半个月大涨65%，BDI为何突然“起飞”？
进入9月以来，波罗的海指数出现强势上涨行情，周三重返1500点关口。欧洲能源危机等因素推高了煤炭的需求，同时农产品运输随着黑海通道被打开而逐渐步入正轨。分析人士认为，虽然上涨趋势可能会持续一段时间，但全球经济前景的不确定性可能会成为行情转折的导火索。
波罗的海干散货指数反映着世界几条主要航线的即期运费变化。其中海岬型船只载重量17-18万吨，主要用于铁矿石和煤炭等工业物资的长途运输，巴拿马型船只载重量在6-8万吨，主要运输谷物和糖等民生物资，超灵便型船只载重量在5-6万吨，主要运输谷物、化肥、水泥等产品。
最新报价显示，波罗的海干散货运价指数周三上涨13.3%，至1595点，为今年2月以来的最大单日涨幅，本月已累计上涨65%。其中海岬型船运价指数飙升45%，至1565点，本月累计上涨约418%，巴拿马型船运价指数上涨3.4%，至2145点，超灵便型散货船运价指数上涨21点，至1505点。
海岬型船运价指数暴涨的背后与煤炭需求增长直接相关。欧洲能源危机和多地电力供应短缺推动了全球对煤炭资源的争夺，目前，多个欧洲国家已经恢复了燃煤电厂，而包括印度在内的其他主要消费国也加快了进口的步伐。
波罗的海国际航运公会(BIMCO)首席航运分析师拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，欧盟禁止从俄罗斯进口煤炭，供应模式的转变将推高全球煤炭运输的平均航程和整体散货需求。他指出，俄罗斯煤炭很可能被从美国、澳大利亚、哥伦比亚和南非进口的煤炭所取代。本月初澳大利亚纽卡斯尔港现货煤炭创下历史新高，几乎是去年同期水平的三倍。
与此同时，铁矿石企稳也成为了重要推手。大连铁矿石期货价格本周创下两周新高，供应担忧和需求强劲的迹象支撑了价格。
巴拿马型船运价上升则离不开全球粮食运输逐渐步入正轨的影响。8月俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国等多方达成了恢复乌克兰谷物和化肥出口的过境程序，通过黑海出口乌克兰粮食的船舶将受到10海里缓冲区的保护。联合国高级官员预计，未来通过黑海出口乌克兰粮食的船只数量将“大幅增加”，这对于缓解全球粮食危机将发挥重要作用。
俄罗斯拟征煤炭出口税！
受欧盟禁令措施的影响，俄罗斯煤炭产量已经下降了大约0.7%，另外有专家预计到今年底，俄罗斯煤炭产量有可能下跌7%。
为了弥补预算赤字，俄媒9月15日报道称，俄罗斯政府目前正在考虑对煤炭出口征收关税。相关人士消息透露，当前只是计划设置起征价格，高于该价将另外征收关税，据了解，关税有可能设置在9-10美元/吨范围内。
欧盟对俄罗斯煤炭实施了禁运措施的同时，惨遭俄罗斯“断气”，为保证正常供电，欧盟决定重启煤炭发电。因此在澳大利亚和印尼等地进口的煤炭量大幅增加，但是“挖煤道路”却困难重重。
据了解，印尼在去年就定下了到2060年实现净零碳排放的目标。最近也颁布了一项新规，其中就包含提前淘汰燃煤电厂的计划。这也就意味着，印尼未来将把重心转移至可再生能源，减少煤炭的使用。
祸不单行，由于距离问题，澳大利亚的煤炭需要将近两个月才能到货，偏偏后来澳洲还宣布限制该国本土的煤炭出口。
这也就是说，欧洲在澳大利亚和印尼获得的煤炭可能并不足以满足需求，供不应求的同时又推动了煤炭价格的高涨。
现在如果俄罗斯征收了出口税，欧洲只会更加苦不堪言。
尽管欧洲限制了俄罗斯，不会直接购买该国的煤炭，但是当俄煤流入国际市场时，欧洲买家可不会少。而又涨到一个新高度的煤炭价格，对于正陷入经济“阴霾”中的欧洲而言，能否承担得起也是另一个问题。
对比之下，俄罗斯可能又会大赚一笔。阿尔法银行相关负责人预计，今年俄罗斯煤炭的出口量最大可达到2亿吨，收入可能增加1000亿至1200亿卢布。
海运市场的景气程度与世界经济的波动密切相关,由煤炭、铁矿石需求推动的脉冲还是持续行情尚需观察。
