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Umesh2
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2022-01-17 18:03:55
FOB条款下,订舱费由谁来承担?FOB的话是离岸价,在这个条款下,你们作为卖方,一般来说就是除了海运费和保险费以外,其他本地产生的所有费用都是由你们来进行支付,所以一般来说这个订舱费的话指定货代是会收回你们发货人的,而不是去收收件人的。FOB条款的话,一般来说你核算价格的时候就要多核算一些,因为指定货代那边收费都是会高于本地货代的。你可以拿本地货代的价格去进行核算,但是一定要多加一些,以免你们本身利润不高的情况下导致这个订单的亏损。[收起]
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2021-12-10 14:16:19
作为SOHO,你要知道你就是在中间赚差价的,肯定是最好不要让厂家直接对接客户呀,你的价格肯定是在厂家的基础上加了钱报给客户的,如果客户直接联系厂家咨询多少钱,那厂家只要低于你这个报价就还能赚更多钱,到时就没有你啥事情了。你直接跟厂家说要做EXW,你在厂家生产好了之后拉到你的指定地点进行验货之后,确保没有什么厂家的信息之后再安排发货。你要找厂家的话,直接给那边说你要多少货然后看价格和质量再决定要不要下单就好了,不需要跟厂家说太多。[收起]
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2021-12-01 13:15:18
客户和货都是迪拜的,但是订舱的船只是伊朗的船,那其实按照常理来说这个是没有什么关系的呀,只是说如果你可以是伊朗的或者说付款是伊朗那边付来的有可能会被卡,那这个因为船是伊朗的被卡有点离谱。你们可以先找银行那边进行协商处理,其实按照客户那边的说法来进行操作其实也是可以尝试一下的,谁也说不准万一银行就可以接受了的。但是如果你们之前已经收过定金了的话,那么可能是不能这么操作了,而且到时你们要核销的话也是不行的。[收起]
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2021-07-27 10:06:31
是的,埃塞俄比亚是比较特殊的,一般埃塞俄比亚的货物必须签发埃航的提单才能清关,而埃航在中国是几乎没有自己的船的,大部分由中远等,其实走MSK PIL等船公司在目的港换成埃航提单也是可以的,至于拼箱就是比较麻烦,所以基本没人拼箱的,所以一般都是整柜的。还有就是海运都是FOB多。需要提供收货人的公司信息,详细货物信息,单票确认。到埃塞尔比亚一般是要做CIQ装运前检验证书的,这个一般是出货前做的,要验货的,这个你问货代都是很清楚的。[收起]
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2021-05-14 09:33:20
像你刚做外贸这种比较急迫的心态是可以理解的,但是实际上很多订单都很有可能花费很多时间才能谈妥,所以你要摆平一下心态,后续才能更好的面对这些得失问题。另外根据你的描述,我觉得成单率会比较高,首先这个是一个大公司,大公司大多数都是一个萝卜一个坑,不会有人愿意花费那么多时间来忽悠你,而且客户还是主动要求你这边提供PI,还跟你说有99%的几率会下单。但是是需要时间去走流程,所以你可以再等等,可以时不时问一下客户进度情况。[收起]
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2020-12-29 09:22:31
对于定价的影响因素是有很多的,所以我并不建议你去跟风定价,价格战并不是我们的初衷,一味的进行价格战,那自己肯定是身心俱疲,得不到什么利润的。价格定位一般是获利在4-7成左右的。利润太高了也不好,因为老外也不傻的,你的产品值多少钱,他们也能搭嘎衡量的出来,如果价格太高的话,最后你也是没得生意可做的。定价肯定是要以你自己获利为前提,参照亚马逊平台的佣金,产品的进价啊,物流费啊,除去这些之外你还要获利4-7成句已经很完美了。[收起]
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2020-12-21 09:21:49
为什么会没有用呢?你们公司没有在做运营吗?现在独立站获客的很多的,你说没有用的话就可能是你们没有优化和运营好的。因为你的网站不可能是做好就可以的,要作为一个对外的获客平台的话,你肯定是需要做产品展示的,加上谷歌广告的投放然后通过客户搜索关键词进入到你们的公司网站,通过网站来获客的。那么你们肯定是要想办法优化好自己的网站的,让网站的界面设计更适合获客。最好是找专门做这个网站设计的来看看你们网站的问题,帮助你们出一个解决方案。[收起]
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2020-12-14 09:54:46
DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid”,也就是“未完税交货 (指定目的地)”。DDU所涉及到的费用明细还是比较杂的,如果使用这种贸易术语,进口商在跟货代确认价格的时候,一定要让对方留下书面文字,并且盖章留底,以免发生后期的纠纷问题。 DDP的英文为“Delivered Duty Paid”,意为“完税后交货(指定目的地)”,这种交货方式是指出口商在进出口双方指定的目的地办理完进口清关的手续后,再将货物交给进口商。这种贸易术语下,卖家所需要承担的责任是最大的。如果卖家无法直接或者间接取得进口许可证,那么还是应当谨慎使用这种术语。 DAP(Delivered at Place) 目的地交货条件(加填指定目的地)在这个目的地之前的风险都是由卖家承担的。[收起]
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2014-03-01 08:52:28
