对外贸易展开中，外贸企业一定要了解集装箱运费计算方式，原因就在于绝大多数的企业会承担产品运输时的费用，特别是用户买入产品相对较少时更是如此，如果工作人员对于这一类型的问题并不了解，后期阶段业务展开时报价出现问题的可能性是非常高的，基于这种原因分析，一定分析好费用问题，同样的产品，运输到不同国家，由于距离不同，最终的收费额度也会有本质区别。
国际货物运输中曾明确说明：
In international freight transportation, 20-foot and 40-foot containers are often used, the effective volume of 20-foot containers is 25 cubic meters, and that of 40-foot containers is 55 cubic meters.
对于如上这些内容外贸企业一定要深入了解，产品销售方价格核算时，进行集装箱和容纳的空间计算时，一定要关注到以最大的容积来计算，这样才能够有效降低海运费用，有一些新人认为在海运费用方面相对并不是很高，所以不会在乎，但实际上并非如此，如果外贸企业销售产品时以批量销售为主，那么其货运量就会很高，看似在小额产品运输时集装箱费用问题不会对外贸企业造成影响，但在长期批量销售之后，货运量大，这一类型的影响非常大，一笔交易中能够节约的费用开支甚至就会高达数万元，因此对于这一类型的问题还是有必要关注的。
涉及集装箱运费计算问题，英国的一名外贸资深工作人员用如下案例进行了讲解，其实这是非常容易理解的，但由于在这其中涉及的问题较多，所以新人觉得很繁琐，通过案例带入方式则能够轻松了解其计算模式。
20-foot container:
Packing quantity = 25_0.164 = 152.439, take 152 boxes
Quotation = 152 x 60 = 9120
Containers every 40 feet:
Packing quantity = 55_0.164 = 335.365, take 335 boxes
Quoted quantity = 335 *60 = 20100
从上述计算公式中可以看到，在这其中是以20英尺的集装箱为蓝本进行介绍的，计算中，通过该种计算模式则能够让用户了解以0.164立方米为箱体体积的20英尺集装箱能够装运的货物，以每箱能装60个来计算，就可以算出费用，以及相应产品的容积问题，为什么要关注这种问题呢?原因非常简单，因为在国际运输中不仅有20英尺集装箱，还有40英尺集装箱，所以在计算过程中，用户通过这种计算模式能够了解哪种装运方式能够给自己带来的帮助更大一些，例如有一些用户在计算过程中会侧重关注到采购成本开支问题，其计算方式和如上的案例是没有本质区别的，二者协同在一起计算效果就会很理想。
此外还需要关注到海运核算相关问题：In export transactions, exporters need to account for ocean freight when CFR and CIF trade terms are used.
当然实际产品运输过程之中，除了需要关注到海运相关费用以及保险相关费用支出之外，外贸企业还要侧重关注到其产品运输过程中的合同签署问题，例如有些外贸企业虽然产品负责邮寄，但只是邮寄到该国家的指定港口，例如用户为德国用户，那么其产品只会运送到该德国用户所指定的该国家的某个港口，
此后这一类型的产品会存放当地港口的仓库中，后期阶段产品运输费用则要由产品购入方承担，也就是说在到达目标港口后的运输费用由买入方承担，但有些外贸企业没有关注到这样的要点问题，运输过程中不仅将产品运输到指定港口，而且后期还负责在产品抵达目的港口之后的后期陆路运输，直到将产品运输到对方的公司，这样的做法并不合适。
例如用户所邮寄的产品为美国的纽约港，而该买家企业所在地却在洛杉矶，这种状态之下，运输费用也是很高的，由于美国的人力成本远高于中国，因此在中国看似可以接受的快递邮寄费用在美国要高出数倍不止，这种状态之下会导致外贸方企业在经营过程中能够获得的利润微薄，外贸企业，特别是新进入行业的外贸企业，对于这一类型的问题一定要做好关注，产品的运输费用并不是小事，如果没有关注好这一类型的问题，能够在交易中获得收益的一些项目最终反而会导致企业在这一类型项目中能够获得的收益极低，或者是干脆没有获得回报，这对于外贸企业所造成的影响无疑很大，企业运营过程中，无论是和哪一类型的用户达成贸易合作关系后，都应该重点关注到在合同中将这一类型的问题注明。
