请各位大神指教，客户要求货交香港指定仓库，我们货在进香港的时候就要报关，货到香港是公路运输，但是到国外是海运，那么报关单上应该写公路运输还是海运啊？[收起]

跟客户谈到付款方式时，客户说只能用paypal时， 被我直接拉黑[收起]

如题，一国外客户想在中国找货源供给自己的客户，目前有2种途径可选， 1.来中国新一家公司，自己采购并出口 2.自己采购找外贸公司代出口 不知道这2种方式哪种好？ 请大家给分析一下利弊，o(∩_∩)o谢谢[收起]

3个国内的客人，9月中旬在结束底特律的参展后，想要去洛杉矶游览，现需要陪同翻译，要求当地留学生，熟悉洛杉矶城市及景区，全程陪同游览，费用可双方协商。 有意者，请加我q：137087633，加q时，请注明：洛杉矶陪同翻译。[收起]

这票货到匈牙利，港口是斯洛文尼亚的科佩尔，这样风险怎么样，大虾帮我看下[收起]

看了一些外贸邦上面的帖子，有些板油认为，把报关单上面的cfr或者cif价格术语，报成fob价格能够多退税，本人是在不敢苟同。下面是我的一些看法，欢迎指正。 退税的额度是和报关单上面的金额有关的，但是值得注意的是，在生产型的企业和外贸公司两种出口方式下，其退税的方式和方法并不尽相同，因此，简单的说，报fob能够多退税，实在是很荒谬。下体谈谈这两种方式对退税的影响： （1）生产企业自营出口 生产企业的退税额是按照：报关金额fob（美金）*汇率*退税率（比如13%） 进行计算的， 看到这个公式你是不是认为，fob价格高，退税就多？表面上是怎样的，但是不要忘了，销入的产品是要缴税的。 举例来说，fob$900, freight$100, 那么cfr就是$1000, 设定退税率为13%， 当前汇率是7.5， 一：报成cfr，企业入为 900*7.5=6750 上交的税为：900**7.5*17%=1147.5 退税：900**7.5*13%=877.5 企业实际入为：6750-1147.5+877.5=6480 二：报成fob，企业的入为 900*7.5=6750 （这里的100美金的运费，当然是要当成运费扣掉的） 上交的税为：1000*7.5*17%=1275 退税：1000*7.5*13%=975 企业的实际入为：6750-1275+975=6450 比较一下，你会发现，把cfr报成fob,企业的实际入少了30元 表面上看，你的退税是多了但是你交的税也多了，他们之间有一个4%的差额（17%-13%）。所以说，在生产型企业自营出口的方式下， 把cfr报成fob,并不能够多得退税。 （2）外贸公司出口 外贸公司出口下的退税， 是根据报关金额以及工厂的增值税的来计算退税的。 公式为：报关金额*实际汇率/1.17*0.13? ???（报关金额*实际汇率即为工厂的增值税的金额） 比方说， fob$900,??freight100, cfr$1000,退税13%，汇率7.5, 工厂和外贸公司实际汇率为8.3（这个怎么算得？自己查查资料，当然具体的多少要和外贸公司谈的） 一：报成cfr，工厂入 900*8.3=7470 (票金额） 上交税为7470/1.17*0.17=1085.38 工厂实际入为：7470-1085.38=6384.62 注：8.3这个协议汇率实际上包含了退税。 二：报成fob 若报关单报成fob$1000，这时，外贸公司不可能按8.3算给你，可以将实际汇率调整为7470/1000=7.47，工厂的票金额依然是7470。 可见，无论那种方式出口，将cfr报成fob价格都不可能多得退税。[收起]