货物一直拥堵在中转港,怎么和客户说

kirk.li2
货物已经发出一个多月了,现在一直在马来,没有动,要怎么和客户说?
2021-01-04 4117阅读
问题/讨论
回复(12)
我要向AI提问
AI回答:
您好,非常抱歉听到您的货物在中转港拥堵的情况,并且已经一个多月仍然没有动。我理解这对您和您的客户来说都是一种困扰。

首先,我建议您及时向您的客户提供透明的情况说明。您可以告知他们,由于某些原因,货物在中转港遇到了拥堵,导致无法按计划运送到目的地。同时,您可以向他们保证,您正在积极与相关的物流公司和港口进行沟通,并努力寻找解决方案来尽快发货。

其次,您可以提供一些额外的信息来解释延迟的原因。例如,可能是因为天气原因导致港口操作受限,或者是由于运输船只的调度问题等等。这样可以让您的客户更好地理解现在的情况,并且感受到您的努力。

最后,建议您保持与您的客户的沟通畅通。定期向他们提供货物的最新状态更新,以及任何可能的进展。这样可以让他们知道您一直在关注这个问题,并尽力解决。同时,向他们提供准确的预计发货时间,以便他们能够做出相应的安排。

希望以上建议对您有所帮助。如果您需要进一步的帮助或指导,请随时向我提问。祝您顺利解决货物拥堵问题,早日将货物运送到客户手中。
2023-07-05
追问:
  • 万事达运通国际物流
    这种情况瞒不了的,而且如果你找其他接口估计客户会以为你蒙他,实话实说吧
    话说你从哪到哪的,有些地方能直航就尽量直航,同时还要看中转港的设施怎么样,效率高不高。比如深圳到孟加拉吉大的海运,有直航船,也有在新加坡或者巴生港中转的,因为由于吉大港码头设施不行,效率低,而且码头停泊不了大船,要么是小型船只直航,要么是大船在新加坡或者巴生卸掉一部分货后再过去吉大港,就会出现在中转港拥堵
    2021-05-13
  • 姜春波
    这种情况你当然要如实告诉客户,按照今年的情况,疫情导致的舱位紧张,要积极和客户沟通,积极跟货运公司沟通,把积极沟通的结果告知给客户,让客户有一个好心情等待。
    2021-01-16
  • jiangbr
    这种情况你当然是要如实告诉你的客户的呀,你是不好瞒着客户的,按照今年的情况,疫情导致的舱位紧张,这种情况应该不会再短时间内得到改善,估计年后很长一段时间才会有所好转啊,所以要积极和客户沟通,你的客户应该能理解今年的特殊情况的。我给出的建议是改港,分三种情况,一是已装柜未进港,二是已进港未截港,三是已出运未到港 。那这三种情况的处理方式是不一样的。已装柜未进港最简单,及时联系船公司,更改目的港,然后更改单证上目的港,还有就是会涉及到一些更改费用。
    2021-01-11
  • 天天天蓝315
    直接和客户说,疫情期间,这种事情非常多,不然也不会缺柜子导致现在运费飙涨了.就是因为疫情导致很多工作无法正常进行,很多客户柜子清不了关,压在港口,导致现在柜子需求供不应求,运费水涨船高.多跟货代沟通,让货代跟船公司沟通,船公司跟国外的船公司沟通,看看到底问题出在哪里,催国外的船公司尽快去解决,另外也可以让客户自己联系国外的船公司,直接问他们怎么解决.
    2021-01-06
  • shown
    压港其实很正常 ,我们之前也遇到过,压港一个星期 半个月的, 这种属于不可抗力吧 。顶多常联系船公司 ,要求提早安排二程船, 或许能给早点安排一下,但是也不可能一点不压港。但是分目的港,分时间 ,不是说每次都压港。而且你是转港压港一个月时间确实有点长。估计被甩柜了,联系货代换一家船公司试试吧,然后再写一封索赔函给船公司挽回一点损失。你想要和客户怎么说,肯定是如实的和你的客户那边沟通呀,怎么处理这个事情呀,不用欺瞒客户的。
    2021-01-06
  • AdVich营销
    压港其实很正常 ,之前也遇到过 压港一个星期 半个月的 。 这种属于不可抗力吧 。
    顶多常联系船公司 , 要求提早安排二程船 ,或许能给早点安排一下 ,但是也不可能一点不压港。
    但是分目的港,分时间 ,不是说每次都压港转港。但是压港一个月时间确实有点长。估计被甩柜了,联系货代换一家船公司试试吧,然后再写一封索赔函给船公司挽回一点损失。
    2021-01-04
  • summer.an
    这种情况也属于正常的呀,特别是今年受疫情影响,又是接近年底了,大家都是忙着处理手上的订单,着急出单,那今年货柜散落全国各地,舱位紧张,所以货物被堵到中转港也是情有可原的呀。那目前要做的就是第一时间联系买家啊,看看他那边的意见是什么啊,建议是改港会比较好的呀,如果买家同意改港的话,你要抓紧时间联系船公司,把将新的目的港发给船公司,第一时间安排航程啊,那这里边又分为好几种情况,反正就是及时联系好,缩短停留中转港的时间。
    2021-01-04
  • 一颗瓜子
    实话实说啊
    2021-01-04
  • 深圳逊航跨境供应链-欧美专线
    货代有给你柜子追踪表吗,货物一直拥堵在马来的话,那有可能是塞港了,马六甲航线本就繁忙,比较容易塞港,找货代也没用呢。最近走一个阿德莱德的柜子也在新加坡中转,停留了一个月。
    如果是塞港的话,直接跟客户说明实情就好,因为确实没办法控制他塞不塞港,我们这些货主也只能无奈被接受
    2021-01-04
  • 泰安新华锦
    让货代从中调整,多催促一下货代
    2021-01-04
  • 严卫军
    压港一个月绝对不是正常的,正常是1-2个星期。估计是货代给整了个最慢最便宜的船。
    1、甩货、漏装滞留;2、海关查验滞留;3、不可抗力滞留发现滞留。第一时间与船公司取得联系,查清原因和预计二程船接驳时间。如遇特殊情况需长时间滞留,尽快与收货人确认交期延迟是否还要货,以便确定是否继续出运到原目的港。一旦需要转卖、更改目的港,涉及办理转港费用高昂,需跟收货人确认货值高低是否值得去操作。你肯定是要如实的和你的客户同步这个货物的物流信息的。
    2021-01-04
  • Ms。.June
    这个只能说是无耐吧,只能找你的货代的。如果货代不给力,有时候真的很无耐。也或许转船的时候被甩货了呢。一般在中转港一周半个月都是正常的,但是超过一个月肯定是不正常的,大概率是被甩柜了,我觉得首先你要和你的客户及时的沟通这个问题,告诉你的客户现在货物物流出现的问题,咨询客户那边是否可以继续等,延迟交货。第二个是联系货代去处理这个事情,如果你的货代不处理的话,那么你只能重新找其他家的货代来代理处理这个事情了。
    2021-01-04
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