SOHO如何计算自己的利润

接触了很多soho，和刚始外贸的工厂，发现他们对于如何报价有很大的疑问。现在我一下分析
问题一：fob价格，cif价，cfr价的区别及一些问题
fob价=exw（工厂出厂价）+港前费用+费+利润
这里就有一个问题需要核实清楚，既出厂价是否已经含税，
如果你是需要退税的，那么一定要让工厂报一个含税的出厂价，那么到时候工厂可以增票，然后可以去进行退税。作为，退税的钱款是交给我们的委托方的，至于最终的归属是谁，就是委托方的权利了。
很多人的是单出口，那么在这种情况下，就可以让工厂出一个不含税的出厂价，同样也就没有退税可以拿了。





cfr价=fob+海运价
海运分为整箱和拼箱，整箱的价格现在基本为一周一报，老外那边需要支付正常的提货费用，没什么太多的问题。这里要注意一下拼箱，拼箱一般只会很少很少的海运费，但是老外那边会支付较多的提货费，所以一定要注意问货代索取老外那边的提货费用，然后比较一下海运费和提货费那个比较核算，然后再和老外协商商量是用拼箱还是整柜，不然可能海运费很便宜但是最后老外的提货费是一个天价，老外拒绝提货甚至损失了这个客户，那么就得不偿失了。





cif价=cfr+保险费
问题二：海运费，港前费都不能确定，如何报价？如果网站上要价格怎么？
由于海运费，港前费用等是无法确定的，特别是对于刚始外贸的soho和工厂，计算价格是一个很头痛的问题。
一般来说，网站上的价格只是为了吸引人而设定的，并不是实价，或者你可以将一个exw价写在网上，如果老外你需要fob报价的时候，可以和老外说明一下由于海运价格等无法确定，需要和货代核实一下再给他一个报价，如果你们是通过电子邮件交流的话，那么久完全没有问题了。
如果老外需要一个cfr或者cif价，由于现在海运价很多都是一周一报，所以一定要在货代报给你的价格上面稍微加一点，这样才降低自己由于货运价格浮动而产生的风险，不过这个就要看外商对于价格的接受能力了。





问题三：关于退税的问题
首先，要有退税时肯定需要先交税的，既工厂报一个含税的价格给你，那么很多人要问了，交税要交掉17个点，退税时候确不能全退，可能只能退13个点，11个点等，那么这样肯定是不合算的，还不如单出口？
这里就有两个问题了，一个是财务上的问题，对于工厂来说，增票的成本并不是17个点，增票可以抵扣，可能工厂票的成本只有10个点甚至更低，因此一般来说超过9个点的退税，都是在赚国家的退税，增票的越多越好。第二个问题就是对于一个正规的外贸的工厂来说，也不可能永远不票，只有东西进来而没有出去的，也是不现实的，这样税务部门就要盯上他了





问题四：关于利润的问题。
如果走正规的退税流程的话，那么你的利润就应该=fob价（第一个问题里所提到的含税的）－费－港前费用－货款＋退税
如果走单出口流程的话，那么你的利润就是=fob价（不含税）－货款－单费用
因此soho真正的利润应该是自己加的利润+退税，如果你退税还比较高，觉得报给老外的价太高，那么按照工厂给你的exw价（含税）直接报给老外也行，单单赚取退税一部分利润也已经不菲了
下面附一个港前费用的明细，以供参考
拖车费（或者内装费） 按箱
订舱费 ￥260/20gp, ￥350/40gp 按箱
报关费 ￥100 按票
文件费 ￥400 按票
thc ￥900/20gp ￥1100/40gp 按箱
如果运往东南亚的话可能会有一个ebs、cic的费
另外可能有商检换单费和电放费