最近新能源整车行业再掀热议，蔚来、吉利、小鹏、理想等车企高管就该不该放汽车销量周榜吵起来了。
蔚来、小鹏等车企反对公布周销量榜，他们认为卷周榜属于低水平内卷，技术、体验、产品质量才是高水平内卷。理想汽车作为汽车周销量榜单的主要发起者，面对其他车企群起而攻之，李想在朋友圈发了一个“掩耳盗铃”的表情包予以回击，并且后面仍按时发布该榜单。
一个榜单让车圈吵翻天，可见中国汽车行业已经卷出天际了。然而，和国内车圈各种价格、销量、体验、技术等内卷不同，跨境电商出海“外卷”的，是更大的汽车配件市场。
近年来，我国汽车零配件出口总额持续上涨，据海关总署数据显示，今年上半年中国汽配出口额达3246亿元，逼近整车（包括底盘）出口的3917.6亿元。
为何中国汽配跨境电商出口持续火爆？汽配出海面临哪些挑战？
一、11034亿美元，汽配出海正当时
尽管全球整体经济情况不太乐观，但汽车行业依然站上了风口，堪称逆势起飞。
2023年，中国汽车出口量达491万辆，超过日本，首次成为全球第一大汽车出口国。整车出口市场的火热，也为汽车零部件出口带来新机遇。
接下来将从以下三组数据带你了解汽配出海市场：
1）876.6亿美元，同比增长9%
据海关统计，2023年中国汽车零配件出口876.6亿美元，同比增长9%，整车出口约1000亿美元，增长57.4%。这一增长势头不仅凸显了我国汽配产品的国际竞争力，也预示着未来市场潜力的巨大。
（图源：华经产业研究院）
2）年销售额100亿美元以上
eBay作为全球最大的在线汽摩配件交易平台之一，其汽摩配年销售额规模在100亿美元以上。
2020-2022年间，汽摩配件的线上渗透率达到了10%，登上了一个大台阶；预计未来5-10年，全球汽摩配件线上电商渗透率将达到20%-30%。
3）11034亿美元，6.8%
据权威研究机构Vantage Market Research的数据显示，到2030年，全球汽车零部件市场将突破万亿美元大关，达到11034亿美元，未来七年将呈指数级增长6.8%。
(图源：GlobeNewswire)
这些数据和趋势无不表明：全球汽配市场将持续保持着强劲的增长态势，中国汽配出海大有可为。
二、中国汽配为何在海外深受喜爱？
在eBay，平均每0.3秒成交1个汽配件、3秒成交1个摩配件、6秒成交一个车轮或轮胎、10秒成交一个保险杠和中网……
为何海外消费者如此钟爱中国汽配？
1）万国车型+平替超市
中国拥有完善的汽车零部件制造和供应链体系，汽配出海产业链体量大、品类全，带出一个“万国车型”的汽配产业链，国产配件可平替全球绝大部分车型配件，是世界汽车零部件产业的“平替超市”。
不是外国配件买不起，而是中国配件更有性价比。毕竟，追求高性价比，不分国界。
2）通货膨胀，消费降级
近几年欧美金融危机、经济通胀，消费者呈现“消费降级”的趋势，购买整车的意愿降低，他们更倾向于购买零配件翻新旧车、买二手车。
美国的平均车龄是12.1年，欧盟的平均车龄是11.8年。新年三年，旧三年，缝缝补补又三年，一车传三代，人走车还在。
消费降级不等于不消费，爱不会消失只会转移。计划买新车的车主把爱转移到价格低廉的二手车身上，据官方数据统计，2023年，美国的二手车年销售总量3866.5万台，零售总量2048.6万台。美国新车每年1500万台，二手车是2.5倍，4000万台。
二手车火热的背后，是巨大的维修和改装需求，汽配的春天，这不就来了吗？
3）新车少，老车老
众所周知，美国是个汽车轮子上的国家，每1000人拥有汽车870辆。
据Yahoo数据，2020年乘用车和轻卡平均“年龄”11.9 年，2022年12.25年，2023年直接干到12.5年。
汽车维修业务的最佳点是6-10年车龄的车辆，随着美国车辆的老化，维修需求加大，这时候原厂配件基本没有了，全靠汽配市场发力。
据预测，到2028年，美国超8年车龄的车龄将增长2500多万辆。
为什么偏爱老车？是专一的爱永不变吗？不，是钱包扼杀了移情别恋。
通胀之下，车贷飙升，美国23年新车均价4800美元，48个月新车贷款平均利率：7.59%，买一辆新车，每个月要还736美元的车贷。而按美元5%一年期的存款利率，这笔钱存银行一年利息都有2400美元。
买辆新车？简直是开玩笑。
新车少，标普数据显示，2022年美国新车销量仅1390万辆，三年连跌，十年新低。
新车越来越少，老车越来越老，这正是汽配崛起之时。
4）沉迷DIY，主打性价比
美国的汽车文化和美国人的性格一样，追求个性，崇尚自由。据说，美国人最不能容忍的事就是在公路上遇见一辆同自己一模一样的车。可以说在追求车的个性上，老外真的很会玩，而且还玩得很花。
在美国，改装汽车是合法的，只要你敢想，并且能做到，就可以给你改装成一辆原厂亲妈都不认识的车。
在YouTube上有许多汽车DIY保姆级教程，手把手教你更换各种零件。
这两年经济通胀导致改装&修车成本升高，催生了大量自己动手的经济型买家，在eBay、Amzon等跨境平台下单配件，自己看看网上的视频教程跟着拆拆就装好了。
自己动手，丰衣足食；自己换胎，立省八十。
三、汽配出海困境与破局
近年来，中国汽配在海外市场备受瞩目，作为耀眼的“国货之光”，汽配品类出海迎来巨大机遇的同时，也面临着诸多困境。
汽配产品SKU种类多，体积大、重货多、异形多，从国内揽收到买家签收，一路山高水长，堪比唐僧取经历经九九八十一难。这些特性导致汽配出海面临着：时效长、不稳定、备货难、本地化落地难等问题。
如何破局？第三方海外仓是关键。
易达云针对汽配产品推出专属汽配供应链解决方案，借助全球60+海外仓网，以及自主研发的跨境电商供应链数字化生态平台，OMS+TMS+WMS全链路组合。
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1.时效快、准、稳。消费者对汽车配件的时效要求高，等不了一点，三两天就得修好，配件等个十天半个月都是白瞎。易达云在全球布局60+海外仓，借助自研系统实行智能分仓，用户下单后，就近发货，两三天甚至当天到货，主打一个快、准、狠。
2. 精准备货，效益最大化。汽配经营，库存为先，然而1000种车型就有10000种配件，SKU多，备货难度大。易达云借助AI系统，给出针对性的备货建议，卖家可以提前把热销SKU备货到海外仓，用户下单后立即就近配送。
3. 降低中大件汽配出海成本。热销中大件汽配产品，体积又大又重，根本不可能走直发；提前将中大件汽配产品备货到海外仓，易达云自研智能系统自动识别最优渠道配送，将中大件汽配产品以“最划算/最高效/最性价比”完成交付履约。
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