遇到FOB指定货代怎么,如何防止无单放货,费用过高
这里关于fob下指定货代的使用问题,主要存在两个风险:一个是无单放货,另外一个是费不合理。
一般fob指定货代,只要能确认客户的资信,基本上不太会出现问题,所以,在与国外客户把订单确认后,首先要及时向客户索要国内资料, 在交通部的网站查一下这个是否是无船承运人,另外向询问出什么提单,如果这家所出的提单抬头和交通部备案的公司不一致的话,则需要这个作为签单出具一份保函。这都是为将来发生无单放货进行索赔时,有力的证据。如果对方没有无船承运人的资格就要小心啦。因为现在一家货代很容易,一万元就可以。但是无船承运人不一样,要交80万的保证金,这样的公司是不敢无单放货的。
关于费用就是在订舱前,让书面确认local费用,有的指定货代要取200-300rmb的订舱费或者操作费。有的单证费高的惊人,有的汇率高的惊人。如果发现费不合理的话,可以先和这家商讨,能免则免,能降则降。其实很多国内的就靠这个赚钱的,国外现在很多都不分利润。国内指定货的也不容易啊。如果还不行的话,就只能向国外客户投诉了,如果国外客户好的话,帮你说句话,有些费用是可以免掉的。如果贸易利润高的话就算啦,现在国内货代的真不容易。
这里主要就是看指定货代出的是什么提单,提单最好是要船东提单,不然如果是货代提单,无单放货也不是不可能的,毕竟货代是客户指定的,自己已经在单证上没有主动权。至于提单的话,尽量成to order of the shipper, 记名的话,其实风险也不算大, 但退运和转的话很麻烦。
还有就是些特殊情况很少见,就是有些大的是不出提单的,只出cargo receipt,这样的一般都是大的客户才用,注意到以上几个方面, 就可以放心地使用指定货代。[收起]
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