出口到埃塞俄比亚的货 都必须走埃塞的船公司吗

是的，埃塞俄比亚是比较特殊的，一般埃塞俄比亚的货物必须签发埃航的提单才能清关，而埃航在中国是几乎没有自己的船的，大部分由中远等，其实走MSK PIL等船公司在目的港换成埃航提单也是可以的，至于拼箱就是比较麻烦，所以基本没人拼箱的，所以一般都是整柜的。还有就是海运都是FOB多。需要提供收货人的公司信息，详细货物信息，单票确认。到埃塞尔比亚一般是要做CIQ装运前检验证书的，这个一般是出货前做的，要验货的，这个你问货代都是很清楚的。

有一批货只有3/4个方的货，但是青岛出的话那边的货代都是说只有整柜没有拼箱，那么其实3/4个方的话走整柜的话是非常不划算的，这个成本相对而言是非常高的。那么这个时候我们应该怎么去解决呢？有两个办法可以去解决这个事情，你可以多问问其他地方出的货代，是否可以走拼柜，不需要走拼箱，如果可以的话直接从外地出也是没有问题的，国内运输相对还是比较便宜的。另外还有就是如果都是整柜出的话，那么其实不妨走空运，这个货走整柜的费用应该走空运也是可以的。

这几个方的货物如果走整柜的话，那么其实是浪费很多空间以及费用，当然这点点货物是不建议走海运整柜的。我们可以多咨询一下其他地方是都可以走散货，就不从青岛出从其他地方出也是可以的。这个只能走整柜的话一般是有可能是去这个点的货不多，很难拼柜，所以要求走整柜，但是不是每个地方都是这个情况，所以我们可以多咨询一下，万一其他地方可以呢。还有就是其实如果你走整柜的话费用是很高的，甚至有可能高过空运运输，我们可以核算一下是否可以走空运。

我们有一批货到埃塞俄比亚，就3，4个方青岛货代说只能走整柜，没有拼箱，这个情况应该怎么办？首先呢，你就这一点货走整柜肯定是非常不划算的，你可以问一下客户那边能不能搞定运输，你可以直接告诉客户你这边没有拼箱的货代可以操作，让客户那边也一起想想办法解决这个事情。其次就是青岛不能出拼箱，不代表其他地方不能出，你可以尝试多问问其他地方的货代帮忙一起想想办法能不能走拼箱出。或者说建议客户加货，加够一个整柜出货也是可以的。

1.首先.这是由埃塞俄比亚这个国家所处的地址位置决定的，埃塞俄比亚是内陆国家，该国只有内陆干港堆存货物，本身是不具有海运卸货港口，所有的货物都是从吉布提共和国的吉布提港口做转关运输，由吉布提港口到内陆干港的运输，是由埃塞俄比亚船公司统一完成；

2.由于埃塞俄比亚和吉布提共和国是两个不同的国家，埃塞俄比亚船公司的货物在吉布提港口卸货，在做转关运输到干港，是由两个国家政府间签订的运输协议所做的要求，出口埃塞俄比亚的集装箱货物如果由埃塞俄比亚船公司以外的其他船公司承运到吉布提港口，是无法转运到埃塞俄比亚内陆干港的，（与LC 信用证要求的目的港不同）。

3.并且到埃塞俄比亚的货物几乎全部都是做FOB条款的（运费由收货人跟埃塞船公司总部直接确认）；发货方需要承担的就是起运港口的LOCAL费用.如果做CIF条款的，那么运费预付就会比FOB的到付运费要贵.知悉！

有一批货只有3，4个方青岛的货代说只有整柜出口，没有拼箱出口，那么这个时候你可以先让货代那边给你一下整柜的运费，你再问一下空运费用互相做对比，有可能空运的费用还会比这个海运的要便宜，所以最好是互相对比一下。另外就是有可能是因为青岛的拼箱到这个地方的货物很少，所以没有拼箱，只有整柜。那你可以尝试一下咨询其他港口出运的情况，也有可能其他地方是有散货出运的方案，可以多对比一下。另外还有就是你可以让客户那边自行安排运输。

去埃塞的货物必须签发埃航的提单才能清关，而埃航在中国是几乎没有自己的船的，大部分由中远等，其实走MSK  PIL等船公司在目的港换成埃航提单也是可以的，至于拼箱。。。比较麻烦，基本没人在

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拼柜有的，只是外代他们自己不能拼或者嫌麻烦，再或者拼柜价格很高，这种情况可以跟货人沟通，如果外代是他们的指定货代，货人可能会选择让你们等着跟其他商一起拼柜出口。