墨西哥拥有1.28亿人口，其中有9687万互联网活跃用户，占总人数的68%，且智能手机的普及率更是达到了40.1%。作为拉美地区中较为成熟的市场，自然成为跨境电商卖家的首选市场之一。不过墨西哥这个掘金宝地也绝不是一座容易攻下的堡垒，看墨西哥被卖家们称为‘魔鬼清关’就知道了。
为什么墨西哥关务如此之难？下面和大家简单地分析一下
海关机构臃肿，检查部门众多
墨西哥因多方势力利益交叉，社会环境错综复杂；同时墨西哥税务复杂，变化多，海关臃肿。2023年墨西哥全国有20000多个联邦和地方级别的普选职位被更新，海关税局高层全部更迭。
前墨西哥总统费利佩·卡尔德龙最近在接受《过程》采访时提到，有组织犯罪可能对2024年的选举造成影响。
工人罢工频发
港口工人因与港口合同问题、待遇问题、薪资问题频繁罢工......墨西哥港口拖车也出现了一车难求的局面。据了解，目前墨西哥拖车司机短缺至少50000人，预约拖车名单已经排到5天之后。
海关大改革，查验率高
从今年的7月份开始，墨西哥宣布对海关进行改革，成立新的国家海关署。自改革以来，身边很多卖家表示扣关率不断上升。据了解，墨西哥的海关查验率已经上升至80%，目前，曼萨尼约港口有超过1000个货柜正在等待查验，墨西哥机场也有数百张提单在等待查验。
墨西哥机场有何变化？
墨西哥新机场NLU机场（AIFA）正式启用后，所有飞往墨西哥城机场（AICM）的货运航空公司已经转移到了全新的国际NLU机场。此外，墨西哥总统计划在2024年任期结束前将多个机场交给军方。墨西哥城的两个民用机场将由军队管理，而新机场将由陆军负责建造和运营，旧机场则完全由海军控制。墨西哥新机场的启用和机场管理权的转移都可能对货物的运输和清关产生影响。
这一切使得中国-墨西哥的跨境运输中，后端的关务和配送成了全链条中的困扰。那么物流末端的关务和配送难题物流商如何应对？卖家选择物流的时候如何最大化减少损失呢？
对跨境电商卖家的影响及建议
墨西哥后端的塞港、罢工、拖车供应不及时等问题，影响通关时效，造成送仓延迟、对货物周转造成困扰。
建议：
渠道多样化、降低风险：目前发送中国-墨西哥跨境物流有多重形式，包括空运、海运、美墨卡航、快递等，卖家可采用多种发货形式，或选择几家物流商进行分散发货，降低风险。
提前做好备货准备：海关查验的紧张情况，墨西哥机场的变动都表明了跨境卖家朋友们需要及时安排备货，以应对可能的延迟和不确定性。只有做好充分的备货安排，才能保持库存的理想化状态。
做好心理预设：对墨西哥整体市场环境、关务等情况提前做充分的了解和研究，做好心理预期准备。
对跨境物流商的影响及建议
墨西哥物流末端的关务、清关延误及配送问题所造成的仓柜积压，会产生大量的仓柜租费用。
建议：
了解目的港实际情况
实时了解墨西哥后端的海关政策、塞港、罢工、拖车供应等情况，及时反馈并做出应对的调整策略。
盯紧关务动态，多渠道处理到港货柜
物流商应及时了解关务动态。根据船公司官网的货柜动态，实时查询更新货柜信息，尽可能多的储备拖车资源；同时，多清关渠道处理到港货柜，分摊风险。
海外仓后端优化
优化后端，通过对海外仓后端优化升级，减少货物的丢失率，进一步完善库内管理及提升服务体验。
针对上述海关政策、塞港、罢工等情况，星速拉美一直关注后端动态。同时，制定了多项紧急预备方案，有效地规避了查验风险，稳步推进，确保货物能够顺利完成清关并送达仓库。涉及塞港、关务环节、延误的情况也请大家耐心等待。在此期间，我们对海外仓后端进行优化升级，完善库内管理及提升后续的服务体验。感谢广大客户长期以来的支持与合作，期待未来合作中共同成长、共同进步。
