三年出口小结

整箱 到托书1.看下托书上面发货人(要注意看下是否是国内发货人还是国外的发货人，如果是国外的话可能是发货人给中间商的货，那就要注意问客户最后提单是否是出该发货人，提前确认避免该单，如果发货人是货代公司的话也需要注意有些船公司是不接受货代抬头作为发货人的），货人（有些货人是以to order或者是to order of shipper作为货人 对于这种指示提单单子 不需要通知人的具体方式）目的港，付费条款，品名，拼箱还是整箱，有无合同号，订舱要求（一般包含是否安排我司拖车报关，装箱的要求，申请目的港免用箱免堆存，船期，箱门点等内容）！一般在打托书的时候要注意我司抬头是不是我们自己公司，货人是不是我们自己的，（这个是在公司是否有目的港的情况下而定）！然后是订舱，询价！找到适合的订舱口，询问是否有仓位，几天到港，运费多少，亚洲东南亚线有ebs/cic，欧洲线有ens，美加线有ams，美线要发isf！订舱的时候要都问清楚截ams/ens的时间和费用，方便安排拖车！尤其是在过年的时候要提前通知车队安排拖车时间！（像定msk和mcc船公司一般船公司内部结关时间为船前2天下午18：00前，一般箱号的时间为4天前的下班前）。方便车队提前安排.找到最适合的.订舱的时候要注意一般是普货，或者是一般化工品！一般化工品订舱的时候一般需要非危保函，运输条件安全鉴定书，msds,这些是需要正本还是扫描件问下订舱口，要注意的是取安全条件鉴定书的时候，会有拉单费和快递费产生！ cs 化工品订舱需要 化工品条款 非危保函（有格式，扫描件），msds，品名，hs code，货物包装种类。 msk 一般化工品订舱需要 msds 兴亚船公司订舱 一般化工品 需要msds 正本，非危保函 正本 无格式，1-4联产站据，上面写清楚自己的方式，有几票报关的 写清楚！然后送到兴亚订舱窗口 （还有许多船公司都有不同的订舱要求，就不需要一一列明了） 订舱订完之后接着是发进仓通知给客户，进仓通知早点出来给客户，这点很重要，速度快给客户的印象会很好！ 一般我通知客户进仓的时间是截ens/ams的前一天进仓库，其它的是看截港时间，争取是在港后的当天就能进仓！这样安排有利于早箱，早报关，早进港，万一遇到查验能有充分的时间，也可避免仓位紧张的时候上不了船（这里要注意的是必须等货全部到仓库了 洋山港区的才能安排报关，不然会冒很大的风险）！对于门到门箱的情况，首先要确认运费，有些货物时超重箱，就必须要在车队提箱的时候提醒车队要提超重箱，进洋山还是外港，中转港代码 这些很重要！提框架箱的时候要让车队去预约，这个视具体定哪个船公司而定，有些事向船公司预约，有些是向堆场预约！经常的一些门点的地址要牢牢记住！对于那种混拼的单子，自己要分配好进仓编号，自己不要搞浑咯，时刻盯下进仓的情况！接着是报关的事宜。报关资料一般是提前让客户寄来，提前审核报关资料，注意如下几项内容：结汇方式，成交方式，境内货源地，合同号，hs编码是否有商检，件数，毛重，体积，单价金额，申报要素是否齐全，报关单，箱单，，合同内容是否一致！订舱完成后，一般就是盯下预配有没下来了。报关的前一天都要把资料整理完毕！查看有无仓单信息，没有的话要及时订舱口（这里要注意的是有时候变更船名的时候，要看下舱单信息里面新的船名航次有没有进去了）。场站据一般都是自己打！第二天有了箱号之后，外港的查下进港数据和中转港代码是否正确然后安排报关，洋山的把数据填完整之后回交给拖车行，保证和进港数据相一致！在对箱单的时候，看清楚上面的目的港，中转港，提单号，船名航次，箱号在检验箱号的系统检验下是否正确！把箱号给报关行先进行报关！报关报完后查下海关二放放行信息，若未放行确认下是退单还是查验！及时通知报关行后道。后道就是报关行那边专门未上船，修改报关单，盯放行，货物查验之类的一些事的人！所谓的海关二放报关行递交报关资料，海关审批后放行！对于外港来说只要edi报关放行，差不多就完全放行了。有了二放了，才会有码头的放关信息，有了放关信息那基本上上船就没什么问题了！接着是提单确认。提单确认件上直接把箱号打上去！（这边有些地方注意的是，美国线发isf的时候，在船前2天就要好isf信息发给国外，在发完ams信息后的第二天一般就会有isf信息了！之后就是要注意拿提单的问题了！近洋线一般在船后的第二天提单就会出来了，船4-5天就要到港 ，所以自己要多注意一下 一旦提单拿的晚客户拿到提单再寄往国外，那就让国外货人承受不小的损失，所以拿提单这个环节也很重要，有单的订舱口要提前费用确认，尽量就在船当天就把费用结清！ 