外贸风险控制与管理（转）

随着我国对外贸易的不断发展，与国际市场的进一步接轨，以及新的贸易格局的出现，外贸公司有了更大的发展空间和机会。同时该如何面对机遇和挑战，扩大出口、创造效益，结合我部实际经营情况和经验同大家来探讨———加强管理、控制和减少风险损失，就是创造最大的效益。
一、首先从接单风险开始：
1、心态要平和，用平等的心态对待客户：
对客户提出的要求认真考虑，不可接受的坚决拒绝或提出我方意见。不能觉得客户来之不易，任何条件都答应。
2、有所为有所不为：根据实际情况，有些单可以不接。如：有些客户质量要求特殊，包装特别，付款拖欠；我方操作勉强，对我方建议毫不理会时可拒绝接受此单，不能有侥幸心理。3、分类管理：对于信誉好、合作久的客户，提供优先支持；对于了解较少的、或者同行普遍反映信誉较差的客户，接单时要特别小心；或者不同这些上了“黑名单”的客户发生业务，以避免损失。
二、收购环节：
1、要增加透明度，让工厂了解外贸出口业务的操作。
方式，让工厂明白自己的责任及违约给自己和外贸公司造成的后果。
2、要有严谨的收购合同，对品质、交期等要求有明确的描述，避免产生对文字理解上的分歧。
3、质量检验，货物做好后，要派业务员检验。出现问题要第一时间通知工厂，在装船前解决；若不能解决的，立即通知客户，并保留证据。等客户再次确认后方可装船，以避免到港后出现客户不提货、要求赔偿问题。
三、操作环节：
1、要熟悉国家对所报货物品名、成分的要求，真实申报。避免海关查验货物时，出现不符和侵权问题扣货，而造成严重损失。
2、对于相关的单据制作要仔细，避免出现单证不符，成为客户拒付的理由。
四、收汇风险：
这是最大的风险，如果货物已发出，钱收不回，不仅意味着损失货款，相应的运费、保险等费用也赔了进去。结合实际的业务情况，我们主张在签单付款方式的选择上要慎重。
1、优先选用l/c付款方式，因有银行信誉担保，可以有效控制货物。但l/c项下要做到认真审证，注意以下问题：（1）拒绝软条款，既信用证中有关客户要求出具品质确认书方可装货，或者其他对我方不利的限制条款时，不可接受。避免客户因市场行情变化等因素不出具此确认，而无法装船。（2）要及时交货，避免修改信用证。因不能及时交货而要求修改信用证时，如遇到市场行情下滑，客户可拒绝改证，或要求降价或以此原因拒绝收货，这样就会造成严重损失。（3）做到单证一致，货物出运后要严格按l/c要求制作有关议付单据，避免客户因单据不符点扣款和拒付。
2、其次在d/p付款方式，要注意以下问题：（1）d/p付款时一定要求客户付定金，而且所付的金额要能够支付货物出口到港的来回运费，以减少客户拒绝提货时运回货物的损失。（2）货物离港后及时通知客户付余款，等收到余款后再寄出相关单据。以避免客户提货后货款无法收回。3、坚决杜绝放帐贸易，放帐贸易因一些不可预见的因素使我方无法控制，处于被动。一些关系信誉较好的客户会提出发货后不付全款，而等下次发货后付前面的货款，这样循环就形放帐贸易。因主动权在客户方，一旦出现意外情况就无法追回货款。因此要坚决避免放帐操作。
五、退税风险：
要做到一笔业务一经出口收汇，及时催收有关单据，配合好退税工作的进行。
1、避免在国家点名的敏感地区加工生产货物，因一些地区存在开虚假使企业无法退税，要及时了解这些信息，及早防范。
2、预扣税款，付工厂货款时预先扣税款，收到后付税款的原则。以避免出现以下问题：（1）通常我们是在货物装柜后通知工厂开票，以避免因先开票但货物多装或少装时，出现与报关数量不一致，影响退税。（2）可避免工厂出现意外情况，税款已付却无法开票，造成不能退税损失。