临安科达认证张莉
MSDS ( Material Safety Data Sheet )化学品安全说明书简要说明了一种化学品对人类健康和环境的危害性并提供如何安全搬运、贮存和使用该化学品的信息。作为提供给用户的一项服务,生产企业应随化学商品向用户提供安全说明书,使用户明了化学品的有关危害,使用时能主动进行防护,起到减少职业危害和预防化学事故的作用。
2022-12-06 0 0
专注MSDS(化学品安全技术说明书),行业领航者,可编制各语种各法规MSDS。其它优势项目:德国蓝天使,WERCS注册,EPA,各类化学测试等。
定期分享MSDS知识及进出口相关测试认证信息,欢迎客户朋友随时垂询。
oneslog
看产品呀,如果液体、电池类,确实需要审核哦~CMA的审核还挺变态。COSCO比较容易过,但是一般都没舱位
2021-10-05 0 0
lorie.plengemeier
今天客服跟我讲,去德国走的是CMA,CMA必须要提供非危保函,审核还需要MSDS和海运货物鉴定证书,中英文品名和HS code,你们这个应该不是属于普货吧?这个要看你们具体是什么货物,如果你们是液体呀或者电池呀粉末这类的产品是要提供MSDS和海运运输鉴定证书的,这个是船公司那边要求提供来进行货物审核的。另外如果你们的产品是非普通货物的话正常都是会有这些文件的,因为这些文件是出口必备的文件,否则你们基本上是不能安排出口运输的。
2021-09-30 0 0
ivy.dai
你这个其实不太懂你所说的到底是什么产品。一般船公司要求你提供非危保函的话,那么基本上是证明你这个货物并不是普通货物,如果不是普通货的话并且船公司那边就需要你们提供MSDS和运输鉴定书来进行审核你这个货物到底是要按照危险品出运还是可以按照普货出运,中英文品名和HS CODE也是同样需要的。如果是可以按照普货出运的话,那么就需要你们提供非危保函,并且这个可以为你们节省很多钱,如果船司认定为是危险品的话,那么费用会比普货贵很多的。
2021-09-30 1 0
fanwei10
你这个客服跟你讲,去德国走的是CMA,CMA必须要提供非危保函,审核还需要MSDS和海运货物鉴定证书。那其实就看你的货物到底是什么货物了,按照你的说法来看,那基本上就是不是普通货物了,具体是什么货物你也没有讲明白。但是按照非普货来说,是一定要提供MSDS和运输鉴定书给到船公司那边审核你这个货物到底是要按照什么类型走,是按照普货走呢还是要按照危险品出呢?如果你没有文件的话那么就只能自己去找鉴定机构做了才能安排出运了。
2021-09-30 0 0
sina
现在很多类似化学品之类的出口都是需要非危保函的呀,如果不能提供非危保函的话,那么很多船公司都是不接的,那么你就要走专门的特殊渠道去进行出口了呀,有特殊渠道出口也是需要各种危险品的证明的,比如说危包证啊,一般只要你的产品不是国家命令指定的危险品范围的产品的话,提供非危保函就可以了,这样是比较容易订舱的,特别是疫情当下,危险品是订不到仓的。MSDS是化学品安全说明书。MSDS和海运货物鉴定证书需由专业人员或机构进行鉴定。
2021-09-30 0 0
James.Han
去德国走的是CMA,CMA必须要提供非危保函等资料的话,那么就应该按照要求来啊,因为你的是化学产品,那么就要提供非危保函,否则就要按照危险品来进行处理的呀。MSDS的英文全称为Material Safety Data Sheet,它是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件 。那么下游公司可以根据他的各项参数进行销售,消费者也可以根据相关说明进行购买。MSDS的质量是一个公司实力、形象以及管理水平的一个重要标志。这个是有专门的机构送检然后出报告的。HS code是海关处给的吗,每一个产品对应一个HS code。
2021-09-30 1 0
theo
非危保函是相关的化学品出口都必须要提供的,否则是不可以按照非危险品出口的。MSDS是提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容的相关文件。如果你有MSDS,那么就可以获得进口商的认可,虽然不是强制性的要求,但是却可以为你赢得更多的商机。MSDS和海运货物鉴定证书都是有专业的第三方机构通过样品检测出证,费用需要自己出。海关编码是海关处提供,每一个产品都有自己特定的海关编码。
2021-09-30 1 0
DanDan L
如果是化工品和危险品 这些非普货货物,就一定要提供日期最新的MSDS+海运鉴定给船公司审核,审核通过后船公司才会给放舱的。审核时效大概2-3个工作日吧。而非危保函一般是船公司自带模板的,按模板要求填写和盖章就行了,并不难哦。
2021-09-30 0 0