%。长远来看，关税政策的影响将直接冲击大型集装箱海运公司。在短暂的需求爆发之后，美线集装箱运输市场可能会再次跌入低谷。
3.美元汇率
特朗普提倡通过政策手段干预美元汇率使其贬值，以提振美国制造业并降低贸易逆差。对于跨境卖家而言，美元贬值意味着对美销售产品的利润在短期内将下滑，盈利空间进一步遭到挤压。
至美通研究院认为，特朗普主张提高关税、降低税收、限制移民和放松监管，这些政策组合将为美国带来通胀，继而导致美联储更倾向于将利率维持在高位。换言之，在不出台直接干预汇市措施的情况下，美元很难实现贬值。
4.TikTok“新转机”
今年9月，特朗普曾在社交媒体上表示自己不会封禁TikTok并呼吁TikTok用户为其投票。尽管特朗普没有做出任何扭转即将实施的禁令的具体承诺，但他的团队表示他将 “兑现承诺”。特朗普在TikTok注册了自己的账号并拥有超1400万粉丝。
但值得注意的是，特朗普的内阁人选大多是支持TikTok禁令的。其中特朗普提名的国土安全部长人选、南达科他州州长克里斯蒂-诺姆（Kristi Noem）是第一位禁止在政府设备上使用 TikTok 的州长。
5.本土化策略
在特朗普“美国优先”的核心执政理念下，中国跨境电商在美国市场能否有效实施本土化策略，将成为未来一段时间内直接影响企业可持续经营的重要因素。通过本土化工作，企业不仅能够更好地适应美国市场的法规与政策，降低贸易壁垒带来的风险，还能增强在美国市场的竞争力。
从长远来看，本土化战略本质上是实现双赢。对中国企业而言，这一策略有助于深入理解并满足美国消费者的需求和偏好，从而提升业务的可持续发展性。同时，多样化的产品选择与良性的市场竞争将推动价格下降，最终使消费者受益。
特朗普的回归可能会带来一系列对中美贸易的重大影响，包括关税、物流、美元汇率、合规监管等。这些政策可能增加跨境电商的综合成本和经营风险、对本土化策略提出更高的要求。在未来的市场竞争中，跨境电商不仅要关注政策动向，更要重视提升自身的灵活性和适应性，在风险与机遇并存的市场环境中持续发展。
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