2023年已经11月28号了 今天我算了一下今年的业绩，我们今年就只到现在为止才完成了80%。去年10月份已经完成了全年KPI。说实话，今年是真的特别难。但是，我也在这期间找到了很多新的方向也能找到一些不错的产品，自己在思考就是后面的外贸重心应该定位在哪里，重新学习独立站建站和运营。 独立站一开始很难，学得我想哭，我大学就是学计算机，编程和通信，但还是感觉太难了。 最重要的是，内心不要焦虑，沉下心学习，眼前的业绩不要看得太重，从长远发展来看未来外贸的变革，我依然看好出口！[收起]

Dear sunshine, Thanks for your atrention, we are conpilating a good list of catalogs and prices, including yours to make an acurate investment comparibg the sales of similar products in UK. We would line to know if you are interested on us as a distribuitor of your products in UK Also would be good to identify if you ha e other official distribuitors of your items manufactured. Warmest Regards 我们在英国是没有商的，这个邮件怎么回复。[收起]

想问一下，顾客说的color jacket是什么意思啊[收起]

最近这几天，商务部就当前外贸形势向商务部重点的1000多家企业了问卷调查，调查共到1015家企业反馈，这些企业的出口额大约占全国外贸出口总额的8%。企业普遍反映，近期出口形势不佳，升值和外需不振是制约出口的两大主因。 在回答当前影响出口的主要因素中，多达73.4%的企业认为是升值，而选择国际市场需求不振的企业也占了72.6%。实际上，持续快速升值，前几个月就已经影响了出口企业。由于出口利润空间大幅窄，企业经营信心不足，前几个月有单不敢接的现象就已经很突出，接的主要是短单、小单。 从升值对企业的具体影响来看，83.7%的企业反映出口利润下降，50.7%的企业订单减少，38.1%的企业只敢接短单，不敢接长单，21.2%的企业不敢接单或者被迫放弃履约。 这次调查受访的1000多家企业的平均出口利润率不足3%，其中26.8%的企业出现出口亏损，这样的情况不仅直接影响了5月份出口的增速，预计还会对接下来几个月的出口产生不利影响。这是升值的情况。 国际市场需求的持续低迷是影响出口的另外一个重要因素。近几个月，全球有效需求不足的情况趋于严重，世界贸易组织近日公布的统计数据显示，一季度全球货物贸易进出口分别同比下降0.44%和0.03%。主要发达经济体中，美国、欧盟、日本进口都是负增长，分别下降了2.6%、6.2%、7.2%，而且这一趋势目前看来还在延续。应该说，前四个月中国外贸的增长相当程度得益于去年底实施的外贸稳定政策和部分外需市场的回暖，但是这些有利的因素到了5月份就基本消化殆尽。 除上述两个因素以外，企业还认为，成本上升、资金不足、订单外流、贸易摩擦也是影响当前出口的重要因素。这次调查中，企业选择要素成本上升、资金短缺、订单分流至周边国家以及贸易摩擦影响出口的，分别占53.9%、23.1%、18.9%和15.2%。 (摘自：shippingren)[收起]

现在有个中东客户采购某汽配产品，但是目前的价格对老外没多少吸引力，希望我方能给其最具竞争力的报价。目前按客户的采购品种和数量，体积预估在15个立方最少，最多一个小柜，现在想比较精确地知道从上海港或者宁波港走货的国内出口费用，进仓费及完成出口报关的所有费用。 另外本产品不需商检的，常规的汽配产品。 中东物流有优势的公司，请。发邮件至hyqcfj@126_okg,如果客户不指定货代，合适的话可以合作！[收起]