1. We'd like to expre our desire to establish busine relationship with you on the basis of quality, mutual benefit and exchange of needed goods . 我们希望在保证质量、互惠互利以及交易彼此需要的货物的基础上和你们建立业务关系。 2. In ordo extend our export busine to your country we wish to enter into direct busine relations with you. 为了扩大我们在贵国的出口业务，我们希望和你们建立直接贸易关系。 3. Our hope is to establish mutually beneficial trading relations b广告een us . 希望在我们之间能够建立互惠互利的贸易关系。 4. We look forward to further extensions of pleasant busine relations. 我们期待进一步保持愉快的业务关系。 5. It’s our hope to continue with considerable busine dealing with you. 我们的希望是和你们保持可观的生意往来。 6. We look forward to receiving your quotation very soon. 我们期待尽快收到你们的报价单。 7. I hope you e from the reduction that we are really doing our utmost. 我希望你能够看到我们事实上已经作出了最大程度的让价。 8. We hope to discu busine with you at your earliest convenience. 我们希望在你方便的时候和你洽谈业务。 9. We wish to expre our desire to trade with you in ##. 我们非常希望和你进行##的买卖生意。 10. We look forward to your early reply and trust that through our mutually cooperation we shall be able to conclude this transaction with you in the near further. 我们期待您的及时反馈，并且相信通过互相之间的合作，我们会进行越来越多的交易。 11. I hoped we can do busine together and looking forward to hearing from you soon. 希望我们可以一起做生意，期待尽快得到您的回答。 12. I hoped we can cooperate happily. 希望我们合作愉快。 13. I hoped we can continue our cooperation. 希望我们能够继续合作。 14. We sincerely hope that this transaction will turn out to the satisfaction of both parties. 我们真诚地希望本次交易双方都能满意。[收起]

高柜HIGH CUBE 11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米 补充： 40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜； 及近年较多使用的40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。 20尺柜：内容积为5.69米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米. 40尺柜:内容积为11.8米X2.13米X2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米. 40尺高柜:内容积为11.8米X2.13米X2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米. 45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米. 20尺开顶柜:内容积为5.89米X2.32米X2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米. 40尺开顶柜:内容积为12.01米X2.33米X2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米. 20尺平底货柜:内容积5.85米X2.23米X2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米. 40尺平底货柜:内容积12.05米X2.12米X1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米.[收起]

