卡塔尔建筑行业规模大商机可预见!

当2022 年FIFA 世界杯宣布落户卡塔尔之后，质疑声接踵而至。按照惯例，世界杯比赛在每年六七月举行，一些大国怀疑卡塔尔是否有能力承办这样的盛会，球迷们担忧2022 年世界杯的“炽热”程度将超过以往任何一届。

同时，当地路况欠佳，交通拥堵，加上南非世界杯时广受诟病的公共交通系统的失败案例在前，这对卡塔尔公共交通运输系统的改善和提升也提出了很高的要求。针对这些质疑，这个袖珍小国承诺将拿出巨额资金进行基础设施，计划耗资429 亿美元改善基础设施，并把解决交通问题纳入了“2030 年愿景计划”中。

目前覆盖全境900 公里的高速公路都会增建，未来5年还将投入20 亿美元建成以多哈为中心，辐射其它世界杯赛场的高速公路网，2019 年建成连接多哈至邻国巴林的高铁系统，到2020 年建成覆盖多哈的地铁系统。

卡塔尔申世团队还承诺，届时会建立从12 个体育场到多哈市中心的公交系统，每个球场也会提供足够容纳球迷自驾车需求的停车场，并修建9 座符合标准的大型球场和改建现有的3 座场馆，计划配有一流空调和降温系统让球场变成27℃的恒温球场。并计划在2017 年兴建完成一个新的国际机场和有优良空调设施的公共交通系统，保证32 支球队和来自全世界超过50万球迷的凉爽出行。

所有建造工程金额达上千亿美元，此大规模的基础设施，将为建筑行业的企业提供的巨大商机。不过，这些承诺要依靠卡塔尔的有限人力物力绝对是“ 不可能完成的任务”。卡塔尔世界杯申办委员会媒体经理克里斯第那费安科接受采访时表示，根据卡塔尔申办委员会委托Grant Thornton 进行的调查报告显示，成功申办2022 年世界杯将会拉动本地区的足球产值52 个百分点，相当于增加了140 亿美元收入。

在世界杯申办成功后，卡塔尔申办委员会就将解散，此后将重新组建一家公司，全面统筹2022 年世界杯的所有举办事项，其中包括工程的竞标，工程金额或达上千亿美元，而卡塔尔的主力-中国公司将分走一大杯羹，至少能分30 亿美元。

外贸大学国际投资研究室主任冯鹏程也表示，卡塔尔是个“有钱但是无产业”的国家，国土面积不大，自然条件恶劣。因此本国的工程基本上是由外国公司来操作。也就是说,“外国公司在卡塔尔干活，本国人拿着钱消费”。

此外，冯鹏程还指出，中国企业到卡塔尔搞建筑利润应该比国内高。首先卡塔尔的富裕程度比中国要高，人均GDP 是中国的好几倍。卡塔尔国内资源有限，从人力、设备到原材料都得从中国进口，因此就带动了整个产业链。进口钢筋水泥和钢材无疑带动了前端产业链煤、铁矿石的发展，而运输到卡塔尔，无形中也带动了远洋运输和民航业的发展。

可以说，卡塔尔举办世界杯，中国肯定能占据大的市场。冯鹏程最后指出在竞标过程中，潜在的竞争对手将是来自印度等新兴发展中等国家。但是中国凭借“ 高性价比”的工程建筑形象，应该能胜出。