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NO.1、中欧班列运输服务网络基本覆盖亚欧全境
今年以来，中欧班列开行规模稳步扩大，运行品质和效率不断提升，目前已形成基本覆盖亚欧大陆全境的运输服务网络。国铁集团最新统计，目前中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条。
NO.2、13个空港型国家物流枢纽已获批
7月31日消息，国家发展改革委研究确定并正式发布2023年国家物流枢纽建设名单，30个国家物流枢纽入选。已获批的空港型国家物流枢纽共有13个，分别是郑州、北京、深圳、天津、重庆、西安、南京、广州、成都、上海、杭州、青岛、武汉-鄂州。（中物联航空物流分会）
法国初创公司Pickme最近与法国邮政旗下的B2C包裹部门Colissimo签署了为期4年的合作协议，共同推出邻里投递计划。经过1年的测试，该项目已从6月起正式实施。
邻里投递计划是在受信任的个人家中设立包裹收集点，提高包裹首次妥投率。测试结果显示，客户总体满意度达到9.5分。邻里投递计划中，用户可以预约领取包裹，全程安全且可追溯。目前，参与计划的“邻里收件人”有12万人，其中32%的人居住在农村地区。合作推广后，预计未来4年内将交付1200万件包裹。
NO.4、CMA CGM宣布征收旺季附加费
7月26日消息，CMA CGM宣布从8月21日起征收从亚洲到南非的新旺季附加费(PSS)。新的PSS将为300美元/TEU，适用于干箱、冷藏箱、特种柜和散杂货。
具体通知和收费标准：
始发港：东北亚、东南亚、中国大陆、中国香港、中国澳门和中国台湾
目的港：南非
箱型：干箱、冷藏箱、特种柜和散杂货
费用：300美元/TEU
近日，DHL供应链宣布向拉丁美洲市场投资5亿欧元。这些投资将持续到2028年，以加强DHL在拉丁美洲的业务。
项目包括通过更环保的替代品实现车队的低碳化；建设、开发和改造其在市场上的房地产资产和仓库；以及对新技术、机器人和自动化解决方案进行重大投资等。随着对拉丁美洲基础设施的投资，DHL供应链正在对该地区长期以来的战略投资、收购和合作伙伴关系进行补充。
招商港口与达飞集团签署战略合作备忘录，根据备忘录，招商港口和达飞集团将充分发挥各自资源优势，在航线挂靠、码头服务、物流运输、科技创新、重点区域项目开发、业务交流等领域深入开展中长期战略合作。
2013年，招商港口完成对Terminal Link 的股权收购，与达飞集团一起分别持有Terminal Link 49%和51%的股权；2019年, 通过 “一揽子” 交易，Terminal Link的码头资产扩大到21个，遍布亚洲、欧洲、非洲和美洲，是招商港口及达飞集团合作的重要海外运营管理平台和欧美投资发展平台。（界面新闻）
过去数月，包括巴拿马在内的拉美地区持续少雨，湖泊河流水位下降，巴拿马运河也面临干旱。运河水位下降意味着航运吃水深度受限、船只通行数量减少。业内人士担忧，国际物流成本可能因此上涨，推高国际原材料市场价格，对全球供应链产生不利影响。
NO.8、拉丁美洲的电商销售额将在2026年突破2000亿美元大关
7月31日消息，根据Insider Intelligence发布的最新报告《2023年拉丁美洲电子商务预测》，2023年拉丁美洲地区的电商销售额将同比增长14.3%。报告指出，这一增长主要与阿根廷、墨西哥和哥伦比亚市场的良好表现有关。此外，这一增长将使拉丁美洲成为全球第二大的电商市场。
根据该机构研究，拉丁美洲的电商销售额将在2026年突破2000亿美元大关。在2026年之前，该地区的电商销售额每年将以两位数的速度增长。尽管增长势头强劲，但从全球范围来看，拉丁美洲的市场份额仍然很小。到2026年，该地区预计占全球电商交易总额的2.8%。（AMZ123）
7月26日消息，拼多多跨境电商平台Temu计划在今年8月开放其中东站点，不过目前暂无具体上线日期。此举系Temu在进军日韩市场之后的又一扩张动作。目前，Temu的版图正在从发达国家与地区逐渐向新兴国家市场拓展，拉美、东南亚以及中东都将成为该平台未来的重要布局方向。
截至目前，Temu已经开设了澳大利亚、加拿大、芬兰、法国、德国、意大利、日本、墨西哥、韩国、西班牙等27个海外站点。（亿邦动力）
NO.10、玻利维亚开始使用人民币结算进出口贸易
当地时间7月27日，玻利维亚经济与公共财政部长蒙特内格罗表示，玻利维亚政府决心在对外贸易中减少对美元的依赖，一些玻利维亚外贸企业已经开始使用人民币进行结算。
蒙特内格罗表示，许多公司已经使用人民币来支付进口消费品、汽车、原材料和制成品以及生产资料的费用。玻利维亚出口商商会的经理已经宣布了这一点，他说，玻利维亚的建筑商和进口商已经在使用人民币结算了。
自今年2月起，玻利维亚进出口商可以通过玻利维亚联合银行用人民币进行交易，今年5月至7月期间，玻利维亚人民币交易金额达2.78亿元，占该时期对外贸易额的10%。
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