咦，跨境大卖是如何看待「库存周转」的，我学到了这3点经验...

①.  前不久，我和两位跨境电商的前辈，在聊天的过程中发现，“ 大卖团队的最高决策者，在判断「库存周转」这个课题上，都出奇地主观 ”。Ei，这个怎么说

②.  华东一位做家居百货的CEO告诉我：“今年初国内疫情开始冒出苗头的时候，他决定把供应商的所有现货，都收了。整了2台飞机，直接空运到海外仓去。”因为他觉得，后续，国内的供应链和海外市场必然会受影响，且不谈最终有没有利润可言，为的就是所有店铺，能够不断货。这是风险系数非常高，当下回报率极低的决策。但事后证明，他赌对了

③.  后来，我去问了另一位日常也非常喜欢发空运的朋友：“很多做你这个类目的卖家，补货基本走的是海运，为什么你就爱发空运呀？”这是一个非常有意思，关于「年化收益率」的问题。他说：“我算了一下，发海运，欧美几国基本都要四五十天，而空运，只要四五天。“你也算一下，在海上漂着，我的货一年只能周转不到10次。而走空运，我的货可以周转不下70次。期间，我把钱花在其它地方，比省下的成本能更赚钱，那我为什么不用空运呢？

④.  咦，你发现了吗，大卖团队的最高决策者，在判断「库存周转」这个课题上，往往都出奇地主观，似乎也应当主观

⑤.  但，许多公司的中层管理者和基层操作员，在「库存周转」上的处理和判断，就该非常地客观。比如对不同SKU的周转次数和天数分析，哪件/哪类商品是热销品/滞销品，什么时候、向谁采购，订多少货、用何方式、发哪个仓......

这，可不能本末倒置啊。

如果目前对于你的团队而言，在「库存周转」的管理上，依然存在取数效率低和精确度不高的情况。

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而通过“商品打标”功能，卖家能够自行定义不同SKU的“销售状态”标签，比如“新品-热销”、“新品-正常”、“新品-滞销”......

结合预设的判断条件，胜途跨境电商ERP能够每天、每周或每月，依据周期内新品和常规商品的销量波动，实时更新SKU的“销售状态标签”。

此时，运营人员可以快速筛选和查看不同SKU的业务表现，关注热销商品的补货情况、提前规划滞销品的促销或清库存工作，或直接下架陈旧的Listing。

同时，经营决策也需要知道，哪些商品，我们是走利润的、哪些是走周转、哪些是打现金流的。

只有明确的目标和意识，我们才能做好产品线的布局，因为不同的目的，就会匹配不同的打法，关注点也不同。

采购环节从来都是影响库存周转的核心命脉。

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