请问邦友内有没有人去过印度，应该注意哪些事项，民风民俗？ 现在是落地签吗？[收起]

很多外贸都是从一无所知开始的，包括有些外贸相关专业无非多懂得几个术语，真正还是需要工作过程自己慢慢学习的。学习的方面包括外贸流程、行业知识、产品特性以及沟通技巧等，而且只有通过实战才能有所提高。 所以，这个学习过程是非常漫长，需要坚持不懈。比如，行业知识、产品特性一两年能懂个大概，当然有些行业接触起来快点，有些则可能更久。有效的沟通交流，需要不断丰富自己的阅历，面对不同的对象采取不同的策略，要让整个交流过程流畅舒服、心情愉快，当然最重要的是了解客户的心声。语言方面除非有特殊天分，否则都是活到老学到老的。 所以，我认为做外贸最初的几年非常重要，是一个人格、做事风格重塑的过程，最终形成一种成熟的属于自己的独特风格。把每次客户来访接待、每次拜访客户，每次电话邮件都要准备的完美专业是走向正确方向的基本。 最终的要求是无论面对怎样的环境、情况都能够达到你想要的结果，关键的时刻能够抓住，并得到客户的认可。所有这些都来源于平时的积累，年复一年的积累。其实所有行业都需要不断学习，不断提高，只是外贸行业显得更加重要而已。有时我很羡慕那些内贸，很多情况都是需要简单的搞好关系就能抓住客户，见面的机会多，结识的过程缩短很多。而一个外贸为了保持与潜在客户的互动，或特意的问候一下，都要等到很晚。相信很多人都有过这样的想法，为了跟踪一个潜在客户，要有计划地定期邮件、问候等，时间精力方面花费很多。 随着年龄的增长，分心的事情会月来越多，所以共同勉励趁着年轻多学习，学会真诚待人，努力做事；设定目标、保持梦想；过程痛苦，结果必定美好。 此文章为作者原创，版权归外贸邦所有，转载请注明来源，如有违反，追究法律责任。[收起]

外贸内贸一样，说到底都是人际网络的建立。在国内这个很简单，比如我有单子肯定给我认识的朋友，还真不是价格的问题，成本是可以控制的，价格也是可以协商的。[收起]

很多人都知道业务不容易，我也有类似亲身体会，分享大家，以资共鸣。事例一，去年有一次国外客户要到公司来访，因我们地域交通不便，同时也为服务客户周到，我只身一人开车到上海去接。有人会问为什么，难道没有司机吗？我考虑是我语言方面，以及与客户熟悉，创造更多机会跟客户沟通。当然沟通不仅仅是在会议室里那1小时，半小时。直线距离打表240公里，早上大概6：30分出发，越好9点客户接客户上车。等待客户时间大概也就一刻钟，也算是顺便休息一下。直接返回公司，开会、参观，然后吃午饭，下午大概吃到2点钟，ok，返回上海，外面已经暴雨倾盆。同样我希望亲自开车，以显示对客户尊重，当然，有时我也会想我这是在自讨苦吃。到上海大概5点多，道别客户，趁着夜路往回赶。回来已经快晚上8点钟。回来仔细一想，我今天竟然一直开车960公里，全部一个人开，而其中间客户会谈、吃饭时间都加在一起，没有任何差错。就算平时回家也只有760公里，开车我都要半路过夜。真佩服自己，一个人能量居然如此之大。事例二，再说一次关于开车事，我相信很多人有这样经历。如果放在是工作过程中，可能不会这样选择，毕竟自己知道其中辛苦。开车去深圳摆放多家客户，由于呆着很多资料、样品，以及贪图在深圳有车可能更方便，1500公里愣是开去了，同样早上一早大概6点出发，本乡大概晚上10点肯定可以到。以外是高速堵车2小时（杭金衢车流大，经常堵），直到晚上12点才到。去时候还好，三个人轮流开，回来只有两个人。都全程怎么下来，只记得回来一查两个12分，两个6分。我记得每次换我开时候都是一脚油门到底，就当测试了一回车子（当然，应该是老板车子好），全程最高速时候是时速196，当然不鼓励大家这样疯狂，还是安全为主，只是当时贪图尽快到达目地。出差在外，开车确实方便，但也增加很多风险，及很多不确定因素。希望邦友们辛苦拓展业务同时，多注意保重身体。 此文章为作者原创，版权归外贸邦所有，转载请注明来源，如有违反，追究法律责任。[收起]

本人目前从事外贸工作两年，2004年毕业到现在十年多，个人职业生涯经历颇多，些许心得分享大家。[收起]

去年11月初偶然联系到国外一家公司在中国的联系人，经其邮件转发到国外总部建立联系。刚开始的时候对方并未任何回复。[收起]

近年来国内各行各业都相继到了拐点，即国内产能过剩严重，市场已经饱和，所以很多国内企业都制定走...[收起]

作为外贸人员大多数时候我们会想怎样才能更好更快的开发出客户来，有些人可能会说产品要质量好，或者价格优势，或者不同行业情况不同。[收起]

各位， 再已知国外某家公司的情况下，如何联系到他们的采购人员？请各位分享自己的经验。[收起]

各位，公司打算直接去美国呆三个月，上门拜访， 不知是否有人以前这样做过，还请指教？ 由于今年计划重点针对北美，不锈钢管市场开发，无可奈何，只好出此下策。[收起]