今年亚马逊Prime Day覆盖的站点数达到24个，可以说是历年来规模最大的一次，不少卖家对此期待不小。亚马逊prime day已经在上周落幕，但是从欧洲站卖家反馈的数据来看，欧洲站平静的令人诧异，热度大不如往年。不少欧洲站卖家表示店铺跟平时的销量没太大区别，甚至还有所降低。加上欧元对美元汇率暴跌低破1比1，不少卖家表示不再将欧洲站作为重心去维护，甚至用“老态龙钟”来形容欧洲市场，很多卖家纷纷出逃欧洲站……
在这种境况下，不少跨境卖家表示，欧洲站下半年到底怎么做？还能坚持下去吗？欧洲站之所以表现不佳，究其原因，一方面可能是欧洲汇率直线下降，创20年新低；另一方面可能是欧洲能源危机导致消费者的消费能力下降。受到国际形势的影响，这种情况短时间无法改善，欧元在未来一段时间还可能会继续下跌，那么跨境卖家想要继续经营欧洲站点，就需要针对不同产品的价格、库存管理、推广成本等各维度重新更改有效的策略才行。
店铺里能稳定出单的并且有利润的商品，可以微调涨价或者是暂时不涨价，先稳定每日销量，以免排名下降。头程运输尽量使用便宜的海运或者陆运运输，因为海运、陆运的时效比较慢，卖家备货前要留有足够的入仓时间，以免货物无法及时入仓库存不足影响了订单。
对于销量不佳或者是季节性产品，卖家可以直接从平台仓库移除货物，退回到第三方海外仓。如果是货值不高可以直接销毁处理，如果是货值比较高的商品，可以转卖给海外仓，虽然价格会比市场价格低很多，但是海外仓回购可以帮卖家快速回流一部分资金，而且不需要继续支付仓储费用，毕竟货物存放越久，平台的仓储费就越多。如果既不想弃货又不愿意低价回购给海外仓，那么可以先移仓到海外仓储存，然后等到亚马逊平台有促销活动的时候，重新贴标换标上架促销售卖。
备货方面可以选择“少量多次”原则，可以一定程度上控制采购成本，而且不会产生大批量货物积压问题。货物积货会占用公司资金链，不仅影响了公司的现金流，并且在积货后需要通过做各种促销来清库存，降低了产品毛利，甚至负毛利，同时也打乱了产品的推广节奏和价格计划。
每年下半年的物流运输都会有一定程度的延误，所以跨境小伙伴们可以提前备货，比如备货到德国海外仓，首先德国海外仓存储场地大，而且仓储费比平台仓库便宜很多。旺季销售来临如果平台库存库存不足，可以立即从帝国速运德国海外仓调拨到欧盟任意国家，或者直接在帝国速运德国海外仓代发处理，就不用担心库存不足从国内补货又来不及的问题。
如果卖家资金没有压力或者对于欧元汇率有信心未来会恢复上调，可以暂时不用兑换人民币。资金链紧张的卖家最好尽早操作兑换人民币，先解燃眉之急才是重点。总之跨境卖家要灵活变通，根据实际情况改变营销策略，才能随波逐流，毕竟疫情形势下整个电商行业都比较淡。
