这个客户有过几单，之前都是前t/t，而且金额也不大，加起来只走了2万美金的货，拼箱。但是之前客户就提到要lc的，当时为了揽住客户也就说后面的付款条件再谈。 果不其然走了几单前t/t后，这次一定要lc,而且也专门来公司了。当然，这次的量也大了，是整柜，货值 7万多美金。 现在怎么呢？lc即期，风险有多大啊？对方的银行是corporation bank 说下我们的情况，我们是贸易公司，工厂不给我们账期，所以我这个货款要全部自己垫付，然后出货后才能到lc议付的外汇，不知道这个风险有多大呢？[收起]

soho的计划在一步一步的进行着 公司，离岸账户早就OK。网站不久以后也将完成。 看论坛里的多数soho人士多多少少都出了成绩，甚是羡慕 因为选择了一种全新的产品，没有所谓的，所以很担心soho这条路会走的很艰辛。 有木有完全没有就soho的同胞啊？希望能从你们那里得到一些正能量！[收起]

我们在该市场没有出口，为了吸引客户我对客户说我们在 tanzania-zanzibar and angola-namibia 这两个市场销量很高，结果客户要求证明证明我们的质量，我该怎么？ we are also present in both tanzania-zanzibar and angola-namibia markets. can you provide any 3 reference in each of these two markets for us to check your quality etc., ? regards[收起]

从事外贸集装箱运输的人一定见到货集装箱外面印着apl字母的集装箱，这就是美国总统轮船的集装箱。apl的全拼为american president lines，apl船公司是一家美国的船运公司，至今为止，这家公司已经有着150年的历史了，不过现在的apl船公司并非之前的“apl船公司”，为什么这么说呢?这是因为在1997年的时候apl船公司让东方海皇(nol)公司吞并了，只不过还是沿用apl船公司之前的牌子罢了。 　　东方海皇(nol)公司是一家新加坡公司，业务范围遍布全球140个国家，如果要进行排名，东方海皇(nol)公司一定能排进全球班轮企业的前十位。自从东方海皇(nol)公司吞并了apl船公司之后，并将两家企业的集装运输业务进行合并，全部不交由apl进行经营和管理，apl船公司不但在亚洲、欧洲、中东和美洲等地区拥有可船运业务的港口，而且还拥有60多条班轮航线，这些船只每周停靠港口就达300次之多。 　　这几年随着我国海上贸易的发展，apl船公司依托其雄厚的经济实力和运输能力，在中国积极展业务，并且将中国分为2个区域(北中国区域和南中国区域)，南中国区域包括宁波以南的所有港口，总部设立在香港。北中国区域包括宁波禾宁波以北的所有港口，总部设立在上海。apl船公司借助这两个南北平台，辐射了中国95%以上的港口和业务区域。 　　apl船公司在中国的快速发展，已经和马士基、中远集团、日本游船等大型船运公司形成了激烈的竞争。不过竞争最终的受益人还是我国进出口企业。[收起]

我客人不是很懂??当然我也不是特懂！ 是这样的 ， 我客人自己报关??然后 出口货物的外箱上印有logo ！? ? 我叫人查了下 这个牌子没有在海关备案！??那我问下??申报的时候到底是按有牌报还是无牌报！? ?如果按无牌??会有什么风险? ? 如果照logo报 是不是最保险！ 谢谢富福友了[收起]

已经被外贸公司认证过的工厂方面可以报失或者撤销吗？ 我们是外贸公司，去年的一笔业务，由于跟工厂合作的不是很愉快，跟工厂老板在电话里吵了一架。 他们的经过我们的再三催促下，虽然具的是小票但也算过来了。我们公司的财务当月就了认证。 但是我们的退税出问题了，都过去五个月了，还没退下来，问我们当地的国税局，国税局的退税人员说网上一直没有信息。 那么请问：工厂过来的票，经过了我们的认证，工厂还有机会申报撤销该票或者作废给我们的吗？ 现在的工厂老板，为了赚钱，什么事情都可能得出来。 PS 我们到他们的后过了一个多月，他们的税号就变了。 请问会是这个原因导致国税局退税系统里没信息的吗？[收起]

请问暖风机SKD 出口印度，要注意什么？一般拆成几个部分？影响退税吗？[收起]

有谁过啊？效果怎么样呢？？？[收起]