大家好，【SHOPLINE物流】一周行业热点速递来啦，快来看看有最近哪些行业热点值得关注吧～
一、国际物流
1、亚洲8月赴美集装箱数量26个月来首降！美西运价杀跌至2500美元，船公司掀起停航潮
美国调查公司Descartes Datamyne发布的数据显示，8月亚洲发往美国的海上集装箱运输量同比减少1%，至179万6661个（按20英尺集装箱计算），为26个月来首次同比下降。运输量增长出现触顶迹象，但数量仍维持高水平。
与此同时，集装箱船运费的下跌趋势加强。距离美西海运费失守3000美元关口仅仅过去一周，最新的市场运费已经快速杀跌至2500美元一线！对此，船公司也加大了停航力度。（壹航运、新浪财经）
2、国外寄递企业收取旺季送货上门附加费
旺季将至，OnTrac和敦豪电子商务解决方案（DHL eCommerce Solutions）近日宣布收取2022年旺季送货上门附加费。
据报道，2022年10月2日～2023年1月14日期间，OnTrac还将收取额外的包裹处理费（6.5美元）和大件包裹附加费（70美元）。据悉，这些临时措施有助于抵消旺季期间增加的运营成本，也是其此前已经公布的附加费的补充。
敦豪电商解决方案提出的旺季附加费计划从今年10月2日实施，到2023年1月21日结束。敦豪将对SmartMail产品的每件包裹收取3.2美元的费用，具体额度取决于运输速度和距离。SmartMail依靠邮政服务进行“最后一英里”递送。敦豪还对SmartMail退货产品征收高峰附加费。
不久前，联邦快递、联合包裹、美国邮政和亚马逊均宣布了收取附加费或是提高价格，以应对旺季预期的业务量激增压力。（中国邮政快递报）
3、IATA数据显示7月航空货运需求接近疫情前水平
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）发布的全球航空货运市场定期数据显示，7月份需求持续接近疫情前水平（下降3.5%），但低于2021年7月份（下降9.7%）。
全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKS*）计算，同比2021年7月份下降9.7%（国际需求下降10.2%）。与2019年7月份相比，下降3.5%。运力同比2021年7月份增长3.6%（国际运力增长6.8%），但仍比2019年7月份水平低7.8%。
航空货运业绩受多个因素影响：新出口订单是衡量货物需求的主要指标，其他市场均出现下降，但中国6月份出口订单开始激增；第二季度全球商品贸易持续复苏。虽然海运将是主要受益者，但航空货运将得到提振。（中国民用航空网）
近日，在海关总署的统一部署下，广州跨境电商零售进口商品条码应用近期试点上线，不仅有助于企业提升申报准确度，加快通关速度，还能在入库理货环节大大提高商品识别准确度及商品分类识别效率，有效降低库存成本。此外，广州海关还推出了出口退货“合包”监管、进口退货中心仓、订购人线上实名认证等多项措施。今年前8月，广州海关监管跨境电商进出口商品3.6亿票，同比增长77.8%。（亿恩网）
5、普洛斯将携手JUSDA在日本开发SJL堺市物流园
普洛斯9月19日宣布，将在日本大阪府堺市堺区为SJL定制开发业界领先的物流基础设施——普洛斯SJL堺市物流园。园区总建筑面积约为93000平方米，计划于12月开工，2024年1月竣工，总投资约180亿日元（约合1.3亿美元）。普洛斯SJL堺市物流园将由JUSDA、SJL以及普洛斯日本合资共同开发。（亿恩）
6、泰国努力成为东盟物流枢纽中心
据越通社近日报道，泰国交通部长萨克萨亚姆·奇乔布（Saksayam Chidchob）于9月14日至16日在曼谷举行的亚洲经济合作组织（APEC）成员经济体交通运输工作组会议上提出要将泰国打造成东南亚重要的物流枢纽中心，涵盖陆空海运输。
为成为东盟物流枢纽中心，泰国实施了一系列项目计划，包括东部经济走廊（EEC）、林查班深水港三期建设项目、连接东部沿海省份罗勇的乌塔堡混合机场的道路等。（浙江贸促）
二、市场相关
7、越南发布《2022年越南电商白皮书》
据越通社近日报道，越南工贸部发布了《2022年越南电商白皮书》。白皮书内容来源于官方统计数据，以及对全国1万家企业和5000名消费者的调查结果。
据越南统计总局数据显示，2021年，由于新冠肺炎疫情的影响，批发零售行业同比下降0.21%，使经济体增速下降0.02%；仓库运输行业同比下降5.02%，使经济体增速下降0.3%；住宿与餐饮服务同比下降20.81%，是经济体增速下降0.51%。2021年全年，越南经济增速达2.58%，为30年来最低水平。
在此背景下，2021年越南电商仍保持着稳定增长势头，达16%；零售额达137亿美元；电商零售额占社会消费品零售总额的比重为7%，同比增长27%。 （越通社）
瑞士《一瞥报》9月15日报道，苏黎世应用科技大学的一项调查显示，瑞士电商面临发货困难，成本也因此上升。
报道称，苏黎世应用科技大学9月15日公布的一项调查显示，在2020年和2021年因为新冠疫情瑞士电商业经历了大繁荣之后，2022年，瑞士电商业的发展回归正常。在防疫措施取消后，有四分之一的受调查瑞士电商企业都表示，其经历了订单的减少。此外，还有四分之一的受调查瑞士电商企业表示，其需要面对交货期变长或者延迟的问题。而上述问题的出现主要是因为亚洲市场的港口被封或者集装箱不足。（中国商务新闻网）
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