关于违约是否涉及税费

你们作为海关、港口代理服务，那么就相当于你们作为客户的采购以及清关代理。如果遇到客户不要货选择弃货的情况下，那么这种情况下你们是两种方式处理这个货物。最好的解决办法就是找到一个新的买家来接手这票货物，那么只需要更改提单上面的收件人信息，新买家就可以自己去处理清关提货事宜了，那么税费什么的也都是新买家来处理，这个情况一般你们是要低价处理这个货物，还有一种办法就是你们跟货代说明你们要弃货，那么只需要付清所有清关费用以及弃货费用即可，不用支付税费这些。

像这种客户弃货的情况下，你们相当于作为一个卖方来承担风险。客户作为收件方，货物以及到达了目的港的情况下的话，那么客户弃货之后，如果你们也不要货的话，你们可以找货代跟货代说你们要做弃货处理，那么这个时候你们需要支付的费用为：目的港费用，目的港清关费、目的港仓租、目的港弃货操作费。这个时候就不需要再支付税费这些，因为这个货物并没有进口，只是到了当地的海关，弃货的话就相当没有进口到他们当地市场流通，就不会有这些关于税费的费用产生。

之前客户都是正常开展的，然后这一票货弃货了，你可以咨询一下客户弃货的原因，另外如果客户弃货的话是否可以给你们出一份弃货确认函以及同意转让提单。因为如果你想要把这票货转给其他收件人的话，那么是必须要有第一份提单上面的收件人的确认转让函才能操作的，如果你转让给其他收件人的话，那么清关和税费这些都跟你们没有关系了，都直接转移到新收件人客户身上。另外如果你们都是弃货不要货了的话，那么是可以再缴清目前所有产生的费用之后弃货，是不需要承担你所说的增值税、所得税这些的。

你们这个就相当于帮客户采购并且做一个进口服务了，你们收了保证金，并且给客户那边去采购运输过来了，到了最后一步客户选择弃货不要了。我觉得你们可以先去跟客户了解清楚具体是因为什么原因弃货的，然后在分析是否可以解决掉这个问题，如果不可以的话，你可以尝试去找一下看看有没有新的买家，如果有新买家的话，你还需要找之前的那个客户要求他那边出具转让提单的承诺书，你这边才能进行下一步清关问题，当然你能找到新买家，肯定是会低价处理这个货物的，只要比目前亏损得少那就可以转让了。

只有一个框架合同意味着这些费用很大概率是要自己承担，因为按照正规的来说没交付货物之前你们就是货主，所以他抛货了责任是要你们承担的，当然能把他们追回来更好不过希望不大。