3.按提单中收货人栏的填写方式划分记名提单straight b/l 这是指在提单上具体写明收货人名称的提单。有以下几种记名方式： ①consigned to a co. ltd. ②delivo a co. ltd. ③onto a co. ltd. 记名提单只能由该指定的收货人凭此提货，提单不能转让，可以避免转让过程中可能带来的风险，一般用于贵重商品、展品及援外物资的运输。记名提单的收货人可以是买主、开证行或代收行，但银行一般不愿接受以买主为收货人的记名提单。因为一些国家的惯例是记名提单的收货人可以不凭正本提单而仅凭“到货通知”notice of arrival 上的背书和收货人的明即可提货，这样银行如垫款却不能掌握货权，风险太大。 案例 19年4月上海某公司与美国一代理商签订了一份金额为usd105,000的纺织品出口合同，6月初收到直接买户开出的不可撤销信用证，信用证要求出具记名xx公司的提单，并指定货物装运美国某船公司。货物出运后全套单据经通知行寄开证行，正常的结汇时间已过，但货款一直未到账，此时收到开证行的不符点电报，称单据有一处不符点，全套单据由开证行暂为保管。我公司查货物下落，船公司告知货物已被提走。我公司要求船公司做出解释，三份正本提单仍在银行，我方也并无放货指令，凭什么放货？船公司告知，记名提单可不凭正本提单，仅凭收货人的明即可放货，船公司无责任。不久三份正本提单连同其他单据被开证行退回，我公司面临着手持正本提单却货、款两空的残酷现实。在要求船公司赔偿货物无果的情况下，一纸诉状把船公司推上了被告席。然而被告认为此案适用于美国1936年海上运输法，放货的理由是提单背面条款中已约定，按此法规定记名提单项下承运人可以不凭正本提单放货，只要收货人提供了证明自己合法身份的有关文件即可。一审上海海事法院认定，被告未提供完整的美国1936年海上运输法律文本无从依据，故本案适用于中国海商法，根据中国海商法第17条规定，提单无论是记名或不记名都是物权凭证，承运人必须凭正本提单放货，现原告正本提单在手，被告已将货物放掉，属于严重侵权行为，判决被告赔偿原告全部货款和利息损失。被告不服，立即上诉上海市高级人民法院，要求终审法院依据美国法律改判此案。在法庭的要求下，上诉方提供了完整的美国1936年海上运输法文本，通过研读这份完整的法律文本发现，此法只适用于往来美国港口的运输业务，此案并未涉及美国港口，故终审判决：驳回上诉，维持原判。终审判决书下达7天内，公司即收到了被告赔偿的全部货款及利息。 启示：必须谨慎使用记名提单。如果信用证要求记名提单，最好要求改证；如果客户坚持使用记名提单，须弄清原委，了解运输业务所涉及国家对记名提单物权凭证属到美国的货物就不宜使用记名提单，或在记名提单上加注声明：“此提单适用于中国海商法”，以约束承运人必须凭正本提单放货，这样才能保证信用证项下贸易的安全。 指示提单order b/l这是在提单上的收货人栏中有“order”凭指示字样的提单。实务中常见的可转让提单是指示提单。指示提单必须经过背书转让，可以是空白背书，也可以是记名背书。指示提单有四种抬头： a．凭银行指示。即提单收货人栏填写为“to the order of xx bank”。 b． 凭收货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of a.b.c. co. ltd”。 c．凭发货人指示。即提单收货人栏填写为“to the order of shipper”，并由托运人在提单背面空白背书。这种提单亦可根据信用证的规定而作成记名背书。托收人也可不作背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。 d． 不记名指示。即提单收货人栏填写为“to the order”，并由托运人在提单背面作空白背书。亦可根据信用证的规定而作成记名背书。 指示提单又可分为两种类型：记名指示提单和空白抬头提单。a、b两种是记名指示提单。a种提单称为银行指示提单，当开证银行为了防止进口商无力偿还贷款时，就会在信用证中规定提单抬头做成凭银行指示。对于这种银行指示提单，从理论上说，托运人本可以不加背书，但因为提单是一种可以转让的凭证，在实务中，议付行往往都要求托运人先作空白背书。如规定以议付行的指定人为抬头，则应由议付行背书转让给开证行，才能凭以向承运人提货。如规定以开证行的指定人为抬头，则还应由开证行背书。银行指示提单，应按银行指示交货。一般在进口商付款后，银行在提单上背书，然后将提单转交给进口商。这种提单可做为向银行贷款的抵押。 b种提单称为收货人指示提单，a.b.c.公司作为收货人，可以收单后自行提货，也可以背书转让。收货人指示提单对银行不利，因为若开证银行遇买方拒绝付款，想自行提货处理，需先请收货人背书转让提单，这对银行是一种风险，所以开证行一般不愿意信用证规定提单做成这种收货人指示抬头。c、d两种是空白抬头提单。空白抬头提单在托运人即卖方未指定收货人或受让人之前，货物所有权仍属于卖方。一般卖方都在空白抬头提单背面作空白背书blank endord，将提单转让给银行，银行即取得货物所有权。若信用证规定是endord in blank，或blank endord，都是空白背书的意思，发货人只需在提单背面签章，不做任何记载。实务中最常用的就是这种空白抬头和空白背书的提单。空白抬头提单也可以根据信用证要求而作记名背书，如果信用证规定是endord to… co., ltd.或endord on for of … co., ltd. 都表示背书给某某公司。发货人须在提单背书注明plea delivo … co., ltd. 或 plea delivo …bank 或类似文字再签章。对于托运人指示提单，托运人还可以不背书，在这种情况下则只有托运人可以提货，即是卖方保留货物所有权。 来人提单blank b/l or open b/l or bearer b/l这是指在提单收货人栏内只填写to bearer 提单持有人或将这一栏空出不写的提单。来人提单不需要任何背书手续即可转让，或提取货物，极为方便。但如果提单遗失或被窃，然后再转让给善意的第三者手中时，或者在无正本提单凭担保提货时，极易引起纠纷。所以在信用证结算方式下，较少使用这种提单。有些国家明文规定不准使用这种来人提单。 4. 按提单内容的繁简程度划分全式提单long form b/l这是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单。由于条款繁多，所以又称繁式提单。在国际贸易中，目前使用的提单都是这种提单。 简式提单short form b/l这是指提单上印明“简式”short form b/l字样，仅有正面提单内容，而背面是空白的提单。一般提单背面记载有承运人与托运人的责任、权利和义务的条款，但简式提单背面空白，在一定程度上影响了它的流通定不接受简式提单。但只要没有这种明确规定，银行可以接受简式提单。在这种情况下，提单上一般均加列“本提单货物的收受、保管、运输和运费等事项，均按本公司全式提单的正面、背面的铅印、手写、印章和打字等书面的条款和例外条款办理，该全式提单存本公司、分支机构或代理人处，可供托运人随时查阅”等字样。简式提单在美国很流行。 5.按不同的运输方式划分直达提单direct b/l这是指由承运人签发的，货物从起运港装船后，中途不经过换船直接运达卸货港的提单。直达提单中关于运输记载的基本内容里，仅记载有起运港port of loading和卸货港port of discharge，不能带有中途转船的批语。凡信用证规定不许转运或转船者，受益人必须提供直达提单。[收起]

