我国作为全球电子烟出口第一大国，已经形成“中国制造，世界消费”的产业格局。奈何自去年香港全禁电子烟以来，电子烟出口“低腰敛手”，难以大展拳脚。据相关消息，香港自去年禁止转运电子烟以来，香港运输业重大受损，其中今年航空货运量同比仍然持续大跌了27%，而2022年5月至12月，香港平均航空货运量较2021年同期下跌20%，即约71万吨。
好消息是，今年6月，香港立法会通过《2023年进出口（修订）条例草案》批准转运另类吸烟产品，包括电子烟！这正式意味着香港陆、海、空联运转运电子烟通道正式开放！
其文件特别核心修订如下：
1、电子烟的陆海运纳入豁免范畴。
即为，把以海空和陆空方式经香港联运转运的另类吸烟产品（另类烟）纳入豁免范围。
2、海关继续督查执行，防止流入香港市场。
文件提及，经香港的多式联运转运电子烟产品可根据一项新的登记计划恢复，并由香港海关监督和执行。
如今，电子烟的经香港多式联运转运纳入豁免范畴，可预见的新一轮电子烟出海大潮即将袭来。
但我们要注意的是！
# 其一：新型烟草产品必须以预先批准的海空或陆空转运方式，凭全程提单从某个香港以外地方托运往另一个香港以外地方，才可获得豁免。政府会订立一套由香港海关负责管理、监督和执法的新监管制度，以加强对联运转运另类吸烟产品的监管，从而降低另类吸烟产品在香港联运转运过程中流入本地市场的风险。
# 其二：世界各国都开始对行业的规范化提出要求，制定和颁布了一系列监管政策和准入法规，例如出口到美国、欧盟、英国、加拿大、韩国、阿联酋、马来西亚等国家和地区，均需要提供相关注册证、备案证等各类认证。
来源：雨果网
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2023年，电子烟产业已形成“由乱到治”的新局面，全面步入法治化规范化轨道，响应政策，成为电子烟行业出海重新的焦点，赛时致力为众电子烟商企出海具有无限商机的海外电子烟市场保驾护航。
