出口货物退税，简称出口退税，其基本含义是指对出口货物退还其在国内生产和流通环节实际缴纳的产品税、增值税、营业税和特别消费税。出口货物退税制度，是一个国家税收的重要组成部分。出口退税主要是通过退还出口货物的国内已纳税款来平衡国内产品的税收负担，使本国产品以不含税成本进入国际市场，与国外产品在同等条件下进行竞争，从而增强竞争能力，扩大出口创汇。 出口退税有几个条件 ①必须是增值税、消费税征收范围内的货物 ②必须是报关离境出口的货物 ③必须是在财务上作出口销售处理的货物 ④必须是已收汇并经核销的货物 目前中国退税货物有6个基本退税档次，分为5%9%11%13%14%17% 如果一个柜子的货物按照国家规定，有退税补贴，那么这个退税的金额是多少呢？ 这里有一个基础公式，退税金额=金额÷1.17×退税率 比如说货物a货值为10wusd（金额），按照海关编码，退税率为17%，当天的对美元汇率为6.3那么该货物的的退税款为10w×6.3÷1.17×17%=9.15w（） 假如说该货物是工厂自己报关，那么他就会在收汇核销后经过国税局的申请和审批，从国家那拿到9.15w的退税补贴款，但是如果他是买单报关的，该货物有报关公司和退税公司去做退税出口，则该部分退税款会由环节吃掉，从国税局开始，到退税公司，海关，报关行，货代公司，甚至船公司，到了工厂手里基本上不会拿到退税款或者很少一部分，我们平时有补贴的货品基本就属于这种情况，为了在市场上收这类有补贴的货物，我们会通过给客户补贴来增加客户的合作意愿，给钱总比收钱强。 客户并非不想要这比数额客观的退税款，而是他们没有能力去申请到退税，可能是公司规模，货物原因，商检情况等方面，所以工厂提供货物，退税公司去搞关系，我们去处理报关，就这样可以从国税局领取退税补贴。这部分钱是怎么运作的呢 首先，退税公司主要是做退税的，他手里有申请到的退税核销单，但是他没有出口该货物，至于他为什么能领到他没有货的核销单，那是他自己本事的问题，当然跟税务部门和外贸部门有一定的勾结，我们作为报关公司，从我们手头上申报的货物，其中就包括这类型的退税货品，这样就用他们手中的单证和我们接到的货物搭配去申报来得取国家的退岁补贴，正常来讲，一个工厂如果用自己单证整柜的去做退税，要领到该比款项，要很久的时间，我们从退税公司那边配单，则是我们拿他单去报，他马上给钱的，当然给的只占退税总额的一小部分，至于他以后能否从国税局领到退税款，那就是他们的事了。所以从严格意义来讲，退税公司的做法是一种骗取国家税收的违法行为，而我们的做法只是从退税公司收取服务费，不直接涉及法律问题，我们给客户退钱的话也是属于一种货物的补贴形式，与税务方面无关，所以这个是我们的优点，如果客户直接跟退税公司合作，领取的退税金额比较多，但是会有关于税务方面的风险存在。[收起]

简单来讲，国内企业与贸易商接到国外客户订单后，涉及到采购，生产，物流，结汇等几个主要环节，而作为非常重要的物流环节中，主要包含三个方面：拖车，报关，海运订舱。 我司目前就主要负责其中的报关环节。 1关于拖车。客户出口一样商品到指定国家与地区，需要走特定的航线，这就要把货物拉到码头来进行后续的工作，拖车就是把工厂的货物运送至码头的这个环节。这并非是由工厂自行运输的自由行为，而是需要专用的包装方式进行海上运输，因此，必须用船公司专有的集装箱来装载货物运输至码头，来进行以后的报关及上船运输。拖车的主要流程是： 从码头吊柜——拖柜去工厂——工厂装货——返回码头还柜 2关于报关。报关是指进出口货物收发货人、进出境运输工具负责人、进出境物品所有人或者他们的代理人向海关办理货物、物品或运输工具进出境手续及相关海关事务的过程，包括向海关申报、交验单据，并接受海关的监管和检查等。报关是履行海关进出境手续的必要环节之一。简单来讲，就是一个手续与文件的问题 报关所需要提供给海关的单据有：报关单，，装箱单或提货单（出口就是装箱，进口是提货），核销单，某些货品需要合同，产地证等。 3海运。行内所说的海运主要是只其中的订舱环节，因为每条船所装载的集装箱数量是有限的，货物在装运上船之前，必须先预定仓位，就好比我们看电影，买电影票，是需要固定的座号，海运的舱位也是一样，订好舱位才能报关，报关通过后放行了会安排上船等着开船[收起]

