在全球化的浪潮中，跨境电商已经成为连接世界各地消费者和商家的重要桥梁。物流作为这一桥梁的核心支柱，可以说是跨境电商领域的“高度”所在，那么跨境电商物流的壁垒在哪里呢？
一、跨境电商物流的两大业态：直邮与海外仓
从物流形式切入的角度出发，跨境电商物流可以粗略地根据货权转移（实质）和货物出关（出口）的先后顺序，切分成直邮和海外仓两大类业态。
直邮是指货权转移发生在货物出口之前，即海外买家下单并完成支付后，国内卖家开始根据订单信息安排出运的物流形式。直邮又可细分为邮政、专线、商业快递三种主流形式，它们在时效、轨迹可视性、价格等方面各有特点。
海外仓模式下，货权转移发生在货物出口之后，货物需要先跨越出、进口关境，完成目的国进仓、存储后，卖家再下单，通过目的国仓配网络完成履约。从服务场景的维度进行切分，目前市面上的海外仓可以分为仅服务于平台卖家物流履约的，以亚马逊FBA为代表的平台海外仓、以服务卖家自发货或中转货需求的第三方公共海外仓、以服务于自家出货需求的卖家自营海外仓三大类。
二、直邮物流：速度与成本的平衡
直邮物流，作为跨境电商中最为直接的物流形式，其核心在于如何在速度和成本之间找到最佳平衡点。
邮政、专线、商业快递这三种直邮方式各有千秋，剥开所有以时效、轨迹可视、价格费用透明等“噱头”，分别面临着不同的客户壁垒、交付资源壁垒和履约难度壁垒。
1．在客户壁垒方面，邮政和商业快递面临同样窘境，只具备面对直客或同行凭借账号折扣揽货的职能，客户粘性完全依赖账号折扣优势。而专线客户粘性则更强，客户往往具备相对于邮政渠道和商业快递渠道更强的忠诚度。
2．在交付资源壁垒方面，跨境电商物流企业的商业快递业务和邮路业务与竞对相比几乎完全同质化，彼此之间除了折扣差异外并不存在明显的资源差异。而专线产品则依托线路各个关键节点的资源整合水平、自建资源能力以及资质证照专业知识积累等要素，拥有依托一定资源壁垒的更高的价值创造自由度。
3．在履约难度壁垒方面，专线产品所面临的归类、关务、干线舱位资源、税金、私人地址、偏远地区、退换货等资源运营复杂度及异常处理难度上远远高于商业快递和邮政业务。
总的来说，在直邮形式中，跨境电商物流企业专线业务的综合壁垒远高于其商业快递业务和邮政业务。这也就在一定程度上解释了目前市面上不存在主营邮政及商业快递业务的跨境电商物流企业，此两项业务大多以非主业的形式存在于跨境电商物流企业的业务版图中的原因。
三、海外仓物流：全链条服务的复杂性
海外仓物流则是一种更为复杂的物流形式，它不仅涉及货物的存储和配送，还包括头程运输、仓储操作、尾程派送等一系列环节。海外仓的建立，使得卖家能够更快速地响应市场需求，提高客户满意度，但同时也带来了更高的运营成本和风险。
在海外仓形式中，跨境电商物流企业同样面临着客户壁垒、交付资源壁垒和履约难度壁垒。
1．在客户壁垒方面，第三方海外仓相对于FBA头程业务有着更高的客户粘性和忠诚度，不仅是由于FBA头程交付更加标准，大家拼的是送仓时效和基于送仓准确度（是否分仓、是否丢件）的上架速度和准确度。
2．在交付资源壁垒方面，三方海外仓相对于FBA头程业务有着显而易见的比较优势。第三方海外仓需要提供头程、仓储操作、尾程派送、退货换装等环节的综合服务，需要具备一定的仓储、配送、信息技术等资源。
值得一提的是，关于跨境电商卖家、电子商务平台运营商，以及物流服务商等针对海外仓的仓储与配送运营管理，可使用4PNT四方网络海外仓仓配管理系统实现高效而精细化的物流运营管理。该海外仓系统支持多电商平台、多电商卖家、多店铺以及多仓库管理，可满足B2B大进大出业务管理需要，以及B2C精细化仓配运营管理，并可实现与电商平台与海外本地物流服务渠道之间信息的互联互通。
3．履约难度壁垒方面，海外仓需要面对不同国家的法律法规、税收政策、物流配送等方面的挑战，需要具备较高的运营能力和风险管理能力。
因此，在海外仓业务中，第三方海外仓企业拥有比FBA头程企业更高的综合壁垒。不得不提的是，目前市面上的第三方海外仓，很大一部分是在做围绕FBA仓的中转业务，属于批量进、批量出的“原始”操作模式，第三方海外仓业务的能力和价值被大面积压抑。
由此看来，跨境电商物流的壁垒主要来自客户粘性、交付资源整合和履约难度等方面。要跨越这些壁垒，物流企业需要不断提升自身的服务能力、资源整合能力和风险管理能力，以应对不断变化的市场环境和客户需求，以更好地服务于全球消费者和商家。（来源运联智库）
