缅甸与中国山水相连，民族相通，国境线长达 2160 多公里，是缅甸与其邻国中边境线最长的国家，并且有着 70 多条通道，中缅之间有着非常深厚的历史友谊。2000 多年之前的“南方丝绸之路”便由缅、中、印开辟，唐代时期缅甸骠国的使团也途径云南、四川达到当时的唐朝首都长安，之后中缅陆路贸易开始不断发展，宋元之后海路贸易也逐步扩大。二战时期，著名的滇缅公路和滇缅印油气管道相继开通，使缅甸对外经济得到一定发展，双边往来更加频繁。新中国成立之后，中缅双边贸易得到更一步发展。在促进双边贸易方面，两国均采取多种措施，1988 年以后，为发展中缅边境贸易，中国仅滇缅边境就设立了 12 个通商口岸，包括 6 个国家级口岸和 6 个省级口岸，缅甸也开设木姐、南坎、滚弄、九谷、清水河、户板、八莫，作为与中方进行边境贸易的口岸城市。中缅贸易由于具有地理位置的便利性、以及两国的历史友好性等有利条件得到了较大发展。
缅甸自然条件优越，资源丰富。但是一直以来经济发展水平较低，而且在1987 年被联合国列为世界上最不发达的国家之一。进出口贸易及投资情况也不乐观，但中缅双边贸易却因为地理位置邻近而有所发展。中缅两国的经济合作始于上世纪 50 年代，但由于当时政治经济因素的限制，双边经济合作仅局限于中国对缅甸的经济技术援助和边境贸易。缅甸自中国进口额大幅提升，而向中国出口额反而大幅下降，中国成为缅甸外贸逆差的第一大国。自 1988 年以来，在中缅双边贸易中，缅甸一直处于贸易逆差状态，尤其是近年来逆差进一步拉大，过去的 25 年里，缅甸与中国贸易逆差额累计超过250 亿美元。
缅甸在 2011 年 9 月后开放汽车进口市场，吸引了来自中、日、韩等汽车企业的目光，纷纷进入缅甸市场。所以缅甸未来的汽车零配件及汽车服务行业将得到一定发展。缅甸由于产业结构仍以农业为主，工业基础薄弱，服务业发展缓慢，包括旅游服务和金融服务。旅游服务方面，缅甸虽然具有丰富的旅游资源、众多的名胜古迹，上一财年外国游客数量也超过百万。但是在签证、酒店、超市等方面体系不健全，超过缅甸城市负荷，致使其不得高效利用国内旅游资源发展及带动周边第三产业。
缅甸近年的经济发展成果获得了一定的肯定，同时也暴漏出一些不足：如无法生产高级工业制成品，出口商品结构单一，对欧美市场过于依赖等。此外，缅甸的经济还存在着一些潜在问题:如原材料价格过高，物价上涨，缺乏投资资金等。这些都不利于缅甸经济的发展，制约了缅甸对外贸易的发展。所以，缅甸未来的发展是吸引外商投资，利用缅甸国内廉价的劳动力，进行外向型经济，外贸企业可以给这些企业做做配套，缅甸市场内需不足，单独拿产品开发缅甸市场，难度不会小。