从客户是否有自己单证分类，报关可以分为代理报关与买单报关，这里的核心词是单证，这个单证指的是核销单，简称单证。核销单也叫出口收汇核销单，指由国家外汇管理局制发，出口单位和受托行及解付行填写，海关凭此受理报关，外汇管理部门凭此核销收汇的有顺序编号的凭证（你如果不核销，外管局也不给你再发，所以货物出口完了必须要核销，一般用美金核销）简单来讲，核销单代表证明一个企业或公司具备进出口的资格，领取核销单，需要相关的手续以及非常繁琐的步骤。于是分为两种情况 1有些工厂具备进出口资格，自已有核销单，如果他自己安排货物出口，需要去海关申报，这个申报过程必须由报关员执行，所以一部分企业会有自己聘请的报关员。而有些企业，则没有自己的报关员，如果他想要出口又不想麻烦的去雇佣一个报关员，就会委托报关公司去申报，说白了，就等于租我们的报关员用一下，这个也就叫代理报关。从货物的类型来讲分为普货与做检货物,如果是找我们代理报关，普货的话我们会收客户报关代理费（以后简称报关费）+港口建设费（以后简称港建），如果是做检货的话，会收报关费+商检费+港建费。如果该货物不是普货又无法做到商检，就不能用该工厂的单证出口，只能用包柜形式出口，这个就是买单报关的主要部分 2买单报关。从字面意义上理解，就是买我们的单证进行报关出口，也就是以我司的名义进行出口，等于我们作为一家贸易公司，或者说该货物就等于是我们自己的货物。为什么会出现买单报关？刚才有解释过，有两种可能，一是客户没有进出口的资格，他无权出口，二是客户虽然有单证，但是货物复杂，无法通过检验或者做检的成本很高，又费时间，经过核算和成本对比，他会选择一家报关公司为其全权负责出口报关的事宜。 普货商检货 代理报关报关费+港建 查柜实报实销报关费+港建费+商检费 查柜实报实销 买单报关报关费（含单证费在内）+港建 查柜实报实销包柜（报关费+单证费+商检费+港建费+查柜费） 这里出现了二个比较重要的概念，一个是包柜，一个是查柜 包柜：包柜是买单报关的主要部分，它指的是需要做检的货物用包柜的形式出口出去，从而达到逃检的一种目的，为什么会出现包柜呢？原因刚才有说过，是因为货物出口需求与国家法规之间出现的特殊矛盾，使得产生了这种拿需要做检货物去申报成不需要做检货物的形式，俗称包柜。 举个例子，a工厂接到国外客户订单，生产了一批灯具要出口，但是他没有自己的单证，于是找到我们来买单报关，由于灯具是属于需要做检的商品，所以不能直接出口，我们给客户两个选择，或者我们帮他们给该批灯具做检验或者直接包柜出口。如果是做检验出该货物的话，客户要提供样品的同时，需要一定的商检费用，还要等数天的时间，会产生大量的成本，如果是包柜出口，我们会把该灯具报关的时候申报成灯具配件（灯具配件是普货），由于我们是按照普货不需要商检报关的，就节省了一定的成本和时间。从而让客户更快捷的出口。包柜也未必完全是节约成本与时间，有的时候该货物是无法做到商检的，也就是说，按照规则是不允许出口的，这种情况就只能选择包柜出口来逃检，而没办法选择做检这样的形式。 当然，有利就有弊，在便宜快速的同时，包柜的缺点就是风险会相对比较大，原因在于第二个刚才说的重要概念：查柜， 查柜是海关监管的一项主要措施，是随机性的，也是无法避免的，无论是普货或者是包柜都可能遇到查柜，普货遇到查柜还无所谓，毕竟是正常报关的，如果是包柜遇到查柜，就会有一定的麻烦，因为你申报所提供的资料与货品实际是不一致的。[收起]

1普货报关：我们行内所说的普货报关指的是客户提供的货物是不需要做商检的普通货物，而我们的申报方式也是正常的按照其品名去申报，资料与货物完全对版，基本上无风险，如果遇到查柜，完全属于海关随即抽查，完全正常的现象。 2包柜.之前已经有解释过包柜的概念，包柜属于逃检的一种形式，是把需要做检的货物报成普货这样去申报，从而达到省钱和快速通关的目的。包柜遇到查柜也属于正常情况，一旦查柜，有上缉私科的风险. 包柜分为几种类型，根据装箱单货物的品名分为以下几种 ①单检：指的是单一品名的包柜，比如说整柜的灯具，这个就是单检包柜，单检是包柜的最基础形式 ②双检：有两种品名的包柜就叫双检，比如说这个柜子里面有装有一半的灯具还有一半的家具，这个就属于双检 ③小杂：3-5个品名。品名是指大类，不同类型的灯都算灯，而不是两种品名，这里的3-5个品名是说可能有灯，玩具，瓷器，家具等各种各样的东西，但是不超过5样。 ④大杂：5个品名以上。一半小杂和大杂统称杂货，很多时候价格也差不多。 3退税补贴。为了鼓励民族企业发展，国家对于一部分产品的出口有相应的补贴，对于这些货品，大部分厂家会用自己的单证做退税，也有一部分厂家由于各方面原因会选择买单报关，这些买单报关的货物我们可以通过做退税拿到国家的补贴，因为利润比较高，在市场上也比较抢手，所以对于这类货物我们会选择补贴给客户钱来争取拿到该货物的报关资格（关于退税后面会有专题详细讲解）[收起]