我想很多外贸的人听到mol船公司应该都不会陌生，或许还有很多的外贸公司都跟mol船公司打过交道，但是你真的对mol船公司了解吗? 　　据历史记载，mol船公司其实以前是叫商传三井，曾经在中国也有很多的货船运输经验，那个时候用到的还是蒸汽船，主要在各大沿海城市广泛分布，当时的总部位于现在上海市，另外的母公司设立在东京，而且已经上市。 　　商船三井这家公司是在上世纪九十年代成立的，到目前为止共有十五个分公司，员工人数也是在几百人，公司都是沿着港口城市建立的，当时的mol船公司的发展计划就是先建立十五个分公司，然后在中国地区，mol船公司就了十四个分处事处，在很多的沿海港口，把自己业务一步步的拓展大。 　　因为历史悠久，且运送比较安全，所以说起价格，mol船公司的价位属于较高的，在中高档次内，一般不管是出货的单机或者旺季他们的价格都不会有所变动，当然不一样的价格也同样代表了不一样的身份，一般使用mol船公司的都是比较大的外贸公司，而且产品质量都是比较优的公司。 　　mol船公司的仓位一般情况仓位都能得到，他们在货物达到目的地之前的清关能力特别好，到达港口后集装箱能尽快的进行疏散，他们的主要航线是在非洲航线上，船期的话一直都是很稳定的，这也是很多外贸公司选择mol船公司的原因之一。其最大的优点就是船期稳，遇到变故的情况少，还有速度很快，保证运输质量，而且数据追踪也比较及时。 　　以上就是关于mol船公司的简单极少，希望对你有所帮助。[收起]

货了也快半年了，之前一直操作，整天抱怨单子太多，轮到自己销了大半年才靠运气碰到一票，公司印度线的海运价格市场上对比下来也不错，怎么我就是推不动呢···大神指教下吧！！！[收起]

我们的样品被北京海关扣了快一周了，需要进行正式报关并3c证书，我们有个3c证书，但跟证书型号不符，说100%检验，怎么啊[收起]

各位前辈，我最近接到一个业务，但是我们的产品和客户的产品有差别，经过协商之后，客户和我方决定重新发一套模具。 客户的要求如下： 他们付全部的模具费用， 但是我们工厂用这个模具生产的产品只能给他们公司。 我们同意这样的要求， 但是我们对客户是这样说的，客户必须在一定的时间完成多少的量，那么我们会把模具的费用退给客户，但是此时客户说至于退模具费用，那也是2年后的事情了，客户说要把模具给下来。 我想问下，在这种情况下， 我可以和客户这样要求吗？ 1. 假如客户在规定的时间完成规定的量，我们可以返还给他模具费用，但是模具是属于我们工厂的。我们可以继续合作，只给他们公司这个模具生产的产品。 2. 假如客户不能在规定的时间完成规定的量，那么我们公司就不会退还给他模具费用，模具属于我们公司。 我们还是可以继续合作，只给他们公司生产这种产品。 还有，假如客户把模具费用给我打来的话，我给他一个什么吗？要增值税吗？ 恳求各位前辈指导，谢谢[收起]

常年去澳洲的木炭，整柜出。货量稳定！现在诚寻上海一家整柜出口有实力的或报关行长期合作！ 如果你或者身边朋友有操作此类货物的经验，请与我或者把我的方式给你的朋友！没有其他要求，主要看押金，至于费用问题都实在点，市场价即可。有操作此类货物的人一看就懂！ 此类货物出口分阶段，希望可以出货的阶段你若有能力，请尽快与我！也许走不了多久海关又有什么动作又要停运了！本人比较珍惜时间。qq398265818。 希望与坦诚、实在的朋友生意！勾心斗角，啰啰嗦嗦，不懂装懂、胡言乱语，拿不定主意的不要加我！谢谢！[收起]

