3月8日，地中海航运(MSC)官网发布公告，自2022年4月1日起，将对从柬埔寨、中国、中国香港、印度尼西亚、日本、韩国、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、中国台湾、泰国和越南至所有目的地的所有货物调整出口误报费(CMD)增加至3500美元/集装箱。
此费用适用于下列情况:
●在MSC订舱确认后任何指定客户名称（Named Account）的更改 ，以致运费低于原费率的情况；
●任何滥用合约的情况（包括品名、港口、和/或客户信息与原始签订合约不同的情况）；
值得注意的是，距离上次2021年3月19日发布公告实施错误申报费（CMD）收取1000美元/集装箱后，这是最新一次调整。
4月1日起，这两家船公司实施燃油费用新标准
日前，万海航运连发三条公告，涉及中国华东、华北、华南地区的最新低硫附加费（WBS）征收。
为反映燃油成本，万海自2022年4月1日起，将按照以下费率标准征收低硫油附加费，有效期为2022年4月1日至2022年6月30日。
收费涉及20英尺干箱、冷箱，40英尺干箱、40英尺高箱。
中国华北地区（大连、天津、青岛、连云港）具体费率如下：
中国华东地区（上海、宁波、福州、厦门、苏杭、义乌、长江内支各点）具体费率如下：
中国华南地区、香港具体费率如下：
此外，万海还表示，特殊箱型的费率按上述干箱费率征收。同时，美国航线征收费率依合约执行。
低硫附加费的付费方式为随运费征收，FAF/BAF将同步取消。
除万海外，以星航运也于日前发布公告称，对新燃油系数（NBF，New Bunker Factor）进行调整，适用于各种货物，涉及远东至地中海/黑海和远东至欧洲等多条航线。生效日期同样为4月1日。具体如下：
据了解，NBF由燃油价格乘以交易系数得出。
由于IMO 2020硫化物排放规定将对航运公司的成本产生影响，为此，以星通过NBF来补偿这一额外成本。NBF将与海运费分开收取。