zllpmyyjjjjjyb=?xl ... ;page=1#pid69767883
看看这个帖子不知道能不能行,我也不太会用。只是看了一下标题,但是只能到南非的[收起]
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2014-01-12 11:29:06
深圳口岸进口退运清关可以操作,时效快;免税进口Q285433047 注明FOB[收起]
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2013-12-30 19:40:29
客户是那里的,要什么样的验厂报告,我们是国家第三方实验室Q:2391274314[收起]
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2013-12-29 22:53:34
我和你的境况一样啊!超级郁闷的[收起]
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2013-12-29 10:20:44
哦,但是什么事都有原因的吧,我想是不是我自己的原因,如果是的话我想改正呢
要不得走多少弯路啊,呵呵[收起]
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2013-12-28 21:33:07
都这样的,时间长了就习惯了[收起]
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2013-10-20 17:07:38
问清楚船公司靠港顺序,利马如果后靠,可以申请改港;不能更换就和客人协商能否在利马清关并承担利马-卡亚俄拖车费用。[收起]
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2013-10-20 08:27:14
推荐香港贸发网的平台哦![收起]
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2013-10-13 04:19:38
领导的想法就是有了平台如果还接不到单子那是业务员的问题。所以比较纠结到底要不要付费平台。[收起]
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2013-09-21 11:45:50
具体因人而异吧,你可以先去入驻看看,毕竟每个人情况不一样,呵呵~~~只是给个建议[收起]
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2013-09-20 00:02:37
可以试试W?=Ki_okg,最近这个平台口碑不错~[收起]
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2013-08-18 14:56:59
据说这是因为该网站的优化得好,你反而利用了它的优势额[收起]
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2013-08-16 02:33:39
帮你们免费广告,多好[收起]
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2013-07-11 23:23:45
真的很不错,我觉得我们都应该认认真真学习,踏踏实实事,每隔一段时间好好总结总结,这个很重要[收起]
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2013-07-05 02:52:16
我以前是单的。但是给客户的印象不好……[收起]
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2013-06-24 05:53:53
1.首先,报关比实际金额是多了80万还是少了80万?如果比实际多,那么能不能按照结汇?
如果不能的话,那么不能核销,就不能退税。只能后面再出一票,将多余的金额补上。如果少了,让客户分付款,一部分公司一部分私人,看看能不能行
2.理论上国内单据跟客人那边没有关系,因为客人提单上只有箱数毛净重,是不显示金额的,金额就是看你的PI。国内报关金额错误也不影响客人货。
个人意见,仅供参考[收起]
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Umesh2
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2013-06-08 01:32:41
我接触过得信用证一般都规定了最晚装船期,楼主的这个信用证还规定了货物的到港日期吗?海上风险不可预知,这样的信用证条款应该要求改啊。如果没有规定到港日期,只有最晚装船期,是不是可以向客户或者通过银行据理力争?他们这样敲诈也太可耻了[收起]
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Umesh2
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2013-06-05 14:28:27
所以以后 关于信用证方面的条款一定要谈清楚。。。[收起]
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2013-06-04 16:37:35
最后是认栽了。。。 。。。[收起]
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2013-05-25 04:01:28
主要就是多了到香港的运费  香港的港杂能高点[收起]
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已经是最后了
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