倒签提单1天，赔偿损失壹千多万元 原告：五矿钢铁有限责任公司 被告：现代商船（美国）有限公司 被告：伊斯－瑞尔玛有限公司 被告：现代商船株式会社 被告：三光汽船株式会社 被告：皇家货船有限公司 五矿钢铁公司与亚洲商贸公司签订了两份贸易合同，约定：亚洲商贸公司向五矿钢铁公司销热轧钢卷15000吨和1万吨，目的港为中国江阴港，最迟装运期为2003年4月10日前。五矿钢铁公司立了以亚洲商贸公司为受益人的信用证。信用证均明确规定不允许分批装运，最迟装运日期为4月10日。 装运上述货物的“山口女皇”轮登记为被告皇家货船公司所有，被告三光株式会社为船舶管理人。2003年3月26日，三光株式会社将“山口女皇”轮期租给被告韩国现代商船，双方签订了定期租船合同，约定租期约60至70天。之后，韩国现代商船向“山口女皇”轮船长发出v.332g航次指令，通知船舶到美国新奥尔良装载钢卷至中国，并告知其在美国海湾地区的代表为美国现代商船，装货港船舶为瑞尔玛公司，卸货港船舶为远东海运有限公司上海事处。 2003年4月9日“山口女皇”轮在美国新奥尔良进行货物装载，至4月11日23点完全装完。但是瑞尔玛有限公司作为承运人的人签发了4月10日的提单。货物到达后，市场价格大幅下降。五矿公司提起了侵权赔偿诉讼。 武汉海事法院认为，但瑞尔玛公司为韩国现代商船指定的装货港船舶，美国现代商船为韩国现代商船在美国的代表，均在代韩国现代商船经营“山口女皇”轮涉案航次货物运输，且五矿钢铁公司通过流转取得的提单记载由瑞尔玛公司作为美国现代商船的人签发，注明美国现代商船为船东。因此，应认定美国现代商船为提单承运人。 涉案船舶由期租船人韩国现代商船实际经营，美国现代商船作为韩国现代商船在美国的代表负责货物装运事宜，韩国现代商船是通过美国现代商船签发涉案提单从事涉案货物运输，提单的签发及其内容已经韩国现代商船的授权和确认。因此，韩国现代商船为本案涉案货物期租承运人，应承担倒签提单的责任。美国现代商船作为韩国现代商船的人和提单注明的承运人，未对提单记载的内容提出异议，表明其接受和认可瑞尔玛公司签发的提单，应与韩国现代商船共同承担倒签提单和不如实签发提单的责任。 瑞尔玛公司作为船舶人应在授权范围内签发提单，但其未依“山口女皇”轮船长发出的授权要求签发提单，明知倒签提单和不如实签发提单违法，仍早于大副据记载的货物实际完成装载时间恶意签发以美国现代商船为承运人的清洁提单，依据《中华人民共和国民法通则》第六十七条的规定，应被视为共同侵权人而与被人承担连带法律责任。 三光株式会社作为船舶的管理人负责管理船舶，不负责经营货物运输，没有实际签发提单，因此原告五矿钢铁公司要求三光株式会社承担上述签单责任没有依据，本院不予支持。 被告皇家货船公司系“山口女皇”轮船东，实际从事了涉案货物运输，为实际承运人。货物装船后，“山口女皇”轮船长向瑞尔玛公司发出签发提单授权书，要求其严格依大副据提单并传真批准，表明其负有依法签发提单的义务。虽然瑞尔玛公司未按船长授权签发，但并不能免除被告皇家货船公司对倒签提单和不如实签发提单产生的后果所应负的责任，其对美国现代商船、韩国现代商船和瑞尔玛公司的侵权行为给五矿钢铁公司造成的经济损失应承担连带赔偿责任。 倒签提单的行为掩盖方逾期交货的事实真相，导致有关信用证下的单证表面相符，使得五矿钢铁公司无法行使拒付信用证项下货款的权利，因此五矿钢铁公司有权要求责任方赔偿因此给其造成的损失。由于货物到达中国后市场价格下降，五矿公司降价销的货款损失为12530989.89元。此外还有利息损失26166.74美元，合计12747778.71元。法院判决如下： 被告现代商船（美国）有限公司、伊斯－瑞尔玛有限公司、现代商船株式会社和被告皇家货船有限公司连带赔偿原告五矿钢铁有限责任公司经济损失共计12747778.71元及其银行利息，并承担诉前证据保全和诉前海事请求保全费用78530元，案件受理费90010元、其他诉讼费33950元。 梁山律师评述 倒签提单被视为是非常严重的侵权行为。尽管本案的提单只倒签了一天，这与货物的大幅度贬值没有多大的；但是，由于这是一种承运人与发货人串通隐瞒延期装船实事，欺诈货人的行为。这种行为导致货人失去了拒绝信用证付款，拒货物的权利。在倒签提单的情况下，如果货物到达目的港时市场价格比原来预期的要高，对货人有利，货人不会追究；但是如果市场价格下降，货人就会起诉承运人，把市场损失转移到承运人身上。就算是只倒签了一天，无论市场降价有多严重，承运人都得赔偿。 值得注意的是，货运企业作为承运人的人代为签发提单时，如果明知而为地倒签提单，将会被视为共同侵权，与承运人共同承担连带赔偿责任。 但是本案的结果也有一些值得商榷之处。因为本案原告提起的是侵权之诉而不是合同之诉，法院判令现代商船株式会社和皇家货船有限公司连带承担侵权赔偿责任是缺乏依据的。 （梁山律师是中国海商法协会理事，广东省国际货运协会法律顾问）[收起]

la unica opcion que nos dan para autorizarnos la importacion, es que de parte nuestra exportemos algun tipo de mercaderia por el mismo importe o mas de los que importamos. si logramos conseguir el permiso de importacion, estariamos dispuestos a hacer muchos negocios con ustedes e imponer su marca en nuestro pais. 现在出口阿根廷该怎么呢，怎么来帮助客户解决这个问题呢？[收起]

对于小企业没有足够的资金用于广告宣传，你们用的最有效的b2b宣传平台是什么[收起]