1.按货物是否装船划分 1) 已装船提单on board b/l or shipped b/l是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后承运人才签发的提单。提单是买方凭以提货的依据，为了确保能在目的地提货，一般都要求卖方提供已装船提单，以证明货物确已装船。同时，使用已装船提单对买卖双方的责任划分均有利，具体说来，在fob、cif、cfr价格条件下，货物装船是承运人“钩至钩”责任的起点，如果在装船过程中承运人发现问题，可以在提单上加一批注以修改托运人申报货物的内容，只有在货物表面状况与托运人的申报一致时，承运人方才注明“已装船”文句，因此，“已装船”是卖方按照合同交货的标志。货物装船后，承运人始对提单上描述的货物负责，承担货物在运输中的灭失和损坏之责，因而对买方来说，减少了收货的风险。故双方都愿意在信用证中规定提单上有已装船字样。由于信用证中一般均要求提供已装船提单，银行也因此只接受表明货已装船，或已装具名船只的提单。表示货已装船或已装具名船只的方法有两种。一种是由提单上印就的“货已装船”或“货已装具名船只”这类词表示。在这种情况下，提单出单日就是装船日或发货日。另一种是由提单上加批的词语证明货已装具名船只。批注必须表明货已装船的日期，这一日期即是发货日期。如果提单表明“预期船只”，也就是货物有可能装上这只船，提单上的已装船批注除了要表明货已装船外，还要写明货实际已装的船只的船名。如果货实际所装的船只就是当初预期要装的船只，这一说明也不能免。货物装载在船只上，可分为置于舱面即甲板上，loaded on deck与置于舱内即甲板下，loaded under deck。若在提单中载有on deck，loaded on deck或stowed on deck等批注，这类提单称为甲板货提单on deck b/l，它表示货物装载于甲板上。一般收货人都不喜欢其货物置于甲板上，因甲板上之货物易遭雨淋水浸，或卷入海中等损失，比甲板下货物有较大的危险人同意，承运人将不属于甲板货deck cargo的普通货物装载于甲板上，以致发生毁损或灭失，必须承担赔偿责任。如果提单上载有上述批注，表示该项装载已获托运人同意。根据ucp500第31条，银行将不予接受有这类批注的提单。由于货物本身的物，或体积过于庞大的货物，如整部重型车辆等，非装载于甲板上不可，或按一般商业习惯可以不必装载于甲板之下者，如原木之类，则信用证应加注“on deck shipment acceptable”或类似字样的特别条款，也就是说必须具有信用证特别授权。但是，根据海运的惯例，即使运输条款没有规定，承运人也有权将货物装载于甲板上，只要他对货物的灭失负责。为了说明他的这种权利，提单条款中往往有承运人有权将货装甲板的内容。这种提单不算是甲板货提单。若提单只是表明货可装甲板the gooday be carried on deck，而并没有明确注明已装或将装甲板the goods are or will be loaded on deck，银行可以接受。 2) 收货待运提单received for shipment b/l简称待运提单。是在托运人已将货物交给承运人，承运人已接管等待装船的货物后，向托运人签发的提单。有时船公司因船期问题，指定仓库预收货物，根据仓库收据签发收妥待运提单，准备交由日后到港船只装运。特别是随着集装箱运输的发展，因集装箱船航运公司大都在内陆收货站收货，而收货站是不能签发已装船提单的。通常此种待运提单上记载“received for shipment in apparent good order and condition…”等文句，表示签发提单时，承运人仅将货物收管take in charge准备于不久后装船，而实际当时还未装船。由于这些货物尚未装船，所以提单上并未载明装运船舶的船名和装运日期。有时提单上虽有船名，也多属拟装船名，该船能否如期到达将货运出，船公司并不负责。正因为此，进口商一般不欢迎这种提单，如果进口商付款后取得的提单对货物能否及时装船并没有确切的保证，万一货物不能顺利装船，进口商无货可提。所以信用证项下银行一般不愿意接受这种提单。 收妥待运提单虽表示货物尚未装船，但如在签发待运提单后，货物已经装载于船只上，则承运人可在待运提单上加注“已装船”on board字样，注明船名和装运日期并由承运人签署，这时待运提单便转化为已装船提单。在此种情况下，货物的装运日期是加注的装船日期，而不是待运提单的出单日期。也有承运人在待运提单上加注“i cify the goods described herein are loaded on board the veel named herein at the port specified in the bill of lading on or before the date of thindorment dated…”等语，并加签署，使这张待运提单具有已装船提单的效力。如果受益人提交的是待运提单，银行将审查是否转化为已装船提单，也就是查看是否有已装船批注。这一项是银行审单的重点。如果信用证要求已装船提单而提单内无已装船说明或批注，银行不会接受。[收起]

