据央视新闻5月28日消息，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间5月27日称，胡塞武装对美国海军部署在红海的2艘驱逐舰发动了无人机袭击，并准确击中目标。
此外，萨雷亚还称胡塞武装近日用导弹袭击了3艘在印度洋和红海行驶的货轮。三艘遇袭船只的船名及遇袭原因如下：
第一艘是在印度洋上航行的“LAREGO DESERT”号，胡塞武装称该船只与美国有关；
第二艘是在印度洋上航行的“MSC MECHELA”号，胡塞武装称该船只与以色列有关；
第三艘是在红海上航行的“MINERVA LISA”号，胡塞武装称该船违反了该武装的禁令，前往了以色列的港口。
萨雷亚没有透露这些袭击的具体时间。他表示，在以色列停止在加沙地带的军事行动之前，胡塞武装不会停止对美英军舰和一些海运航线的袭击。
值得注意的是，胡塞武装已在4天内宣称袭击了6艘商船。
5月24日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚称，当天该武装在阿拉伯海袭击了MSC旗下的集装箱船“MSC ALEXANDRA”号；在红海袭击了散杂货船“YANNIS”号；在地中海袭击了液化石油气船（LPG）“ESSEX”号。
目前，红海袭击事件有所加剧，风险区域也在扩大。红海危机至今已持续半年的时间，该航线仍基本中断。
据了解，全球大约12%的货物运输经过由红海与苏伊士运河共同构成的欧亚水上通道。对全球能源、物资供应链而言，红海航线堪称是一条“生命线”。
苏伊士运河管理局主席拉比耶日前称，自2023年11月至今，红海地区不断加剧的紧张局势导致近3400艘船只被迫改变航线，驶往南非好望角，而没有进入苏伊士运河。
尽管绕行好望角导致航行距离增加约1.1万公里，航行时间延长12天至14天，燃料成本也会增加40%左右，但多家航运巨头为免遭受战争损失纷纷改道。
当前，红海危机仍是航运市场所面临的主要挑战。由于红海局势至今难现缓和，航运企业改道非洲航线预计将至少持续到今年下半年。
在地缘政治风险降低之前，需求居高不下，意味着航运价格或将保持高位，不排除进一步上涨可能。并且为应对红海危机所导致的不确定性风险增多的影响，一些外贸企业备箱意愿明显增强。
（来源：综合整理自参考消息、央视新闻、第一财经、搜航网。图片源自网络，侵删。）
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