先说说 2024 年的情况 事业方面： 2024年是新的起点和方向，在业绩方面暂未达到理想目标，但是也还是盈利的，没有混吃混喝。 分析未达标的几个原因吧： 1.品类调整-一切从新品开始，客源都是从0起步 2.品类性质的特殊性加上工作上的的一些因素限制，无法更自由化接单 3.自身能力和精力有待提高，时代变迁， 老套的开发跟进方式已不适用，需要保持实时学习和更多的理他思维。 4.阿里平台的流量和效果并不好，询盘数量少且客户质量不高。--因此不可以过度依赖平台，还是要多做自主开发。 5.广泛发开发信的效果并不好，虽然也有一点点用。--还是需要精准一对一，少而精做长期开发跟进。 6.客户基数不够大，零售端的产品客户选择性多竞品选择也很透明，客户的稳定性不高。 因此需要扩展更大的客户池，才会有更多的成单机会。 总体来说，今年的成绩跟产品/平台/市场变化和自身能力思维都是息息相关的，主要还是自身的因素多一些，在新的一年里需要在这些方面下苦功夫。 2025年的重要目标除了开放客户和订单外，还需要： 1.系统化重新学习外贸知识，结合外贸达人的所见所闻和技巧提升自己。 2.打破哑巴英语的局限，每天开口练习15分钟外贸英语 加油！[收起]

各位亲爱的小伙伴，有走过埃塞俄比亚的信用证吗？ 有朋友告诉我中信保都不愿意承保。 听说过 Dashen Bank S.C  这个银行吗？ 求帮助 ，谢谢啦！！！！[收起]

由于我们公司教的开发客户的方式是领英结合谷歌找公司关键决策人（如CEO啦采购经理啦产品经理啦这些） 每天的开发性数量在150-200之间都不一定有回复，之前发帖看有前辈说可以进行背调进行精准开发，每天发个一二十封都会有回复耶 然后本小白就照做去找了一下背调的方法，大概就是了解一下公司的基本信息（成立时间，经销商还是咩商），经营产品这些 但是由于搜索出来的知识有限，仍不知道如何进行深挖，了解客户的痛点，再结合痛点发什么样的内容 求路过的前辈指教哇，自己摸索真的很像无头苍蝇内，好想做一个好业务哇[收起]

今年2月出的一批货，结果3月中旬在美国搁浅了，船公司发来通知说要共同承担海损费用。文件上只说要保险公司签署担保函，而货代和船公司的对接却说让保险公司支付定金，正好理赔员又不熟悉海损理赔，什么步骤都要请示领导 现在都过去一个月了还没整清楚怎么处理。有经历过的同学分享下过程吗？[收起]

我有一个哥伦比亚的客户订了一批货，不多，就九个纸箱。给他的是FOB的价格，他当时也同意了说在他当地找人清关和付关税。 然后我们给他报的运费只负责到港，提货清关什么的他要自己搞定。现在货备好了，发货的时候货代告诉我哥伦比亚的目的港费用非常贵（这批产品货值并不高，1000美金都不到）。 货代跟我说目的港费用大概就要6、700刀了。 由于客户之前提过是第一次从中国采购，我担心他到时候接受不了那个目的港费用，就找他协商到时候清关提货的问题，问他有没有找货代或者海关了解这个事。 他说他去了解现在还没个信，这点货放在这我也不敢发，怕他到时候弃货。 想问一下有没有走过哥伦比亚订单的，告知一下哥伦比亚清关提货的一些细节和款项。 感激不尽。[收起]

各位高手帮我看看2013年我与老板的合作方案 公司为纺织行业，公司负责阿里平台（一年大概八万）和香港展展会（环球资源举的费用大概3万）。 一年的销额目标定为500万。提成按货值的3%，计算方式为美金金额乘以退税（不含退税部分）。0底薪。是要接受呢还是放弃？[收起]

2012年8月份入职 2013年4月8号离职 没有签劳务合同。 在职期间跟单二笔，自己出单一笔 根据之前说好的，跟单提利润的5%，自己出单20% 不但没拿到任何提成，3月份的工资也没有发 多次跟老板交涉无果，还吵了一大架。 老板是很不讲理的那种，我打了好多个电话，都是说在忙，随后再说。还说我说离职就离职了，他想拖我多久就拖多久，说我跟公司谈提成是对公司没感情，我也要温饱的好不好。说他平时对我那么好，我却不知回报。好吧，他指的好就是逢年过节带我们出去吃个饭，大家都去了，不只是我。他觉得带我们吃饭就是种施舍，我们必须得多感恩多感恩，多感激涕零。所以我不喜欢跟公司一起去吃饭，特别是他请客的时候。但是公司共两个业务员，你不去他又说你耍大牌，那饭吃得真不是滋味。我承认，我没经历过这样的老板，去年圣诞大家一起吃了饭，完了去看电影了，看的泰囧，电影票35，到次月发工资的时候扣了这35. 遇到这样的老板实在是三生有幸，又有几个人会遇到这样的呢，他会一哭二闹三上吊，他也会装混蛋。我现在没渴望拿到任何提成，只希望拿回属于我的3月份的底薪，1500块。我该怎么？[收起]

提到海关，很多人肯定会想到：庄严，神圣，不可侵犯等等，也可能想到的是：一栋栋高楼大厦林立，很多西装革履的白领脚步匆匆，也可能联想到：码头边，很多工人忙忙碌碌，来来往往的堆卸货物，工人们着大卡车过来过去，操作台忙的乱作一团，每个人都是那么忙，甚至可能想到的是：一群人在公司里走来走去，忙着去盖章，忙着去签字等等。 那么真实的中国海关是这样的吗？到底哪种才是中国海关的真实面目呢？笔者带你了解，还原一个最真实的中国海关给你看。 其实大家想的也都不无原因，毕竟中国海关是一个进出口监督管理机关，管理进出口的大小事宜，分为海陆空三种口岸，同时口岸也有等级之分，目前分级为：一级和二级。 中国海关的职能包括：监管、征税、查私和编制海关统计，基本职能大概是：征关税和其他税、费；查缉走私；编制海关统计；监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品；理其他海关业务等。关于中国海关的职能，百度百科也有类似详细的介绍，大家也可以参考百度。 进出口货物质量的好坏，打击走私力度的强弱，密切的关系着国人的健康，关系着国家的安危。在这些方面，中国海关尽它最大的职能为人民着保障。中国海关和外贸行业息息相关，想必外贸的朋友对中国海关的审批流程之类是再清楚不过了。 中国海关没有那么神秘，只要你多留心，了解它并不难。[收起]

我想問問大家哦，我有一票下星期去新加坡的，了電放，那樣到時還需要寄單證資料給客人清關嗎？？我覺得不用的哦，都電放了，不然還要寄單證的話，電放來幹嘛呢？但是我的同事都說要寄commercial invoice，不用寄提單而已喔。 是這樣的嗎？[收起]