2. 提单的背面条款提单的背面印有各种条款，一般分为两类： 一类属于强制关国家的海商法规、国际公约或港口惯例的规定，违反或不符合这些规定的条款是无效的。 一类是任意和惯例没有明确规定，允许承运人自行拟订的条款。所有这些条款都是表明承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责的条款，是解决他们之间争议的依据。各船公司的提单背面条款繁简不一，有些竟达三、四十条，但内容大同小异，现将主要条款内容介绍如下： 1) 定义definition: 各船公司的提单中，一般都订有定义条款，对作为运输合同当事人一方的“货方”merchant的含义和范围作出规定，将“货方”定义为“包括托运人、受货人、收货人、提单持有人和货物所有人”。 2) 首要条款paramount clau: 说明提单所适用的法律依据，即如果发生纠纷时，应按哪一国家的法律和法庭裁决。这一条款一般印刷在提单条款的上方，通常列为第一条。 3) 承运人责任条款carrier’s responsibility clau: 说明签发本提单的承运人对货物运输应承担的责任和义务。由于提单的首要条款都规定了提单所适用的法规，而不论有关提单的国际公约或各国的海商法都规定了承运人的责任，凡是列有首要条款或类似首要条款的提单都不再以明示条款将承运人的责任列记于提单条款中。如果首要条款规定海牙规则适用于本提单，那么，海牙规则所规定的承运人责任，也就是签发本提单的承运人对货物运输应承担的责任和义务。 4) 承运人责任期间条款carrier’s period of responsibility clau: 各船公司的提单条款中都列有承运人对货物运输承担责任的开始和终止时间的条款。根据海牙规则，承运人从装船开始到卸船为止的期间对货物负责，也即通常所称的“钩至钩”tackle to tackle责任，具体指货物从挂上船上吊机的吊钩到卸货时下吊钩为止。但这种规定与普通班轮运输现行的“仓库收货、集中装船”和“集中卸货、仓库交付”的货物交接做法不相适应，一些船公司为了争揽货载，也常将责任期间向两端延伸，并将延伸了的责任期间列记于提单条款之中。因此，针对这种情况以及集装箱运输出现之后的实际情况，汉堡规则将承运人的责任期间扩大至“包括在装货港、在运输途中以及在卸货港、货物在承运人掌管下的全部时间”。这与海牙规则比较起来，无疑是延长了承运人的责任期间，加重了承运人的责任。 5) 免责条款exception clau: 由于提单的首要条款都规定了提单所适用的法规，而不论有关提单的国际公约或各国的海商法都规定了承运人的免责事项，所以不论提单条款中是否列有免责事项条款的规定，承运人都能按照提单适用法规享受免责权利。譬如海牙规则有17项免责事项，如地震、海啸、雷击等天灾、战争、武装冲突和海盗袭击，检疫或司法扣押、罢工停工、触礁搁浅、在海上救助或者企图救助人命或者财产，因托运人过失如包装不良、货物的自然特量的“正常损耗”等免责事项。 6) 索赔条款claim clau: 包括损失赔偿责任限制limit of liability，即指已明确承运人对货物的灭失和损坏负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付的最高赔偿金额；索赔通知notice of claim，亦称为货物灭失或损害通知notice of lo damage；诉讼时效time bar，即指对索赔案件提起诉讼的最终期限，等等。 7) 包装与唛头标志条款packing and mark clau: 要求在起运之前，托运人对货物加以妥善包装、货物唛头必须确定明显，并将目的港清楚地标明在货物外表，在交货时仍要保持清楚。 8) 运费条款freight clau: 预付运费应在起运时连同其他费用一并支付。如装运易腐货物、低值货物、动植物、仓面货等，其运费和其他费用必须在起运时全部付清。到付费用在目的港连同其他费用一起支付。另外，承运人有权对货物的数量、重量、体积和内容等进行查对，如发现实际情况与提单所列情况不符，而且所付运费低于应付运费，承运人有权收取罚金，由此而引起的一切费用和损失应由托运人负担。 9) 留置权条款lien clau: 如果货方未交付运费、空仓费、滞期费、共同海损分摊的费用及其他一切与货物有关的费用，承运人有权扣押或出售货物以抵付欠款，如仍不足以抵付全部欠款，承运人仍有权向货方收回差额。 10) 转运或转船条款tranhipment clau: 如果需要，承运人有权将货物转船或改用其他运输方式或间接运至目的地。由此引起的费用由承运人负担，但风险由货方负担。承运人的责任只限于其本身经营船舶所完成的运输。 11) 卸货和交货条款discharging and delivery clau: 船到卸货港后，收货人应及时提货，否则承运人有权将货物卸到岸上或卸在其他适当场所，一切费用和风险应由货方承担。 12) 动植物和舱面货条款animals, plants and on deck cargo clau: 根据海牙规则，这些货物不包括在“货物”的范围之内，因此承运人对这些货物的灭失或损坏不负赔偿责任。但是只有对运输合同载明并且实际装舱面甲板上的“舱面货”，承运人才可免责。 13) 危险品条款dangerous cargo clau: 危险品的装运必须由托运人在装船时声明，如不声明可标明，承运人有权将该货卸下、抛弃或消灭而不予赔偿。除了以上介绍的提单正背面的内容外，需要时承运人还可以在提单上加注一些内容，也就是批注。[收起]

