惨痛的教训,不熟悉inbound物流 一个墨西哥客户，我们合作了好多年了，关系也特别好。我们截止目前一共走了14个柜子，有11个柜子都是宁波直达休斯顿（客户是在休斯顿inbond到墨西哥），剩下的3个柜子为了赶时间，走了美森的快船到长滩，然后一直inbound到休斯顿，但是这种方案我没走过，之前都是CFR直达休斯顿，客户自己做INBOUND以及清关和关税。我之前没有参与过INBOUND流程，所以这次我跟客户前期没有沟通好，我以为到了洛杉矶以后客户直接清关然后我拉到海外仓拆柜，然后卡车拖到休斯顿。但是等船到了以后准备去提柜，发现客户并没有清关，而是要保税到休斯顿，这下我傻眼了，按照inbound流程，有两种方案： 1.直接预订保税监管车（白卡）整柜拖到休斯顿。 2.先把柜子拉到监管保税仓，然后拆柜 重新打托，然后在约定保税监管车拉到休斯顿的保税仓。方案一费用高出很多，因为整柜拖车要换空柜等 运费要double。比预算高出几千美金。最终只能选择方案二，最后每个柜子的越算也要超出1000美金左右。三个柜子损失了3000美金。而且时间上也耽误了3天。郁闷死我了。运费我一分钱没加，而且还倒搭进去3000美金。 希望大家可以获取更多的经验教训，让自己尽量每道题都会！[收起]

约旦客户上周四汇的款，到今天还没有到，一般几天可以到？[收起]

这是什么意思啊，看不懂，求大神帮忙翻译 good afternoon it would be possible to send the price list we currently he a proposed change in a company my name is lora Marco dirstibuidor know if they deal in used or mexico Thanks for your attention hope your information[收起]

我司出口产品（举升机，汽车诊断仪等）退税率为17%，但实际工厂操作中，因进项税等问题经常不能拿足17%，有时候只能拿到7%。但听说外贸公司每次都能拿足17%，是不是我们工厂通过外贸公司出口，一定能拿足17%退税，望坛友给点建议,TKS.[收起]

有一个事情需要大家帮忙下： 我们是油墨的， 上次有一个客人（这里称a客人）发邮件跟我们说想把我们的油墨用在他们的产品上，但是客人没有合适的设备所以叫我们给他推荐下他们当地的印刷商给他们， 于是我们就推荐了当初有找我们过此类产品的另外一个客人（这里称b客人）给他， b客人其实是经销商，但是他手上有比较多的 资源和实验室可以帮客人印这里。 于是经过一番谈判，我们同意让b客人全权负责a客人的印刷工作，并且答应不让其他客人在跟a客人， 就这样b客人也始跟a客人了，可是今天一个问题来了，就是有关样品的问题。 b客人需要a客人把他们的产品寄到他们是实验室去测试，然后同时要我们寄一些免费的样品给他们， 如果加上运费，由我们这里付的话，总的需要大概 一两百美金， 于是我就问客人是否愿意支付这笔费用，同时也答应说如果a客人有下单，我们愿意把样品的费用还给他们。 b客人回复说他们将付出设备，人力及精力等资源，所以需要我们也付出一点，还说他们在全世界各地都是这样的，??因此我们就很纠结这个问题，并不是很在意这点钱，只是觉得有些立场要跟客人表明，合作关系要建立在平等互利的原则才比较好。 所以把这个问题发上来，问问大家的意见，我们是否应该继续坚持让客人付样品费呢？因为这是一个原则问题。 第二，就是如果客人还是坚持我们付，有没有什么好的法吗？ 因为试样如果成功，以后的单子还是很客观的。 纠结中，请各位帮帮忙，谢谢！[收起]

本人菜鸟一个，今年6月毕业，现在在实习。 要寄配件给老外，他直接发了waybill（他是这么叫的）过来，说是只要把配件和这张paybill交给ups就行了。 可是，我看了前辈发的帖，说要有账号。老外的到付账号和我们的账号都需要，是这样么？可是我们工厂没有啊。 而且，我让老外把他账号给我，他不给，回复如下： hi nicole, you only he to hand over this waybill, then you he to pay nothing !!!! i could not tell you our number, cause then you are able to send more shipments with our number rgds, michael 我该怎么[收起]

一个客户提出：30 days from quality control report 我从未听过，而且风险很大，客户还说他所有合作的商都是这个付款方式。 可能吗？[收起]