3月9日，第一届中国-东盟国际物流与供应链峰会暨跨境电商贸易论坛在广西南宁荔园山庄国际会议中心拉开帷幕。活动以“强链条、畅循环、促电商”为主题，广西壮族自治区商务厅、交通运输厅，深圳、广西两地国际物流、货代骨干企业和知名的集装箱航运企业，相关跨境电商企业，国外商贸协会机构、企业、院校等代表共230人参加会议。递四方副总裁戴彬应邀出席会议，并对未来跨境物流的趋势做了展望。
戴彬分析，种种迹象表明，跨境电商大环境也充满了许多不确定因素。首先，电商平台管理规则趋紧，2022年2月4日，美国通过了《美国2022竞争法案》，取消800USD以下电商小包免税；随后，《通胀控制法案》强化贸易保护，美国生产产品进行补贴，对进口商品采取歧视性政策；此外，英国VAT申报新规于2023年1月1日起，卖家未按时缴纳VAT将产生罚金，各国均加强对电商业务的监管，跨境直发卖家的成本优势面临挑战。
其次平台政策趋紧，eBay推出《维持平台公平健康发展的政策说明》，eBay方面随时审查单号真实性，对违规卖家将采取包括刊登下架、销售限制、账号注销在内的措施；亚马逊推出《账户状况保障计划》，落实封号规则，平台会给具体违规行为定等级，一旦评分过低，卖家的账户就有被停用的风险。
戴彬认为，市场结构调整影响客户与竞争结构，危机中孕育着新的机遇。2022年增速放缓，卖家业绩分化，但产业带卖家和品牌商受到市场的青睐；2023年增速持续放缓，美英德仍是主流平台和跨境大卖的重点，未来三年商流大盘预期年增15%。戴彬介绍，速卖通、Amazon、 eBay 、Temu均在发力对工厂产业带卖家的扶持和品牌型卖家的招商，未来的跨境电商赢家不再是传统铺货型的“商家”，不能只考虑赚快钱，要重视产品，供应链效率，和销售渠道建设，急功近利的公司会死掉。
戴彬总结道，面对未来不确定性的风险，递四方将会持续在跨境物流的“揽、仓、关、干、关、转、配” 7大全链路上不断修内功，建立高效统一的物流服务标准，构建全链路的跨境物流基础设施与服务，为中国品牌“出海”保驾护航。