1. 提单的正面内容通常，提单正面都记载了有关货物和货物运输的事项。这些事项有的是有关提单的国内立法或国际公约规定的，作为运输合同必须记载的事项，如果漏记或错记，就可能影响提单的证明效力；有的则属于为了满足运输业务需要而由承运代自行决定，或经承运人与托运人协议，认定应该在提单正面记载的事项。前者称为必要记载事项，后者称为任意记载事项。 1) 记载事项各国关于提单的法规都对提单的必要记载事项作出规定，虽然有简有繁，但是，从提单的法律效力和业务需要考虑，各国对提单的必要记载事项规定是基本相同的。 我国海商法第73条第1款规定，提单内容，包括下列各项： ① 关于货物的描述：货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积，以及运输危险货物时对危险关于当事人：托运人和收货人的名称、承运人的名称和主营业所； ③ 关于运输事项：船舶名称和国籍、装货港和在装货港接受货物的日期、卸货港和运输路线、多式联运提单增列接受货物地点和交付货物地点； ④ 关于提单的签发：提单的签发日期、地点和份数；承运人、船长或者其代理人的签字。 ⑤关于运费和其他应付给承运人的费用的记载。 在以上各项中，除了在内陆签发多式联运提单时的船舶名称、签发海运提单时的接受货物地点和交付货物地点，以及关于运费的支付等三项可以缺少外，其他都是不可缺少的。一般地，关于提单的签发和其他应付给承运人的费用等几项记载由承运人填写，其他都由托运人。 除上述各必要记载的事项外，如承运人与托运人协议，同意将货物装于舱面；或约定承运人在目的港交付货物的日期；或同意提高承运人的责任限额；或同意扩大承运人的责任；或同意放弃承运人的某些免责；或其他有关法律规定的事项等，都应在提单正面载明。提单的正面内容还可有一些以打印、手写或印章形式记载的事项。一些是属于承运人因业务需要而记载于提单正面的事项，如航次顺号，船长姓名，运费支付的时间、地点、汇率、提单编号及通知人等。一些是属于区分承运人与托运人之间的责任而记载的事项，如关于数量争议的批注；一些是属于为减轻或免除承运人责任而加注的内容，如为了扩大或强调提单上已印妥的免责事项，对于一些易于受损的特种货物，承运人在提单上加盖的以对此种损坏免责为内容的印章等。 2) 提单正面的条款提单正面条款是指以印刷的形式，将以承运人免责和托运人作出的承诺为内容的契约文句，列记于提单的正面。常见的有以下条款： ① 装船或收货条款。如：“shipped in board the veel named above in apparent good order and condition unle otherwi indicated the goods or packagepecified herein and to be discharged at the above mentioned port of discharge or as near thereto as the veel may safely get and be always afloat.”上列外表状况良好的货物或包装除另有说明者外已装在上述指名船只，并应在上列卸货港或该船能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。 ② 内容不知悉条款。如：“the weight, measure, marks, numbers, quality, contents and value, being particulars furnished by the shipper, are not checked by the carrier on loading.”重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所提供的，承运人在装船时并未核对。 ③ 承认接受条款。如：“the shipper, consignee and the holder of this bill of lading hereby exprely accept and agree to all printed, written or stamped provisions, exceptions and conditions of this bill of lading, including tho on the back hereof.”托运人、收货人和本提单持有人兹明白表示接受并同意本提单和它背面所载一切印刷、书写或打印的规定、免责事项条件。 ④ 签署条款。如：“in witne whereof, the carrier or his agents haigned bills of lading all of this tenor and date, one of which being accomplished, the others to stand void. shippers are requested to note particularly the exceptions and conditions of this bill of lading with reference to the validity of the insurance upon their goods. 为证明以上各项，承运人或其代理人已签署各份内容和日期一样的正本提单，其中一份如果已完成提货手续，其余各份均告失效。要求发货人特别注意本提单中关于该货保险效力的免责事项和条件。[收起]

