Steven Wang：最近两年跨境电商平台的全托管、半托管模式的快速发展让整个跨境电商行业的从业门槛正在不断降低，让更多没有外贸经验和电商经验的产业带工厂正在加速涌入到跨境电商的赛道，整个行业的从业群体正在迅速壮大。
电商平台全托管模式的快速发展，带来了海量的跨境电商包裹的空运需求，导致目前全球范围内的宽体货机资源非常紧张，行业上游整体运力供给不足，航空运价持续高位徘徊，跨境电商直发包裹的物流成本直线上涨。
电商平台半托管模式带来了海运和海外仓的增量市场，2024年具备海外一件代发履约能力的海外仓依然是一仓难求，而且随着航空运力资源见顶，所有电商平台把未来的增量空间都在转向“海运+海外仓”的半托管模式。
全托管模式未来更多是满足一些长尾产品以及更新换代速度极快的品类客户需求，大量的标品以及生活必需品势必将回归到海运+海外仓的半托管模式。由于出海四小龙平台依靠货量优势提前大量锁定了航空运力飞机资源，这就导致其他依赖航空直发物流模式的小电商平台、独立站卖家、铺货类卖家等发展空间受到限制。
直发小包专线物流市场正在演变成谁拥有航空运力资源，谁将获得更多发展空间。对于没有更多航空干线运力资源获取能力的公司来说将会遇到明显的发展瓶颈。
拥有多少包机、多少仓位决定了谁才可以做多少的货量和营收。整个行业正在从客户为王的时代过渡到运力为王的时代。客户将会流向拥有稳定运力资源的公司。
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