拼箱 一般拼箱的价格都是自己来问，主要是对比下目的港的费标准，这个和整箱的差不多，拼箱和整箱相比较下来，比较简单点，大致的情况和整箱的差不多，但是要盯的东西没有整箱的那么多，托书发完，就是发进仓单给客户，盯下进仓的情况，注意截单截货的时间，在此之前都要查下到单到货情况，截ams/ens的时间，问下客户是否在此之前货单能否都能到，避免产生亏仓费！接着就是对货，很有可能货物会产生涨方的可能性，问下客户是否按照涨方的数据来，一般问客户之前都会仓订舱口的仓库去下复量！如果货物涨方了，fob的货物涨方的体积要和货人确认，因为费用是最后目的港货人付的一些目的港费用，cnf/cif的货物和发货港的发货人确认数据就行了！数据确认下来之后和整箱的流程一样！报关，进港，提单确认！ 对于空运出口的总结 空运出口一般要看下货物是抛货还是重货，体积x166.7来看纸重货还是抛货，2种运费都不一样！然后要看下出口的货物是普货还一般化工品，如果是一般化工品的话，需要一大堆的非危保函，或者是运输条件安全鉴定书，现在上海交货需要安检申报清单，正本一式两份！根据航空公司的不同，化工品所要的保函也分物流和货站保函，所以在要让客户寄之前要问清楚订舱公司是哪个！接着就是发进仓通知给客户！资料和货都到了之后，之后就是在航前好提单确认，保证在飞机航的当天把提单给客户，如若是抛货的话，看下最终海运提单提单上的数据是怎么打的，下面有实际重量和计费重量，可以要求订舱口公司出一份货代提单！资料问清客户是不是要随机文件！ 进口总结 海运进口： 拿到国外hbl单之后（看下是否是电放件看下品名是否是危险品） 如果是危险品的话要危申报，申报所需要的资料一般是msds，授权书，国外d级表格！一般在船靠前3天完危申报！然后报关行会出一份申报单！报关时候用！问下客户是哪个船公司，哪个船代 到船公司那边换海单（正本或时电放提单），有换单费！联合船代那边需要网上预约，现在还要出具保函，保函上要填写申请进口危申报回单号！ 拿到正本的船公司提单之后，在船公司网站上面查下船什么时候靠岸！根据靠岸时间，再看下船代公司网站上面看下这条船有没信息了 如果有信息了 可以预录入了！去船代换提货单的时候一定要预录入 来换取预约号！带好船公司提单（电放的带好电放保函，如需要压箱支票需带好压箱支票，预录入的时候一样要填进去） 换到提单的时候，把一整套的清关资料（包括提单副本 箱 合同 要素等）提货单交给报关行清关用！然后等税单出来后，传真过来对一下，查下清关是否已经通关，问下是否需要动卫检，一般有动卫检的话要把动检拼条传给车队，排计划动检！ 保税区进口的单子，和一般进行操作的普货进口差不多，要注意的是都是通过保税区的人来什么时候报关，什么时候提货！申请提货前需要填一张表格！是嘉里特佳化工物流的一份表格，先是到basell csr 给到的正本d/o，嘉里特佳的客服jane！要求拉提货单，需要填写，提交由嘉里特佳的客服审核是否符合标准。核实完表格后，将表格发给外联发仓库的相关人员，若表格有问题，客服会直接通知客人需要更改的地方;！到外联发通知可以拿正本后，会通知相应的客户!领取正本后，去相应报关公司进行报关，二次放行后，需要提货时也需要填写，需要增加车辆信息和出库单号!填写完毕表格后，发给嘉里特佳客服！到出货通知后，将表格转给外联发仓库。提货通知至少提前一天通知，仓库需要准备时间. 空运进口： 到到货通知后，通知客户 具体的操作流程和海运差不多！货放关之后，通知车队提货， 如何操作特种箱 特种箱包括框架箱和顶箱，顶箱又分为硬顶和软顶！ 软 硬顶箱订舱的时候并没有实质的区别，和伯罗特船公司拥有的硬顶箱较多一点，wanhai的都是软顶箱。大多船公司用的都是顶箱 现在来说下订舱的时候 和一般走整箱的柜子有什么不同： 订舱：订舱时 先和客户确认货物的实际尺寸 重量 是否超标。和船公司销确认海运价格，问船公司特种箱操作 特种箱提箱保函 保函中的内容填好货物的实际尺寸，重量，有多少箱子，就填好每个箱子的实际数据！填好车队的公司抬头，人，放箱公司抬头，货代的方式，人，邮箱地址！最后要跟客户确认，要求客户敲shipper章，给船公司特种箱操作，特种箱提箱保函需要在船前2-4天！ 拖车：拖车的时候让客户工厂拍好每个箱子的装箱照片，这个船公司很可能会需要 报关：报关的时候要注意，应为大多要用特种箱的