一、提单的基本知识 1.提单的定义与关系人海运提单marine bill of lading or ocean bill of lading，或简称为提单bill of lading, b/l，是国际结算中的一种最重要的单据。《汉堡规则》给提单下的定义是：bill of lading, means a document which evidences a contract of carriage by a and the taking over or loading of the goods by the carrier, and by which the carrier undakes to delivhe goods against surrender of the document. a provision in the document that the goods are to be delivered to the order of the document. a provision in the document that the goods are to be delivered to the order of a named person, or to order, or to bearer, constituteuch an undaking.《中华人民共和国海商法》1993年7月1日施行第71条规定：“提单，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。”提单的主要关系人是签订运输合同的双方：托运人和承运人。托运人即货方，承运人即船方。其他关系人有收货人和被通知人等。收货人通常是货物买卖合同中的买方，被通知人是承运人为了方便货主提货的通知对象，可能不是与货权有关的当事人。如果提单发生转让，则会出现受让人、持有人等提单关系人。 2.提单的功能提单具有以下三项主要功能：提单是证明承运人已接管货物和货物已装船的货物收据对于将货物交给承运人运输的托运人，提单具有货物收据的功能。不仅对于已装船货物，承运人负有签发提单的义务，而且根据托运人的要求，即使货物尚未装船，只要货物已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。所以，提单一经承运人签发，即表明承运人已将货物装上船舶或已确认接管。提单作为货物收据，不仅证明收到货物的种类、数量、标志、外表状况，而且还证明收到货物的时间，即货物装船的时间。本来，签发提单时，只要能证明已收到货物和货物的状况即可，并不一定要求已将货物装船。但是，将货物装船象征卖方将货物交付给买方，于是装船时间也就意味着卖方的交货时间。而按时交货是履行合同的必要条件，因此，用提单来证明货物的装船时间是非常重要的。提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让的物权凭证 对于合法取得提单的持有人，提单具有物权凭证的功能。提单的合法持有人有权在目的港以提单相交换来提取货物，而承运人只要出于善意，凭提单发货，即使持有人不是真正货主，承运人也无责任。而且，除非在提单中指明，提单可以不经承运人的同意而转让给第三者，提单的转移就意味着物权的转移，连续背书可以连续转让。提单的合法受让人或提单持有人就是提单上所记载货物的合法持有人。提单所代表的物权可以随提单的转移而转移，提单中所规定的权利和义务也随着提单的转移而转移。即使货物在运输过程中遭受损坏或灭失，也因货物的风险已随提单的转移而由卖方转移给买方，只能由买方向承运人提出赔偿要求。提单是海上货物运输合同成立的证明文件提单上印就的条款规定了承运人与托运人之间的权利、义务，而且提单也是法律承认的处理有关货物运输的依据，因而常被人们认为提单本身就是运输合同。但是按照严格的法律概念，提单并不具备经济合同应具有的基本条件：它不是双方意思表示一致的产物，约束承托双方的提单条款是承运人单方拟定的；它履行在前，而签发在后，早在签发提单之前，承运人就开始接受托运人托运货物和将货物装船的有关货物运输的各项工作。所以，与其说提单本身就是运输合同，还不如说提单只是只是运输合同的证明更为合理。如果在提单签发之前，承托双方之间已存在运输合同，则不论提单条款如何规定，双方都应按原先签订的合同约定行事；但如果事先没有任何约定，托运人接受提单时又未提出任何异议，这时提单就被视为合同本身。虽然由于海洋运输的特点，决定了托运人并没在提单上签字，但因提单毕竟不同于一般合同，所以不论提单持有人是否在提单上签字，提单条款对他们都具有约束力。 3.提单的流通具备一定的条件就可以转让，转让的方式有两种：空白背书和记名背书。但提单的流通要表现为，提单的受让人不像汇票的正当持票人那样享有优于前手背书人的权利。具体来说，如果一个人用欺诈手段取得一份可转让的提单，并把它背书转让给一个善意的、支付了价金的受让人，则该受让人不能因此而取得货物的所有权，不能以此对抗真正的所有人。相反，如果在汇票流通过程中发生这种情况，则汇票的善意受让人的权利仍将受到保障，他仍有权享受汇票上的一切权利。鉴于这种区别，有的法学者认为提单只具有“准可转让tiable。 4.提单的签发有权签发提单的人有承运人及其代理、船长及其代理、船主及其代理。代理人签署时必须注明其代理身份和被代理方的名称及身份。签署提单的凭证是大副收据，签发提单的日期应该是货物被装船后大副签发收据的日期。提单有正本和副本之分。正本提单一般签发一式两份或三份，这是为了防止提单流通过程中万一遗失时，可以应用另一份正本。各份正本具有同等效力，但其中一份提货后，其余各份均告失效。副本提单承运人不签署，份数根据托运人和船方的实际需要而定。副本提单只用于日常业务，不具备法律效力。 5.有关提单的国际公约由于提单的利害关系人常分属于不同国籍，提单的签发地或起运港和目的港又分处于不同的国家，而提单又是由各船公司根据本国有关法规定自行制定的，其格式、内容和词句并不完全相同，一旦发生争议或涉及诉讼，就会产生提单的法律效力和适用法规的问题，因此，统一各国有关提单的法规，一直是各国追求的目标。当前已经生效，在统一各国有关提单的法规方面起着重要作用或有关国际货物运输的国际公约有三个：海牙规则hague rules海牙规则的全称是《统一提单若干法律规定的国际公约》international convention for the unification of cain rules of law relating to bill of lading，1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订，1931年6月2日生效。公约草案是1921年在海牙通过，因此定名为海牙规则。包括欧美许多国家在内的50多个国家都先后加入了这个公约。1936年，美国政府以这一公约作为国内立法的基础制定了1936年美国海上货物运输法。海牙规则使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一，在促进海运事业发展，推动国际贸易发展方面发挥了积极作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，我国于1981年承认该公约。海牙规则的特点是较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡，因而引起了作为主要货主国的国家的不满，纷纷要求修改海牙规则，建立航运新秩序。维斯比规则visby rules在国家的强烈要求下，修改海牙规则的意见已为北欧国家和英国等航运发达国家所接受，但他们认为不能急于求成，以免引起混乱，主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充，维斯比规则就是在此基础上产生的。所以维斯比规则也称为海牙-维斯比规则hague-visby rules，它的全称是《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》protocol to amend the international convention for the unification of cain rules of law relating to bill of lading，或简称为“1968年布鲁塞尔议订书”the 1968 bruels protocol，1968年2月23日在布鲁塞尔通过，于17年6月生效。目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约。 汉堡规则hamburg rules汉堡规则是《18年联合国海上货物运输公约》united nations convention of the carriage of goods by a,18，16年由联合国贸易法律委员会草拟，18年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过。汉堡规则可以说是在国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。汉堡规则全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了发展中国家意愿，这个公约已于1992年生效。但因签字国为埃及，尼日利亚等非主要航运货运国，因此目前汉堡规则对国际海运业影响不是很大[收起]

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1) My wife and I can’t come to the phone right now, but if you’ll lee your name and number, we’ll get back to you aoon as we’re finished. 2) Hi. This is John. If you are the phone company, I already nt the money. If you are my parents, pleand money. If you are my financial aid institution, you didn’t lend me enough money. If you are my friends, you owe me money. If you are a female, don’t worry, I he plenty of money. 3) Hi, I’m not home right now but my answering machine is, so you can talk to it instead. Wait for the beep（beep：主人的Answer讲完以后，Answer Machine会发出一声beep, 这时候来电话者就可以开始留言了。）. 4) Hi! John’s answering machine is broken. This is his refrigerator. Plea speak very slowly, and I’ll stick your meage to mylf with one of the magnets（磁铁）. 注：通常情况下，来电话者面对录音讲话都不太自然，所以语言往往很急促，三句两句话就完了。这可苦坏了接听留言的主人，听多少遍都听不清留言者到底是谁，讲了些什么。对于母语非英文的人，这种感觉会更深。所以，以下这两段幽默干脆就首先告诉电话拨入者，我的Answer Machine不好使，你且慢慢来。 5) Hello, this ially’icrowe. Her answering machine just eloped（私奔） with hape deck（磁带驱动器）, so I’m stuck with taking her calls. Say, if you want anything cooked while you lee your meage, just hold it up to the phone. 6） Hello, you are talking to a machine. I am capable of receiving meages. My owners do not need siding（墙板，壁板）, windows, or a hot tub（浴盆）, and their carpets are clean. They give to charity（慈善团体） through their oice and do not need their picture taken. If you’re still with me, lee your name and number and they will get back to you. 7） Hi. I am probably home. I’m just oiding someone I don’t like. Lee me a meage, and if I don’t call back, it’s you. 8） This is not an answering machine -- this is a telepathic（心灵感应术） thought- recording device. Afthe tone, think about your name, your reason for calling and a number where I can reach you, and I’ll think about returning your call. 注：tone：与对第3）句beep 的注释含义完全一样，主人的Answer讲完以后，Answer Machine会发出一声beep, 这时候来电话者就可以开始留言了。 9) Hi, this is George. I’m sorry I can’t answhe phone right now. Lee a meage, and then wait bour phone until I call you back. 6) Hello, you are talking to a machine. I am capable of receiving meages. My owners do not need siding（墙板，壁板）, windows, or a hot tub（浴盆）, and their carpets are clean. They give to charity（慈善团体） through their oice and do not need their picture taken. If you’re still with me, lee your name and number and they will get back to you. 10) If you are a burglar(夜贼), then we’re probably at home cleaning our weapons right now and can’t come to the phone. Otherwi, we probably aren’t home and it’afe to lee us a meage. 11) You’re growing tired. Your eyelids(眼皮) are getting hey. You feel very sleepy now. You are gradually losing your willpower(毅力) and your ability to resist suggestions. When you hear the tone you will feel helplely compelled to(感到无助而被迫做某事) lee your name, number, and a meage[收起]

