天南地北不怕远，出货就找魏大胆，大家好，我是危险品货代魏大胆，分享一下海关的危库。
上海港有两个码头分为外港和洋山，经常会听到说进外港还是进洋山，这里面操作上面还是不一样的。
进外港的是先进港以后有运抵信息了，才可以报关，前提都是要先做舱单信息。
进洋山的是先报关以后，才能去进港。前提都是要先做舱单信息。
前几年上海是有两个海关监管的危库，靠近外港的叫港城危库，靠近洋山的叫洋山危库，这两个危库是海关监管的，进这两个仓库了，就相当于进港。和我们说的其他危险品仓库是不一样的。
以前上海两个港区对应两个危库挺好的，但是15年的时候天津港出事了，上海这边对靠近外港的港城危库进行了评估分析，最后说周围居民区比较密集拆掉了。然后上海现在就只有一个监管危库了。
海关危库的主要作用有两个：
1.船边直装进海关危库
2.危险品查验扣货后，堆存货物使用
为什么要船边直装呢？
是因为2类，3类，4类，5类，少部分6.1类，易燃易爆，非常危险，或者剧毒的产品，需要放在船的某个角落，或者最上面一层，一旦发生海运事故，可以第一时间，把柜子推入海里，这个就是船边直装。
码头按照UN（所有的危险品都有UN，全球统一的）来判断是否需要船边直装，主危或者副危，有一个需要船边直装，就一定需要船边直装，不论是进洋山还是外港。比如这个船是靠泊在外港的，但是这个货物又是需要船边直装的，那么就需要车队安排车把柜子拉到海关危库，海关危库他们会等船靠泊后把柜子拉到外港去进行船边直装。这个过程我们就称之为船边直装。
上面举的例子是船靠泊在外港。那么船在洋山呢？洋山的危险品需不需要船边直装也是要看UN来确定的。但是唯一跟外港的区别就是洋山的船边直装不需要进海关危库。
船边直装，一般是开船前6个小时，安排船边直装
外港的船边直装，由海关危库内统一完成，货代无法干预
洋山港船边直装，由货代合作的车队，仓库，开船前完成进港，安排船边直装
总结一句话就是：
所有外港的船边直装，都要进海关危库
所有洋山的船边直装，都不用进海关危库
那么我们接下来就具体讲讲，到底哪些UN是需要船边直装的呢？
上海的危险品整柜，原则上是所有危险品都可以接的，但是，1类，6.2类，7类是找不到人可以做的，接货渠道非常窄。说说其他可以接的类别。
2类比较常见的灭火器UN1044，只要是压缩的基本的都归在2类里面，一般使用钢瓶包装，所以订舱的时候，使用锅检证，可以代替危包证。需要船边直装。
3类液体，常见的有油漆，固化剂，稀释剂。这个也很好接。需要船边直装。有些是装在吨桶里面，所有有船级证也是可以代替危包证的。需要船边直装。
4类，订舱还比较好，主要注意4.3类，有些UN船公司是拒接的，所以这个比较考验货代的专业性了。比如UN3394，HMM船公司是拒接的，但是KMTC可以接。比较常见的货物有电石。需要船边直装。
5类氧化物有机过氧化物。化肥也是5.1类里面的订舱比较好订。5.2类也要看船公司，大部分船公司不接，看专业程度。需要船边直装。
6类有毒，主要看毒性程度，仓库要求也比较高，费用也不便宜，总之还是可以出。部分6.1需要船边直装。（6.1类根据危险化学品船边直装表来判定，不是所有的6.1类都需要船边直装）
8类，腐蚀性的，酸碱也很好接。不需要船边直装。
9类，杂类简单。常见的就是海污。UN3077，3082。不需要船边直装
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