1) A: We can oer you this in dierent levels of quality. A:这产品我们有三种不同等级的品质。 B: Is there much of a dierence in price ? B:价钱也有很大的分别吧？ A: Yes ,the economy model is about 30% le. A:是的，经济型的大约便宜30%。 B: We‘ll take that one . B:我们就买那种。 (2) A: Is this going to satisfour requirements ? A:这种的合你的要求吗？ B: Actually , it iore than we need . B:事实上，已超出我们所需要的。 A: We can give you a little cheaper model . A:我们可以提供你便宜一点的型式。 B: Let me e the specifications for that . B:让我看看它的规格说明书吧。 (3) A: You‘re asking too much for this part . A:这零件你们要价太高了。 B: we he some cheaper ones .。 B:我们有便宜一点的。 A: What is the price dierence ? A:价钱差多少 B: The basic model will cost about 10% le . B:基本型的便宜约10%左右。 (4) A: How many dierent models of this do you oer? A:这个你们有多少种不同的型式 B: We he five dierent ones .B:五种 A: Is there much of a price dierence . A:价钱有很大的差别吗？ B: Yes, so we had better look over your specifications. B:是的，所以我们最好先把您的规格说明细看一遍。 (5) A: The last order didn‘t work out too well for us A:上回订的货用起来不怎么顺。 B: What was wrong? B:有什么问题吗？ A: We were developing too much waste . A:生产出来的废品太多了。 B: I suggest you go up to our next higher price level. B:我建议您采用我们价格再高一级的货 (6) A: Did the material work out well for you ? A:那些材料进行的顺利吗？ B: Not really .B:不怎么好。 A: What was wrong? A:怎么啦？ B: We felt that the price was too high for the quality . B:我们觉得以这样的品质价钱太高了。 (7) A: Has our material been all right ? A:我们的原材料没问题吧？ B: I‘m afraid not . B:有问题呢。 A: Maybe you should order a little better quality A:也许您应该买品质好一点的 B: Yes, we might he to do that .B:是呀，恐怕只有这么做了 (8) A: I think you had better come out to the factory . A:我看你最好走一趟工厂， B: Is there something wrong .B:出了什么事吗。 A: Yes ,your last shipment wasn‘t up to par . A:嗯，你上次送去的货没有达到标准。 B: Let ‘s go out and he a look at it . B:走，我们去看看? (9) A: I want you to look at thiaterial . A:我要你看看这材料！ B: Is this from our last shipment ?B:这是上次叫的货吗？ A: Yes ,it is . A:是啊。 B: I can e whou are hing some problems with it . B:我明白为什么你用起来会有问题了。 (10) A: I would suggest that you u thiaterial instead of that . A:我建议你改用这种替代那种。 B: But that costore . B:可是那样成本较高。 A: But you will get le waste from this . A:但可以减少浪费。 B: We‘ll try it once . B:那么就试一次看看吧。 (11) A: Our manufacturing costs he gone up too much .A:我们的制造成本增加太多了。[收起]

There are still some points that need clarification 还有些问题需要澄清。 Frankly, we he two major suspicions , and we hope you could help us to understand and clarify. 坦率的说，我们有两个主要的疑点，我们希望你能帮助我们解释清楚。 plea clarify... 请澄清。。。 plea clarify your stand on the issue . 请澄清你在这个问题上的立场。 i'd like to make an inquiry concerning ....就....我想问一个问题。 i'd like to make an inquiry concerning the claim you lodged against us. 就对你方对我方提出的索赔，我想提个问题。 i'm ready to give you all the necessary clarifications. 我准备澄清你所有的问题。 i'm here to answer all the questions 我将回答所有的问题 He you any questions as regards the contract? 有关合同你有什么问题吗？[收起]

Shall we proceed to some other issues ? 我们讨论其他的问题好吗？ If you he no objections,we will move to the next issue. 如果你不反对，我们将讨论下一个话题。 Shall we proceed to our next item on the agenda？ 让我们讨论议论中的下一个问题好吗？ Now,we've finally come to... 现在我们终于涉及到 。。。 。 Now,we've finally come to the point of making a breakthrough. 我们现在终于到一个突破点。 we can first agree on the principle of .., and then the specific... later. 我们可以先就。。。的原则取得一致，然后再协商具体的。。。。 we can first agree on the principle of supply,and then the specific delivery time later. 我们可以先就供货的原则达成一致，然后再协商具体的供货时间。[收起]

新华社首尔６月１日电中国商务部部长高虎城和韩国产业通商资源部长官尹相直６月１日在韩国首尔分别代表两国政府正式签署《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》，并于签署仪式后共同会见记者。 中韩自贸协定是我国迄今为止对外签署的覆盖议题范围最广、涉及国别贸易额最大的自贸协定，对中韩双方而言是一个互利、双赢的协定，实现了“利益大体平衡、全面、高水平”的目标。根据协定，在开放水平方面，双方货物贸易自由化比例均超过税目９０％、贸易额８５％。协定范围涵盖货物贸易、服务贸易、投资和规则共１７个领域，包含了电子商务、竞争政策、政府采购、环境等“２１世纪经贸议题”。同时，双方承诺在协定签署生效后将以负面清单模式继续开展服务贸易谈判，并基于准入前国民待遇和负面清单模式开展投资谈判。[收起]

1. 易创电子商贸 2. 中国黄页 3. 贸易黄 4. 台湾黄页 5. 外国企业中文网（亿经国际商贸网 6. 电子商务广 7. 二十一世纪电子商务 8. 在线贸易[收起]

外贸业务中遇到问题该如何处理呢？ 1，自己先想办法。 2，。 3，向同事求助。 4，来论坛发帖求助。 其实遇到问题，只有实在没用办法的情况下再求助是最好的。有的人遇到一点小问题就来发帖，其实前三种就可以解决问题的。希望大家养成自主解决问题的习惯。 但最好是将问题扼杀在发生前，也就是在遇到你拿不准的情况下不要擅自做主（外贸无小事），多向前辈请教。既然是新人，咱们就要做到不耻下问，问一个人解决不了，就多问几个人，是吧。 呵呵，回头看看，突然觉得自己写的对新人来说太苛刻了。其实我完全没有那个意思，新人遇到问题，不懂的、拿不准的问题一定要及时找人咨询，否则很容易就出大问题，记住，外贸无小事，什么事情越早处理越好。[收起]

有票货出口智利的，客户一再强调要可以办理form f，我们公司自己没有开通做这个form f的，所以找代理问了，代理说可以的，但是要双抬头ob我们公司名称。但是想请问下，这样对客户清关会有问题么？最近有货一直出口智利的同志们，希望你们可以帮我解疑，谢谢啦！[收起]

货是从上海海关出, 电子口岸那边三方协议已经在13年就签了,一直没有用过无纸化, 这次收到货代的进仓单上写要无纸化报关了 对于做报关资料这一块, 还是和以前一样, 只是扫描成文件电邮给货代 ,那像报关单是否可以打在普通的a4纸上, 然后扫描过去 另外 电子口岸 上的 无纸化代理报关委托 需要进行操作吗?[收起]

1，要看这封询价是发自那个国家，然后有网址的去网址上了解（产品，规模，产品质量认证等），对以后的报价有对着他们的产品有个参考作用。 2，品名和规格，这是一封询盘信的主体部分，为了报价的准确性，要了解不用国家的描述方式，例如对于螺丝规格描述，就有2钟方式。所以要找出与我们国家对应的描述方式，清楚表达。对于不规范的询价描述，用我司的正规产品描述报价。确保正确报价。 3，包装，一定要确认好。 4，付款方式，提倡公司的付款方式。 5，交期 6，价格 特殊时期要考虑价格的浮动，包装，产品类型，数量，适当加价，留有谈判的余地 7，顾客反馈要认真听取 8，样品 绝大多数顾客多需要样品。首先要向顾客提出要快递费，这也是一个判断其诚意的方法 对于老客户了可以考虑主动去 ，寄出去的样品要留样。如果成交单，可以把快递费，退还给他们，也是一个好办法。[收起]

1.充分了解自己的产品,产品专业知识和相关术语.充分了解同行业,可以用搜索的,多看看他们的英文网站,能够收获不少的. 坚持每天一个小时做这些事情. 2.开发客户,找b2b或门户网站,注册,登记,发布,每日更新.这是一个长期坚持的和积累的过程.每天一个小时到一个半小时.论坛也有朋友提供了免费网站,一个都不要放过 3.找客户,所有门户网站,b2b网站只要能找出来的公司的邮址和联系人,或在线能发询盘的,全部发一次.标题就用产品名,内容简单,不超过10句话。每天一个小时到一个半小时。 4.每天上班的第一时间就检查自己的邮箱。只要收到邮件立马回复。 5.每天花半个小时到一个小时逛逛论坛,吸取经验.专业性的外贸论坛有不少的. 6.作为新人,要进步就要总结,买几个本子,最好每天下班后总结今天做了什么,没做到什么.明天要做什么,一周下来你会发现哪些做了做好了,哪些没做还不够.有本子在手不至于太茫然,不至于一个月下来就是看不到单子自己做了些什么. 7.全面了解产品知识和掌握部分找客户的技巧.两个月基本上能有一些固定或新增客户询盘.三个月基本上会有意向性的订单了.机会只给准备好了的人.命运靠自己把握!工作也是做人,但求问心无愧![收起]